Verkoopstart veel eerder dan gepland
BMW had de nieuwe i3 pas voor dit najaar op de planning staan, maar de Duitse autofabrikant opent de orderboeken al op 18 juni 2026. De aanleiding: "hoge niveaus" van vroege interesse, zoals verkoopdirecteur Jochen Goller het formuleert. Deze vervroeging geldt voor meerdere markten, waaronder Duitsland en het Verenigd Koninkrijk.
De productieplanning blijft ongewijzigd: de eerste i3's rollen in augustus van de band in München. Leveringen vinden dus nog steeds dit najaar plaats, maar kopers kunnen hun plaats in de rij nu al verzekeren.
Prijzen en specificaties: waar krijg je voor wat?
In Duitsland start de i3 50 xDrive First Edition bij €75.340 (omgerekend circa $86.400). Het basismodel volgt later dit najaar vanaf €65.900 ($75.500). In het Verenigd Koninkrijk ligt de First Edition op £57.905 ($76.500) en het standaardmodel op £53.005 ($70.000).
Beide varianten delen een 108,7 kWh batterij. Het WLTP-bereik bedraagt tot 912 km voor het basismodel, de First Edition haalt 906 km. Onder EPA-normering — relevant voor de Amerikaanse markt — komt dat neer op zo'n 708 km. Dat plaatst de i3 in het topsegment qua efficiëntie, vergelijkbaar met de langstbereikende Tesla Model S-varianten.
Dankzij de 800V-architectuur en laadsnelheden tot 400 kW is snelladen indrukwekkend: in ongeveer 10 minuten wordt 440 km aan bereik teruggewonnen. De First Edition voegt daar 22 kW AC-laden aan toe, een upgrade ten opzichte van standaard.
First Edition: meer dan alleen een naam
De gelimiteerde lanceringsuitvoering bouwt voort op het M Sport-pakket en voegt premium features toe die normaal optioneel zijn:
- BMW's nieuwe Iconic Glow-verlichting
- 3D Head-Up Display
- 22 kW AC Charging Professional
- Harman Kardon-audiosysteem
- Multifunctionele stoelen met driezone-klimaatregeling
- Zonwerend glas en verwarmd stuurwiel
Interieurtechnisch deelt de i3 de Neue Klasse-signatuur met de eerder gelanceerde iX3: een 43 inch Panoramic Vision-display dat de volle breedte van de voorruit beslaat, gecombineerd met een 17,9 inch zwevend centraal scherm.
Strategische context: kan BMW het momentum vasthouden?
De i3 is het tweede Neue Klasse-model na de iX3 SUV. Die voorganger kreeg in maart al meer dan 50.000 orders en was in april met ruim 10.000 verkochte exemplaren het bestverkopende model in zijn segment — slechts één maand na start van de levering. Dit suggereert dat BMW's nieuwe platform en design-taal aanslaan bij kopers.
Opmerkelijk is ook de interesse uit China, waar Europese merken zwaar onder druk staan van binnenlandse concurrenten als BYD en NIO. Dat de i3 daar eveneens "sterke buzz" genereert, is een goed teken voor BMW's wereldwijde strategie. Voor de Chinese markt staat overigens een long wheelbase-variant op de planning.
Voor de Amerikaanse markt — waar prijzen nog niet bekend zijn — biedt de iX3 50 xDrive een aanknopingspunt: die start bij $61.500. De i3 zal naar verwachting tussen $50.000 en $55.000 gaan liggen, met een instapvariant met één motor die later volgt. Opvallend: in de VS krijgt de i3 een ingebouwde NACS-poort, wat toegang geeft tot Tesla's Supercharger-netwerk.
De prijspositionering in Europa doet wel een vraag rijzen. De i3 First Edition kost in Duitsland bijna €10.000 meer dan het basismodel — een stevige premie voor een pakket dat grotendeels uit comfort- en technologie-opties bestaat. Vergelijking: de iX3 40 start in Duitsland bij €63.400, goedkoper zelfs dan de X3 plug-in hybride (€66.900). Dit laat zien hoe agressief BMW met elektrische prijzen kan opereren wanneer de schaal groot genoeg is.
"We kunnen al aan de hoge interesse in dit model afleiden dat het zeer goed ontvangen zal worden door onze klanten," aldus Jochen Goller.
Of de i3 hetzelfde verkoopsucces kan evenaren als de iX3, hangt af van of BMW de productie bij kan houden met de vraag. De vervroegde orderopening suggereert in elk geval vertrouwen aan beide kanten van de toonbank.
Benieuwd naar het actuele aanbod elektrische BMW's? Bekijk op e-automarkt.nl welke iX3 en andere BMW EV's momenteel beschikbaar zijn.
