Elektrische M3 Touring: 1.000 pk en vier motoren
BMW heeft officieel bevestigd dat de volledig elektrische M3 ook als Touring op de markt komt. Het systeemvermogen van de sportieve stationwagen bedraagt circa 1.000 pk, afkomstig van vier elektromotoren. Daarmee wordt dit een van de krachtigste productie-BMW's ooit en een serieuze concurrent voor high-performance EV's als de Porsche Taycan Turbo S en de toekomstige elektrische Audi RS-modellen.
De aandrijflijn maakt deel uit van een volledig elektrisch platform, los van de verbrandingsvariant die BMW parallel blijft aanbieden. Dit is een strategische keuze die het merk ook bij andere modelreeksen toepast: klanten kunnen kiezen tussen een elektrische of een benzineversie, afhankelijk van hun gebruiksprofiel en infrastructuur.
Twee M3's naast elkaar: benzine én elektrisch
Uit de plannen blijkt dat BMW de komende jaren twee versies van de M3 aanbiedt. De ene is gebaseerd op de elektrische iM — niet te verwarren met de compacte i3 die in 2022 uit productie ging, maar een nieuwe interpretatie binnen het M-gamma. De andere versie bouwt voort op de volgende generatie 3-serie en behoudt de voor M kenmerkende twinturbo-zes-in-lijn. De elektrische variant draagt intern de werknaam 'iM3', hoewel BMW dat label waarschijnlijk niet officieel zal gebruiken.
Deze dubbele strategie verschilt van merken als Mercedes-AMG, die bij de C-klasse al volledig op plug-in hybride aandrijflijnen zijn overgegaan, of Audi, dat de RS 4 Avant nog als benzine aanbiedt maar de RS e-tron GT als aparte EV-lijn positioneert. BMW kiest bewust voor naast elkaar bestaande technologieën om zowel traditionele M-klanten als nieuwe EV-kopers te bedienen.
Waarom een elektrische stationwagon? Het M3 Touring-succes
De beslissing om de elektrische M3 ook als Touring te bouwen, is direct terug te voeren op het onverwachte commerciële succes van de huidige M3 Touring. Verkoopdirecteur Sylvia Neubauer van BMW M noemde het model in een gesprek met Autocar "een van de beste modellen in onze portfolio".
Bijzonder is dat dit succes zich afspeelt in markten die traditioneel geen voorkeur voor stationwagons kennen. Neubauer: "China is geen estatemarkt, maar we hebben toch besloten om er de M3 Touring te verkopen. En dat is een enorm succes geworden." Ook in de Verenigde Staten, waar crossovers en SUV's de stationwagon vrijwel hebben verdrongen, presteert de M3 Touring boven verwachting.
De vraag is dusdanig groot dat BMW de productie structureel opschroeft. Neubauer bevestigt dat dealers de auto "niet hoeven te pushen" — het model verkoopt zichzelf. Dit is opmerkelijk in een tijd waarin stationwagons bij veel concurrenten (Volkswagen Passat Variant uitgezonderd) uit het gamma verdwijnen ten gunste van SUV's.
Voorproefje: M Concept Neue Klasse
Een indicatie van het uiterlijk van de elektrische M3 gaf BMW tijdens de 24 uur van Le Mans, waar het M Concept Neue Klasse aan pers en publiek werd getoond. Het studiemodel toont een extreem breed, laag silhouet met korte overhangen — kenmerkend voor het nieuwe Neue Klasse-design dat vanaf 2025 doorrolt over BMW's elektrische modellen.
Technisch bouwt de elektrische M3 vermoedelijk op het Neue Klasse-platform met 800V-architectuur. Dat zou laadsnelheden van 350 kW of meer mogelijk maken, waarmee de actieradius in circa 20 minuten van 10 naar 80 procent kan worden aangevuld. De batterijcapaciteit zal naar verwachting boven de 100 kWh uitkomen, met een WLTP-actieradius die de 600 kilometer moet benaderen — essentieel voor een auto die ook als praktische Touring wordt verkocht.
De marktintroductie van de elektrische M3 staat gepland voor 2027 of 2028, afhankelijk van de productiestart van het Neue Klasse-platform in de Münchense fabriek. De Touring volgt waarschijnlijk enkele maanden na de sedan, een patroon dat BMW ook bij de huidige M3 hanteerde.
Op zoek naar een elektrische BMW met sportieve ambities? Bekijk het actuele aanbod BMW i4 en i5 M60 op e-automarkt.nl — of schrijf je in voor een zoekalert om als eerste op de hoogte te zijn wanneer de eerste elektrische M3's beschikbaar komen.