Real-world test in extreme omstandigheden

BMW heeft zijn nieuwe iX3 op een ongewone manier aan het publiek getoond: niet op een glimmende autoshow, maar op openbare wegen rond het Qinghai-meer in China. Een prototype van de iX3 50L xDrive, de versie met langere wielbasis, legde ruim 800 kilometer af zonder ook maar één keer te stoppen bij een laadpaal. Dat is opvallend, omdat de route zware tegenwind in de vorm van weer en hoogteverschillen bevatte.

Het voertuig startte in Xining en klom herhaaldelijk heuvels op met een totale hoogteverschil van bijna 2.000 meter. Onderweg kreeg het te maken met hevige sneeuwval, intense regenbuien en felle zonnestraling op grote hoogte. De temperatuur schommelde tussen 1 en 21 graden Celsius — een breed spectrum waarin veel elektrische auto's zichtbaar minder efficiënt worden.

Efficiëntie die opvalt in het segment

Het gemeten verbruik van 12,6 kWh per 100 kilometer is voor een zware SUV indrukwekkend. Ter vergelijking: veel concurrenten in dit formaat zitten ruim boven de 15 kWh/100 km in vergelijkbare omstandigheden. Bij aankomst bleef er nog 2 procent batterijcapaciteit over. BMW stelt dat de iX3 LWB onder identieke omstandigheden een bereik van 835 tot 840 kilometer zou kunnen halen.

Deze cijfers komen bovenop een eerder succes: de standaard iX3 50 xDrive reed onlangs al 781 kilometer tijdens de NAF Summer E-Prix, een Noorse bereiktest waarin hij alle andere deelnemende EV's achter zich liet.

Neue Klasse als technologisch fundament

De iX3 is het eerste productiemodel op BMW's Neue Klasse-architectuur, een platform dat specifiek voor elektrische aandrijving is ontworpen. Dat verschilt fundamenteel van eerdere BMW-EV's die op bestaande ICE-platforms zijn gebaseerd, zoals de huidige iX3 op de X3-basis. Het nieuwe platform belooft niet alleen efficiëntiewinst, maar ook betere ruimte-indeling en schaalbaarheid.

De LWB-versie die in China werd getest, heeft een wielbasis die 108 millimeter langer is dan de standaarduitvoering. Die extra ruimte komt ten goede aan de achterpassagiers. Deze variant is echter niet voor alle markten bestemd; hij wordt specifiek gebouwd voor China en enkele regio's in Zuidoost-Azië. Europese kopers moeten het doen met de standaard wielbasis.

Prijzen en beschikbaarheid voor Nederland

In Duitsland, dat als prijsindicatie voor de Nederlandse markt dient, start de iX3 40 bij €63.400 met een WLTP-bereik van 628 kilometer. De iX3 50 xDrive, met vierwielaandrijving en groter actieradius, begint bij €73.925 en haalt volgens WLTP tot 805 kilometer. Voor de Verenigde Staten heeft BMW een EPA-bereik van 700 kilometer opgegeven voor de 50 xDrive, met een vanafprijs van $61.500.

De verschillen tussen WLTP- en EPA-cijfers en de daadwerkelijke prestaties in China illustreren hoezeer testmethodes kunnen afwijken. Dat BMW juist kiest voor public-road tests onder moeilijke omstandigheden — in plaats van geoptimaliseerde laboratoriumomstandigheden — suggereert vertrouwen in de praktijkwaarde van de Neue Klasse.

Op zoek naar een elektrische SUV met boven-gemiddeld bereik? Bekijk het actuele aanbod BMW iX3 occasions en nieuwe modellen op e-automarkt.nl.