Verkoopstart drie maanden vooruitgeschoven

BMW heeft de bestellingen voor de nieuwe i3 deze week geopend, maanden eerder dan oorspronkelijk gepland. De elektrische sedan zou pas dit najaar in de verkoop gaan, maar de Duitse autofabrikant reageert op wat het zelf omschrijft als "hoge niveaus" van vroege interesse. Jochen Goller, verkoopdirecteur bij BMW, bevestigt dat het model "zeer goed ontvangen" zal worden door klanten.

De voorverkoop geldt vooralsnog voor de i3 50 xDrive in "First Edition"-uitvoering. In Duitsland openden dealers op donderdag 18 juni 2026 de orderboeken. De productie zelf blijft gepland voor augustus; de vervroegde verkoopstart heeft volgens bronnen van Automobilwoche geen invloed op het productieschema. Leveringen vinden nog steeds dit najaar plaats.

Prijzen en specificaties First Edition

De i3 50 xDrive First Edition start in Duitsland bij €75.340 (circa $86.400). Het basismodel volgt later dit najaar vanaf €65.900 ($75.500). In het Verenigd Koninkrijk opende BMW eveneens op 18 juni de bestellingen: de First Edition kost daar £57.905 ($76.500) all-in, terwijl de standaardversie vanaf £53.005 ($70.000) beschikbaar komt.

Beide varianten delen een 108,7 kWh batterij. Het WLTP-actieradius bedraagt tot 912 km (566 mijl) voor het basismodel; de First Edition komt door extra uitrusting op 906 km (563 mijl). Volgens EPA-normen — relevant voor de Amerikaanse markt — houdt dat circa 440 mijl over, nog steeds een klasseleidend cijfer voor een sedan in dit segment.

De 800V-architectuur maakt snelladen mogelijk tot 400 kW. In ongeveer tien minuten is 440 km actieradius bij te laden. De First Edition voegt daar 22 kW AC-laden (Professional) aan toe, een upgrade ten opzichte van standaardspecificaties.

Uitrusting en technologie

De First Edition bouwt voort op het M Sport-pakket en voegt meerdere premiumfuncties toe. Opvallend is BMW Iconic Glow, het verlichte nierrooster dat voor het eerst op de Neue Klasse-modellen verschijnt. Verder standaard: een 3D Head-Up Display, Harman Kardon-geluidssysteem, multifunctionele stoelen, driezone klimaatregeling, zonwerend glas en verwarmd stuurwiel.

Het interieur volgt de Neue Klasse-filosofie die BMW introduceerde met de iX3. Dat betekent een 43 inch Panoramic Vision-display dat de volledige breedte van de voorruit beslaat, aangevuld met een 17,9 inch zwevend centraal scherm. In de Verenigde Staten krijgt de i3 een ingebouwde NACS-poort, voor compatibiliteit met Tesla's Supercharger-netwerk.

Marktcontext: kan BMW het succes van de iX3 herhalen?

De i3 is het tweede model op BMW's Neue Klasse-platform, na de iX3 SUV die in maart al meer dan 50.000 bestellingen binnenhaalde. Verkoopcijfers tot april tonen dat de iX3 met ruim 10.000 eenheden het bestverkochte EV in zijn segment was, slechts één maand na de start van leveringen. Die prestatie is des te opmerkelijker omdat BMW in China — de grootste EV-markt ter wereld — aan populariteit inboet ten gunste van lokale merken.

Ook voor de i3 lijkt de interesse niet beperkt tot Europa. De elektrische sedan genereert volgens bronnen "sterke interesse" in China, waar BMW tevens een i3 Long Wheelbase op de markt brengt. Of het model daar de terugval in marktaandeel kan keren, valt nog te bezien. De prijsstelling in Europa positioneert de i3 iets onder de iX3 50 xDrive (vanaf $61.500 in de VS), met een verwacht instapprijs rond $50.000-$55.000 voor de Amerikaanse markt. Een instapversie met enkele motor, vergelijkbaar met de recent gelanceerde iX3 40, staat op de planning.

Opvallend detail: de iX3 40 start in Duitsland bij €63.400 met een WLTP-actieradius van 628 km, goedkoper zelfs dan de X3 plug-in hybride (€66.900). Die prijspositioning suggereert dat BMW bereid is marges aan te scherpen om volume te behalen — een strategie die het merk in het verleden weinig toepaste bij elektrische modellen.

Wat betekent dit voor de Nederlandse markt?

Voor Nederlandse kopers is de vervroegde verkoopstart in Duitsland en het VK een indicatie dat de i3 waarschijnlijk sneller beschikbaar komt dan aanvankelijk verwacht. De 912 km WLTP-actieradius — in de praktijk naar verwachting 650-700 km — plaatst de i3 boven concurrenten als de Tesla Model S Long Range en de Mercedes EQE. Met 800V-snelladen en de uitgebreide standaarduitrusting richt BMW zich duidelijk op leaserijders en zakelijke gebruikers die bereid zijn premie te betalen voor efficiëntie en technologie.

Benieuwd naar beschikbare elektrische BMW-modellen of vergelijkbare sedans in ons aanbod? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, leasetarieven en levertermijnen van diverse EV-modellen.