Wat kost de BMW iX2?

De BMW iX2 is leverbaar vanaf 46.990 euro voor de eDrive20. Dat bedrag houdt de auto onder de grens van 47.000 euro voor de Franse prime coup de pouce. BMW hanteert een subsidiebedrag tussen 3.380 en 3.500 euro via CEE-certificaten. Voor wie de auto wil leasen: de iX2 eDrive20 in M Sport-uitvoering staat voor 540 euro per maand op de prijslijst. Dit geldt voor een contract van 48 maanden en 40.000 kilometer en is inclusief de subsidie. Deze aanbieding loopt tot 31 oktober 2026.

  • Vanafprijs eDrive20: 46.990 euro
  • Accu netto: 65,2 kWh
  • WLTP-bereik eDrive20: 477 tot 516 km
  • WLTP-bereik xDrive30: 446 tot 479 km
  • Maximaal laadvermogen DC: 130 kW
  • Laadtijd 10-80 procent: 29 minuten
  • AC-laadtijd (11 kW wallbox): 6,5 uur

Twee aandrijflijnen: keuze uit voor- of vierwielaandrijving

BMW levert de iX2 in twee smaken. De eDrive20 is een voorwielaandrijver met 204 pk en 250 Nm koppel. De sprint naar 100 km/h kost 8,6 seconden. Voor wie meer grip en prestaties wil, is er de xDrive30 met twee elektromotoren en vierwielaandrijving. Dit levert 313 pk en 494 Nm op en drukt de acceleratie naar 5,6 seconden. Dat is een aanzienlijk verschil dat de xDrive30 positioneert als het sportieve alternatief binnen het gamma.

Beide versies delen dezelfde batterij van 65,2 kWh netto. Het bereik verschilt echter flink door het hogere verbruik van de zwaardere vierwielaandrijver. De eDrive20 haalt tot 516 km volgens WLTP, terwijl de xDrive30 stopt bij 479 km in de gunstigste configuratie. In de praktijk reken je voor de xDrive30 op zo'n 30-40 km minder dan de voorwielaandrijver bij gelijke omstandigheden. Het laadvermogen van 130 kW is solide maar niet klasseleidend: concurrerende EV's in dit segment bieden al 150 kW of meer.

Design en interieur: Iconic Glow en Curved Display

De iX2 meet 4,55 meter in lengte, 1,85 meter in breedte en 1,56 meter in hoogte. Het wielbasis van 2,69 meter is identiek aan die van de iX1 waarop deze auto technisch gebaseerd is. De coupé-lijn met de dalende daklijn onderscheidt hem visueel van zijn meer praktische broer. Opvallend is de BMW Iconic Glow: een verlichte grille die zowel overdag als 's nachts zichtbaar is. De wielmaat loopt op tot 20 inch.

Binnenin domineert het BMW Curved Display met Operating System 9. Dit gebogen scherm combineert instrumentarium en infotainment. Draadloze Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard, evenals inductieladen voor smartphones. Optioneel zijn een head-up display en een panoramisch glazen dak beschikbaar. Tijdens het laden biedt de iX2 vermaak via streamingvideo en AirConsole-games. De kofferbak biedt 525 liter en groeit tot 1.400 liter met de achterbank neergeklapt. Dat is ruim voor het segment, al kost de coupé-vorm waarschijnlijk wat hoofdruimte achterin vergeleken met de iX1.

Technologie en veiligheid

De iX2 beschikt over Driving Assistant Professional voor semi-autonoom rijden op niveau 2. De BMW Digital Key Plus maakt van een smartphone een volwaardige autosleutel die je met maximaal vijf personen kunt delen. De M Sport-uitvoering voegt sportieve bumpers, specifieke 19 inch-velgen, sportstoelen en een sportstuur toe aan het pakket.

De iX2 wordt gebouwd in Regensburg, Duitsland. Dat is opmerkelijk in een tijd waarin veel compacte EV's naar lagelonenlanden verschuiven. Voor de Nederlandse markt betekent Europese productie kortere levertijden en geen importheffingen.

Benieuwd naar actuele voorraad en leaseprijzen van de BMW iX2? Bekijk het aanbod op e-automarkt.nl.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 71 exemplaren van de BMW iX2 te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €42.888 tot €68.850, met een mediaan van €48.950.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 11.500 km.
  • Van de exemplaren die deze zomer verkocht zijn, stond de helft binnen 46 dagen niet meer te koop.

Bekijk het actuele aanbod van de BMW iX2 op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-10-17.