Wat kost de BMW iX4?

BMW heeft de prijzen van de iX4 bekendgemaakt. Bij de marktintroductie in maart 2027 verschijnen twee uitvoeringen:

  • BMW iX4 40 xDrive: vanaf € 72.562,-
  • BMW iX4 50 xDrive: vanaf € 78.007,-

Deze bedragen zijn inclusief de voorlopige BPM-tarieven voor 2027. Kort na de introductie voegt BMW de iX4 M60 xDrive toe als sportief topmodel. Prijzen voor die M Performance-uitvoering volgen later.

Ter vergelijking: de huidige BMW iX4 op het oude platform start rond de €65.000. De prijsstijging van de Neue Klasse valt mee gezien de grote sprong in accutechnologie en efficiëntie. De iX4 positioneert zich tussen de Tesla Model Y Long Range (circa €50.000) en de Audi Q6 Sportback e-tron (vanaf circa €68.000).

Actieradius en laadprestaties

De iX4 maakt gebruik van BMW's zesde generatie eDrive-technologie met 800V-architectuur. Dat levert op papier indrukwekkende cijfers op:

  • iX4 40 xDrive: 82,6 kWh netto accu, actieradius tot 638 km (WLTP), DC-laden tot 300 kW, 301 km bereik in 10 minuten
  • iX4 50 xDrive: 108,7 kWh netto accu, actieradius tot 828 km (WLTP), DC-laden tot 400 kW, 387 km bereik in 10 minuten
  • iX4 M60 xDrive: 108,7 kWh netto accu, actieradius tot 777 km (WLTP)

De sprong naar 828 km WLTP voor de 50 xDrive is opvallend. Dat is ruim 200 km meer dan de beste versie van de huidige iX4 en nadert het bereik van de Mercedes-Benz EQS SUV. De 800V-technologie en het lagere energieverlies van circa 40 procent ten opzichte van Gen5 maken dit mogelijk. Of het praktijkverbruik de hoge WLTP-cijfers evenaart, blijft afwachten; de Neue Klasse sedan (i3) liet in eerste tests een efficiëntie zien die boven het segmentgemiddelde ligt.

Techniek en rijdynamiek

Alle iX4-uitvoeringen hebben twee elektromotoren en intelligente vierwielaandrijving. BMW kiest bewust voor een combinatie van een elektrisch bekrachtigde synchroonmotor op de achteras en een compacte asynchrone motor op de vooras. Dit moet zowel tractie als efficiëntie optimaliseren.

De prestaties per versie:

  • 40 xDrive: 275 kW (374 pk), 0-100 km/u in 5,6 s
  • 50 xDrive: 345 kW (469 pk), 0-100 km/u in 4,9 s
  • M60 xDrive: 450 kW (612 pk), 875 Nm koppel, 0-100 km/u in 3,9 s, topsnelheid 240 km/u

De M60 komt daarmee in het speelveld van de Audi SQ6 e-tron en de Tesla Model Y Performance. Het standaard M Sportpakket met 20 inch velgen en M Sport-remmen onderstreept het dynamische karakter. De M60 voegt daar 21 inch velgen, M Yellow Lights en het BMW Iconic Glow exterieurpakket aan toe.

De 'cell-to-pack'-opbouw en 'pack-to-open-body'-constructie integreren de batterij in de carrosserie. Dit bespaart gewicht en verhoogt de stijfheid; een aanpak die we ook bij Hyundai en Kia en Tesla zien.

Digitale cockpit en bidirectioneel laden

De iX4 deelt het interieurconcept met de andere Neue Klasse-modellen. BMW Panoramic iDrive met Operating System X vormt het centrum. Panoramic Vision projecteert informatie over de volle breedte van de voorruit, aangevuld met een optioneel 3D Head-Up Display. Het 17,9-inch touchscreen en het multifunctionele sportstuur met verlichte shy-tech bedieningselementen maken het af.

BMW benadrukt het uitgangspunt 'hands on the wheel, eyes on the road'. My Modes laat de bestuurder rijbeleving, verlichting en geluid personaliseren. De Intelligent Personal Assistant maakt gebruik van generatieve AI via Amazon Alexa+. Over-the-air updates moeten de auto gedurende de levensduur actueel houden.

Een opmerkelijke toevoeging is bidirectioneel laden. De iX4 kan elektrische apparaten van stroom voorzien, als thuisbatterij fungeren en waar mogelijk energie terugleveren aan het net. De BMW Wallbox Professional ondersteunt thuis laden en ontladen. Plug & Charge werkt bij compatibele stations zonder pas of app. BMW Maps plant laadstops op basis van beschikbaarheid, tarieven en verwachte laadtijd.

Design en marktpositie

De iX4 is de derde Neue Klasse na de sedan en de iX3 SUV. Als Sports Activity Coupé combineert het model de hoge zit van een SUV met een vloeiende coupédaklijn. Grote glasoppervlakken en een panoramisch glazen dak moeten het ruimtelijke gevoel versterken. Ondanks de aflopende daklijn belooft BMW royale hoofd- en beenruimte dankzij het speciaal voor EV's ontwikkelde platform.

Kleuren bij introductie zijn onder meer Eucalyptus Green, Fire Red en Polarized Grey. Later volgen matte Frozen-kleuren en BMW Individual-lakken.

De iX4 moet het midden houden tussen de praktisch ingestelde iX3 en de luxueuzere iX. Met een vanafprijs van ruim €72.000 richt BMW zich duidelijk op het premiumsegment van de elektrische SUV-coupés. De vraag is of het bereik van 828 km en het 400 kW-laden voldoende zijn om kopers van Tesla en Audi te verleiden.

Op zoek naar een elektrische BMW? Bekijk het actuele aanbod nieuwe en gebruikte elektrische BMW's op e-automarkt.nl.