Twee generaties elektrische SUV, één familiegezicht
De BMW iX3 is op dit moment een van de bestverkopende elektrische SUV's in Nederland. Met een instapprijs van €70.979, een WLTP-actieradius van 805 kilometer en een volledig elektrisch platform lijkt de vraag naar meerwaarde van een groter model gerechtvaardigd. Toch komt BMW nu met de iX5, die op het eerste gezicht verdacht veel op zijn kleinere broertje lijkt. De smalle nieren, de robuuste wielkasten, dezelfde raampartij — het familiegezicht is onmiskenbaar. Details als de X-vorm in de koplampen en de deurgrepen onderscheiden de iX5, maar voor het overzicht moet je echt goed kijken.
Wat onder de motorkap schuilgaat, is fundamenteel anders. De iX3 is als volledig elektrisch model ontwikkeld, terwijl de iX5 voortbouwt op een doorontwikkeling van het bestaande CLAR-platform. Dat is opmerkelijk, omdat BMW met de Neue Klasse-architectuur een nieuw elektrisch fundament heeft gepresenteerd — maar de iX5 maakt daar (nog) geen gebruik van. Voor kopers betekent dit dat de iX5 technisch gezien minder vernieuwend is dan de naam doet vermoeden.
Formaat en praktisch gebruik: waar de iX5 wél scoort
De afmetingen verschillen significant, al is de iX3 voor veel gezinnen al ruim voldoende. Met 4,78 meter lengte en 1,90 meter breedte overtreft de iX3 zelfs de eerste generatie X5 (4,67 x 1,87 meter). De iX5 tilt het formaat naar 4,99 meter lengte en precies 2,00 meter breedte — bijna een halve meter langer dan die oorspronkelijke X5.
In de praktijk vertaalt dit zich naar een kofferbak die 130 liter groter is: 650 liter versus 520 liter met de stoelen rechtop. Voor de vakantie met de banken plat ligt het verschil kleiner: 1.850 liter tegen 1.750 liter, slechts 6% meer ruimte. Het echte onderscheid zit in het trekgewicht. Waar de iX3 aan de haak mag brengen wat maximaal 2.000 kg weegt, trekt de iX5 moeiteloos 2.700 kg. Dat is een klassieke X5-troef die ook in de elektrische variant behouden blijft, al blijven de benzine- en dieselversies met 3.300 kg nog altijd de kampioenen. Voor caravaneigenaren en watersporters kan dit verschil doorslaggevend zijn.
Accu, bereik en laden: de cijfers vergeleken
Op papier lijkt de iX5 met zijn 141 kWh-accu een flinke sprong te maken ten opzichte van de 108,7 kWh van de iX3. In de praktijk valt dat tegen. De WLTP-actieradius bedraagt 845 kilometer voor de iX5, slechts 40 kilometer meer dan de 805 kilometer van de iX3. Dat is een winst van amper 5% — voor een accu die ruim 30% groter is. De efficiëntie van de iX3 blijkt daarmee opmerkelijk goed; de iX5 lijdt onder zijn hogere gewicht (2.900 kg versus 2.360 kg) en grotere luchtweerstand.
Beide modellen beschikken over 800V-architectuur, maar de iX5 laadt met 460 kW piekvermogen iets sneller dan de 400 kW van de iX3. In de realiteit maakt dit verschil bij de huidige laadinfrastructuur nog beperkt uit; pas bij de volgende generatie snellaadpunten komt dit volledig tot zijn recht. Wat wel direct merkbaar is: het vermogen. De iX5 levert 578 pk, tegen 469 pk voor de iX3. Of dat in het dagelijks verkeer relevant is, hangt af van de rijstijl — beide auto's accelereren ruim voldoende voor Nederlandse begrippen.
Interieur, luxe en de prijsvraag
Binnenin delen de twee SUV's grotendeels dezelfde lay-out, maar de iX5 positioneert zich duidelijk hoger met materialen van betere kwaliteit. Het panoramadak kan daadwerkelijk open — in de iX3 is dit een vast glazen dak — en als optie is een passagiersscherm beschikbaar. Dit zijn details die de premiumbeleving versterken, zonder het fundament van het interieur te veranderen.
Het doorslaggevende cijfer blijft de prijs. De iX5 60 xDrive start bij €105.673, een meerprijs van €34.694 ten opzichte van de iX3 50 xDrive. Daarmee zitten beide modellen in verschillende segmenten met verschillende kopersdoelgroepen. De iX3 concurreert met de Audi Q4 e-tron en Mercedes EQA; de iX5 richt zich op kopers die ook naar een Audi Q8 e-tron of Mercedes EQE SUV kijken.
Specificaties op een rij:
BMW iX3 50 xDrive — Lengte: 4.782 mm | Breedte: 1.895 mm | Gewicht: 2.360 kg | Accu: 108,7 kWh | Bereik: 805 km | Prijs: €70.979
BMW iX5 60 xDrive — Lengte: 4.994 mm | Breedte: 2.000 mm | Gewicht: 2.900 kg | Accu: 141 kWh | Bereik: 845 km | Prijs: €105.673
De iX3 blijft voor de meeste elektrische rijders de rationeelere keuze: lichter, efficiënter, ruim voldoende bereik en een scherper prijspunt. De iX5 rechtvaardigt zich voor wie maximaal trekgewicht, absolute topafmetingen of het hoogste BMW-interieur eist. Voor het overgrote deel van het Nederlandse marktsegment is de iX3 echter de maatstaf die de iX5 moet overtreffen — en dat doet hij opmerkelijk goed.
Op zoek naar een BMW iX3 of iX5? Bekijk het actuele aanbod van nieuwe en gebruikte exemplaren op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, levertijden en uitvoeringen bij verschillende dealers.
