Neue Klasse trekt Europese BEV-markt op

De lancering van de BMW iX3 als eerste model op het Neue Klasse-platform begint zijn vruchten af te werpen. In het tweede kwartaal van 2026 steeg de verkoop van volledig elektrische BMW's en MINI's in Europa met 38,0% tot 81.445 eenheden. Wereldwijd kwam de BEV-afzet in Q2 uit op 116.807 stuks, een plus van 5,2% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

De iX3 is in Europa als eerste beschikbaar gekomen, wat de regionale spreiding verklaart. Jochen Goller, verantwoordelijk voor verkoop bij BMW AG, meldt dat het merk op koers ligt om de mijlpaal van 100.000 orders voor de iX3 te halen. Ook de BMW i3 — het tweede Neue Klasse-model dat nog moet debuteren — ziet sterke vraag sinds de opening van de orderboeken.

Specificaties iX3 50 xDrive

De iX3 50 xDrive, het eerste productiemodel op het nieuwe platform, levert volgens WLTP-gegevens een energieverbruik van 15,1–18,1 kWh/100 km en een elektrisch bereik van 673–805 km. Dat plaatst het model in de bovenste regionen van het premium-SUV-segment qua efficiëntie. De CO₂-uitstoot bedraagt 0 g/km, met klasse A als efficiëntielabel.

Dat bereik van ruim 800 km in de gunstigste configuratie is opmerkelijk: het overtreft de meeste concurrenten in het middelgrote premium-SUV-segment, waar modellen als de Audi Q6 e-tron en Mercedes EQE SUV doorgaans tussen de 550 en 650 km halen. Of BMW dit in de praktijk waarmaakt, hangt af van de efficiëntie van het nieuwe eDrive-technologiepakket en het daadwerkelijke gewicht van de productieversies.

Gemengd wereldwijd beeld: Europa en VS versus China

De eerste helft van 2026 toont scherp de geografische verschuivingen in de EV-markt. BMW Group leverde wereldwijd circa 1,15 miljoen voertuigen af, een daling van 4,2%. Deze terugval is vrijwel volledig toe te schrijven aan China, waar de verkoop in de eerste zes maanden met 20,4% kromp tot 261.773 eenheden. In het tweede kwartaal was de Chinese markt zelfs 30,2% kleiner voor BMW.

Tegelijkertijd profiteert het concern van het herstel in traditionele markten:

  • Europa: +5,4% in H1, +7,6% in Q2; totaal 496.651 voertuigen
  • Duitsland: +10,2% in H1; BMW opgeklommen naar tweede plaats bij BEV-registraties in Q2
  • VS: +3,9% in H1, +11,9% in Q2; merk BMW zelfs +4,7%

Dat BMW in zijn thuismarkt Duitsland de tweede positie verovert bij volledig elektrische registraties, is significant. Tesla domineert daar traditioneel, maar de inhaalslag van BMW met de iX4 en nu de iX3 toont dat traditionele premiummerken met dedicated EV-platforms wederom concurrentieel worden.

MINI elektrisch blijft zesde kwartaal op rij groeien

Het merk MINI vormt een opvallend lichtpunt met 149.538 verkochte voertuigen in de eerste helft (+11,7%). Dit is het zesde opeenvolgende kwartaal van groei. De volledig elektrische MINI-modellen — de Cooper SE en de nieuwe Aceman — fungeren als belangrijkste groeimotor. Dit bevestigt de strategie van MINI om zich relatief snel te elektrificeren; het merk positioneert zich als urban-EV-specialist met een jonger koperspubliek dan BMW.

BMW Motorrad (102.847 eenheden, -2,9%) en Rolls-Royce (2.523 stuks, -9,8%) tonen dat de luxedivisies en tweewielers minder weerstand bieden tegen marktschommelingen. Bij Rolls-Royce is de terugval opmerkelijk gezien de recente lancering van de elektrische Spectre; mogelijk wachten kopers op de volledige elektrificatie van het gamma of is de ultraluxemarkt gevoeliger voor economische onzekerheid.

Wat betekent dit voor de EV-koper?

De cijfers tonen een tweespalt in de wereldwijde EV-markt: terwijl China afkoelt door prijsoorlogen en verzadiging op instapniveau, herstellen Europese en Amerikaanse premiummarkten. De Neue Klasse-architectuur lijkt BMW daarbij een technologische voorsprong te geven die vertaalt in concrete verkoopresultaten.

Voor wie overweegt over te stappen op elektrisch, is de iX3 met zijn WLTP-actieradius tot 805 km een serieuze optie geworden — mits de prijsstelling concurrerend blijft. De officiële Nederlandse prijzen zijn nog niet bekend, maar op basis van Duitse marktindicaties verwachten we een instapprijs rond de €65.000–€70.000 voor de 50 xDrive. Dat plaatst het model tussen de kleinere iX1 en de grotere iX, direct tegenover de Audi Q6 e-tron en de aanstaande Mercedes GLC EV.

Benieuwd naar het actuele aanbod elektrische BMW's en MINI's? Bekijk ons overzicht van nieuwe en occasions op e-automarkt.nl.