Wat is de BMW iX3 M60?
Een jaar na de marktintroductie van de tweede generatie iX3 breidt BMW het gamma uit met de M60. Dit is vooralsnog de krachtigste uitvoering van de elektrische middenklasse-SUV. Of er ooit een volwaardige iX3 M komt, is onzeker. De M60 vult dus nu het gat tussen de reguliere vierwielaangedreven versies en een hypothetisch toekomstig M-topmodel.
Het model is herkenbaar aan de gele dagrijverlichting: een verwijzing naar de racetraditie van BMW M. De kleuraccenten zitten in het kader rond de twee nieren op de neus, waarin ook een klein M-logo is verwerkt. Achteraan krijgt de M60 een horizontaler lichtpatroon dan zijn minder sportieve broers.
Wat kost de BMW iX3 M60 en wat zijn de specificaties?
BMW houdt de prijs nog onder de pet. Wel is bekend dat de bestellingen openen in januari 2027. De verwachting is dat de M60 aansluit tegen de bovenkant van het iX3-gamma, vermoedelijk ruim boven de 90.000 euro.
- Vermogen: 450 kW (612 pk) uit twee elektromotoren
- 0-100 km/h: 3,9 seconden
- Accu: 108,7 kWh bruto
- WLTP-actieradius: 754 km
- DC-snelladen: 400 kW
- AC-laden: 22 kW (standaard)
- Wielen: 21 inch standaard, 22 inch optioneel
- Marktintroductie: bestellen vanaf januari 2027
Opvallend is dat BMW bewust niet meedoet aan het pk-wapenfeit dat sommige concurrenten drijft. De 612 pk zijn substantieel, maar niet extreem in een segment waar sommige merken inmiddels de 700 pk-grens naderen. Het voordeel: het vermogen lijkt afgestemd op het accupakket, wat het theoretisch bereik van 754 km mogelijk maakt. Dat is meer dan de iX4 M60 met dezelfde aandrijflijn, dankzij de aerodynamisch gunstigere SUV-vorm ten opzichte van een coupé-SUV.
Design en interieur: subtiele M-signaturen
De M60 onderscheidt zich verder door aeroblades op de buitenspiegels en het dakspoiler. Deze details zijn functioneel bedoeld voor luchtstroom, maar dragen ook bij aan de visuele spanning.
Binnenin is de sfeer minder extreem dan bij een BMW M3 of M4. De ambient lighting in M-kleuren is optioneel, niet standaard. Wel krijgt elke M60 het nieuwe tweespaaks stuur met directe toetsen voor Boost Mode en M Mode. De M Sport-stoelen hebben een verlicht logo en de veiligheidsgordels zijn in de kenmerkende M-kleuren rood en blauw uitgevoerd.
De schermen blijven ongewijzigd ten opzichte van andere iX3-versies, met softwaretoevoegingen als M Cockpit en M Drag Meter. Deze apps tonen prestatiedata in diverse weergaven, variërend van circuitgerichte meters tot dragstrip-statistieken.
Hoe positioneert de iX3 M60 zich in de markt?
Met 754 km actieradius en 3,9 seconden naar 100 km/h probeert BMW twee werelden te verenigen: de efficiency-georiënteerde EV-rijder en de prestatiegerichte klant. Dat is een combinatie die tot nu toe weinig concurrenten bieden.
De Mercedes-AMG EQE SUV 53 haalt vergelijkbaar vermogen maar blijft steken rond de 500 km WLTP. De Audi SQ6 e-tron komt dichterbij qua actieradius, maar levert minder pk. De iX3 M60 lijkt daarmee een niche te vullen voor wie geen compromis wil sluiten tussen actieradius en acceleratie.
De 400 kW-laadsnelheid is wel een punt van aandacht. Dat is snel, maar niet baanbrekend meer in 2026. Hyundai en Kia bieden al 350 kW in lagere segmenten en de komende generatie 800V-platformen van Porsche en Audi belooft nog meer. Of 400 kW in 2027 voldoende is, hangt af van de beschikbaarheid van geschikte laadpunten op Europese corridors.
Wil je op de hoogte blijven van de Nederlandse prijs en lease tarieven van de BMW iX3 M60? Houd e-automarkt.nl in de gaten voor het volledige aanbod zodra de bestelboeken opengaan.
