SkyNomad: Xiaomi's nieuwe richting na SU7 en YU7

Xiaomi verrast opnieuw. Na het succes van de SU7-sedan en YU7-crossover lanceert het Chinese techbedrijf een volledig nieuw submerk: SkyNomad. De eerste telg is de N90, een forse drierij-SUV die qua filosofie lijkt op wat Li Auto in China al jaren doet met EREV's (Extended-Range Electric Vehicles). Waar de SU7 en YU7 zich richtten op sportieve premiumkopers, mikken de N90 op gezinnen met een actieve levensstijl.

CEO Lei Jun omschrijft de N90 als ontworpen om "flexibel in te richten, naar jouw wens". Dat klinkt als marketingtaal, maar de eerste beelden tonen inderdaad een interieur dat meer aan een woonkamer doet denken dan aan een traditionele auto. Beide voorstoelen kunnen 180 graden draaien, er zijn meerdere tafelopties beschikbaar, en Xiaomi presenteerde het interieur zelfs als "appartementachtige indeling" om de flexibiliteit te benadrukken.

Formaat en positionering: groter dan een Kia EV9

Met een lengte van 5,28 meter is de N90 een fors voertuig. Ter vergelijking: de Kia EV9 meet 4,97 meter, waardoor de Xiaomi er een goede 25 centimeter langer uitziet. Dat maakt de N90 een van de grootste elektrisch aangedreven gezinsauto's op de Chinese markt. De blokkerige, rechtopstaande vormgeving wijkt nadrukkelijk af van de lage, sportieve lijnen van de SU7 en YU7. Xiaomi benadrukt dat SkyNomad een volledig gescheiden submerk is, niet slechts een modelvariant.

De keuze voor een EREV-aandrijflijn is in dit segment geen toeval. In China, waar laadinfrastructuur in stedelijke gebieden uitstekend is maar intercityreizen nog steeds uitdagingen kent, zijn EREV's bij grote gezinsauto's immens populair. Li Auto bouwde er zijn hele merk op, en ook Aito (met de M9) en Nio (ES8) strijden om dezelfde kopers.

Aandrijflijn: wat we weten en niet weten

Over de technische specificaties houdt Xiaomi zich nog op de vlakte, maar de Chinese overheidsinstantie MIIT (Ministry of Industry and Information Technology) heeft details gelekt. De N90 combineert een 1,5-liter turbobenzinemotor als range-extender met een dubbele elektromotor en een groot accupakket. De exacte outputs van de elektromotoren, het vermogen van de verbrandingsmotor en de accucapaciteit voor de definitieve productieversie zijn nog niet bevestigd.

Voor het Nederlandse perspectief is de EREV-constructie interessant. In Europa worden dergelijke voertuigen als plug-in hybrides gecategoriseerd, wat fiscale gevolgen heeft. Of Xiaomi de N90 naar Europa brengt, is onbekend — de SU7 staat wel op de planning voor Europese introductie. Een eventuele invoer zou concurreren met de Kia EV9, Volvo EX90 en de aankomende elektrische grote SUV's van Mercedes en BMW.

Exterieur: voorzichtige designkeuzes in een trendgevoelig segment

Stilistisch speelt Xiaomi het niet heel avontuurlijk. De voorzijde is relatief sober, de carrosserievlakken zijn ingetogen en de wielen lijken aan de kleine kant voor zo'n massief voertuig. Opvallender is de achterkant, waar dunne doorlopende lichtunits de breedte benadrukken. Dat designelement zien we ook bij de Zeekr 9x — geen toeval, want dit is momenteel een van de populairste designtrends in het Chinese premiumsegment.

De N90 komt terecht in een extreem concurrentieveld. De Chinese markt voor grote drierij-SUV's groeit zo hard dat het land de VS mogelijk binnen afzienbare tijd voorbijstreeft als grootste markt voor dit segment. Naast de genoemde Nio ES8, Aito M9 en Li Auto L9 voegen ook gevestigde merken als BYD en XPeng voortdurend nieuwe modellen toe.

Kan Xiaomi opnieuw doorbreken?

De vraag is of het "Xiaomi-effect" dat de SU7 en YU7 tot verkoopsuccessen maakte, ook werkt in dit andere segment. De sedan- en crossovermarkten waren eveneens overvol toen Xiaomi daar binnenkwam, toch wisten beide modellen aanzienlijke marktaandelen te veroveren. Wel is de verkoop recent iets wisselvalliger geworden, mogelijk door de felle prijzenoorlog in China.

De N90 lijkt technisch en conceptueel solide, maar het ontbreekt nog aan harde cijfers over accucapaciteit, elektrisch bereik, laadsnelheid en prijs — precies de gegevens die Nederlandse kopers nodig hebben om deze auto te vergelijken met Europese alternatieven. Als Xiaomi die specificaties op het niveau van de SU7 weet te krijgen, is succes in het thuisland China vrijwel gegarandeerd.

Op zoek naar een elektrische gezins-SUV? Op e-automarkt.nl vind je het actuele aanbod aan occasions en nieuwe modellen, van de Kia EV9 tot de Volvo EX90 en alles daartussen.