Recordrit in extreme omstandigheden
BMW's Chinese tak heeft een opmerkelijke prestatie geleverd met de iX3 50L xDrive met verlengd wielbasis. De elektrische SUV voltooide een veeleisende route rond een meer in China, zonder tussentijds op te laden. De rit startte en eindigde in Xining en besloeg ruim 800 kilometer — volgens BMW ligt het exacte bereik tussen 835 en 840 kilometer.
Wat deze test bijzonder maakt, zijn de omstandigheden. De route kende een hoogteverschil van bijna 2.000 meter en de temperaturen daalden tot 1°C, net boven het vriespunt. Koud weer en bergachtig terrein zijn doorgaans de grootste vijanden van een elektrisch bereik. Toch finishte de iX3 met nog 2 procent accucapaciteit op de teller.
Verbruik lager dan verwacht dankzij regeneratie
Het gemiddelde verbruik bedroeg slechts 12,2 kWh per 100 kilometer. Dat is opvallend laag voor een SUV van dit formaat, zeker gezien de uitdagende route. De dubbele elektromotoren speelden hierin een cruciale rol: tijdens de afdalingen werd dankzij regeneratief remmen aanzienlijk energie teruggewonnen en teruggevoerd naar de accu.
Dit cijfer ligt aanzienlijk onder het officiële EPA-verbruik. De Amerikaanse milieudienst EPA geeft de iX3 een bereik van 698 kilometer (434 mijl) op; de test in China overtrof dat met bijna 200 kilometer. Het verschil is deels te verklaren door de specifieke route — veel dalen helpen — maar het toont wel aan dat het Neue Klasse-platform van BMW efficiëntie serieus neemt.
Techniek: 800 volt en 400 kW laadvermogen
De geteste iX3 50L xDrive is een China-exclusief model met verlengd wielbasis, maar deels identiek aan de versie die Europa en de Verenigde Staten krijgen. Alle iX3 50 xDrive-modellen delen dezelfde 108,7 kWh accu en twee elektromotoren voor vierwielaandrijving.
De accu is gebouwd op BMW's 800-volt architectuur, wat laadsnelheden mogelijk maakt tot 400 kW bij geschikte snelladers. In de praktijk betekent dit een laadtijd van 10 naar 80 procent in 21 minuten — competitief met de snelst ladende EV's op de markt, zoals de Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6.
Voor wie de iX3 50 xDrive te duur of te groot vindt, staat de iX3 40 in de pijplijn. Deze goedkopere variant krijgt een kleinere 82,6 kWh accu en één elektromotor op de achteras. Prijzen voor de Nederlandse markt zijn nog niet bekendgemaakt.
Eerder succes bij Bjørn Nyland bevestigt potentieel
Dit is niet de eerste keer dat de iX3 zijn bereik onder bewijs stelt. YouTuber en EV-testpurist Bjørn Nyland reed eerder dit jaar al 1.000 kilometer (621 mijl) met de iX3, waarbij slechts twee korte laadstops nodig waren. Hij versloeg daarmee alle concurrenten in zijn vergelijking. Een jaar eerder reden BMW-medewerkers zelfs 1.007 kilometer zonder opladen, al deden zij dat zonder snelwegen en zonder klimaatregeling — minder realistisch voor dagelijks gebruik.
De test sluit beter aan bij werkelijke rijomstandigheden: openbare wegen, echte verkeerssituaties, kou en hoogte. Voor Europese kopers — de iX3 50 xDrive komt eind 2025 naar Nederland — biedt dit perspectief op een praktisch bereik dat flink boven de officiële WLTP-cijfers kan uitstijgen, vooral bij gemengd rijden met hoogteverschillen.
Op zoek naar een elektrische BMW? Bekijk het actuele aanbod tweedehands en nieuwe BMW iX-modellen op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, bereik en laadsnelheden in onze uitgebreide zoekfilter.
