Van smartphone naar half miljoen auto's
Xiaomi heeft een mijlpaal bereikt die veel gevestigde autofabrikanten jaren kostte: in slechts 28 maanden tijd rolde de 500.000ste SU7 van de band. De elektrische sedan, die in april 2024 in productie ging, heeft de Chinese techgigant in recordtempo van onbekende nieuwkomer tot serieuze speler in de EV-markt getransformeerd.
Het totale levervolume over de drie beschikbare modellen — de SU7, de sportieve SU7 Ultra en de recent geïntroduceerde YU7 SUV — komt inmiddels uit op 760.000 exemplaren. Alleen in juli 2026 werden er nog eens 21.044 SU7's afgeleverd, en sinds begin dit jaar staat de teller op meer dan 100.000 eenheden van het model.
Chinees succes, maar groeipijnen in 2026
De cijfers over de hele linie zijn indrukwekkend, maar de recente trend wijst op problemen. De leveringen van de SU7 liggen in de eerste zeven maanden van 2026 bijna 44 procent lager dan in dezelfde periode vorig jaar. Dit is geen Xiaomi-specifiek fenomeen: de Chinese thuismarkt kampt met structurele productieovercapaciteit, wat heeft geleid tot een moordende prijzenoorlog waarin vrijwel elk merk terrein verliest.
Xiaomi had voor 2026 een verkoopdoel van 550.000 voertuigen over de complete modellijn gesteld. Met 39 procent van dat doel behaald na zeven maanden, moet het merk de maandleveringen meer dan verdubbelen om nog in de buurt te komen. Gezien de marktomstandigheden in China lijkt dat een titanenopgave.
Europese expansie als reddingsboei?
De logische volgende stap voor groei ligt voor Xiaomi in Europa. Het merk opende vorig jaar al flagshipstores in de Europese Unie en plant de daadwerkelijke verkoop van auto's in de regio vanaf volgend jaar. De timing is curieus: Chinese fabrikanten behaalden in de eerste helft van 2026 al een marktaandeel van 14,2 procent in Europa's EV-markt, ondanks importheffingen en politieke weerstand.
Voor Xiaomi biedt Europa een relatief onaangeboord publiek zonder de interne concurrentiedruk van de thuismarkt. De SU7, met zijn scherp geprijsde technologiepakket en het ecosysteem dat koppelt aan Xiaomi's bestaande consumentenelektronica, zou hier goed kunnen aansluiten bij kopers die op zoek zijn naar een volledig elektrische sedan met uitgekiende software-integratie.
Sky Nomad N90: de gok op een extended range
Naast de volledig elektrische modellijn werkt Xiaomi aan de Sky Nomad N90, een extended-range-elektrisch voertuig met een verbrandingsmotor als range-extender. Dit segment explodeert in China, waar consumenten zonder thuislaadmogelijkheid of met actieradiusangst toch willen profiteren van elektrische voordelen. Of de N90 hetzelfde publiek aanspreekt als de SU7 en YU7, valt te bezien — het is een andere koopmotivatie en een eveneens overvol speelveld.
Wat opvalt aan Xiaomi's aanpak is de iteratiesnelheid: binnen 28 maanden werd de SU7 al voorzien van technologie van de volgende generatie, lanceerde het merk twee aanvullende modellen en bereidde het de Europese entree voor. Die behendige ontwikkeling, overgenomen uit de consumentenelektronica, is zeldzaam in de auto-industrie en mogelijk Xiaomi's sterkste wapen.
Op zoek naar een elektrische sedan? Bekijk het actuele aanbod nieuwe en gebruikte elektrische auto's op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, actieradius en laadsnelheden van modellen als de Tesla Model 3, BYD Seal en andere EV's in dit segment.