Wat kost de Xiaomi SkyNomad?

Xiaomi heeft zijn SkyNomad-familie in vier varianten gepresenteerd, met een vanafprijs die de Chinese EREV-markt op zijn kop zet:

  • SkyNomad N70 Pro (5-zits, achterwielaandrijving): RMB 209.900 / ca. €28.500
  • SkyNomad N70 Max (5-zits, vierwielaandrijving): RMB 239.900 / ca. €32.500
  • SkyNomad N90 Max (7-zits flagship): RMB 269.900 / ca. €36.500
  • SkyNomad N90 Max Studio (camperuitvoering met pop-up dak): RMB 299.900 / ca. €40.500

De instapprijs ligt ruim onder de RMB 250.000 waar concurrenten Li Auto (L9) en AITO (M9, met Huawei-steun) beginnen. Xiaomi had beloofd dat het "vanaf 200.000 yuan" zou worden — en hield woord.

Techniek: accu, actieradius en laadprestaties

De SkyNomad is een EREV: een benzinemotor dient als bereikextender die elektriciteit genereert, maar nooit de wielen aandrijft. Dat is een strategische keuze voor Xiaomi, dat tot nu toe uitsluitend batterij-elektrisch reed met de SU7-sedan en YU7-SUV.

De elektrische prestaties zijn desondanks serieus te noemen:

  • N70 Pro: 52 kWh LFP-accu, 351 km elektrisch (CLTC), 1.351 km gecombineerd
  • N70 Max: 76 kWh, dual-motor AWD, 0-100 km/h in 5,5 s, 505 km elektrisch, 1.461 km gecombineerd; 20-80% laden in 18 minuten
  • N90 Max: 5,28 m lengte, 3,08 m wielbasis, 464 km elektrisch, 1.705 km gecombineerd

Het gecombineerde bereik van de N90 Max is opvallend: Xiaomi claimt dat Shanghai-Beijing (ruim 1.000 km) zonder stoppen haalbaar is. Voor dagelijks gebruik blijft de elektrische actieradius echter de relevante maatstaf — en die varieert van 351 tot 505 km.

De camper die niemand zag aankomen: N90 Max Studio

De meest opvallende variant is de N90 Max Studio. Dit is geen nabewerking, maar een fabrieksuitvoering met elektrisch pop-up dak dat 100 mm omhoog komt en een tussenvloer creëert met staande hoogte tot 1,80 m. De tweede zitrij vouwt in 30 seconden om tot een 1,87 m bed, de vloer is verwarmd in drie standen, en een 30-inch projectiescherm maakt het tot "mobiele studio".

Dit soort geïntegreerde camperverzamelingen is zeldzaam in het EV-segment. De vraag is of dit een niche blijft of dat Xiaomi hier een nieuw segment opent — vooral gezien de prijs van onder de €40.500.

Platform en rijhulpsystemen

Alle vier de varianten bouwen op het nieuwe Kunlun-platform met vlakke vloer en lange schuifrails voor de interieurinrichting. Standaard over de hele linie: NVIDIA Thor voor geassisteerd rijden, LiDAR en radar. Dat plaatst de SkyNomad qua sensorpakket in de bovenlaag van het Chinese marktsegment.

Marktpositie en beschikbaarheid

Xiaomi herhaalt hier het succesrecept van de YU7, die de Tesla Model Y onderbood met ongeveer €4.000. Nu wordt hetzelfde gedaan in de EREV-ruimte, waar Li Auto en AITO de toon zetten. Met meer dan 800.000 geleverde auto's en een snellere weg naar winstgevendheid dan vrijwel elke andere nieuwkomer, heeft Xiaomi bewezen dat het deze strategie kan uitvoeren.

De frustratie voor Europese kopers: de SkyNomad is vooralsnog alleen beschikbaar in China. Xiaomi heeft wel Europa als volgende stap genoemd voor 2025, maar concrete plannen voor deze SUV ontbreken. Gezien de specificaties — een 7-zits SUV met 464 km elektrische actieradius voor omgerekend rond de €36.500 — zou dit de verwachtingen voor drierijige elektrische SUV's in Europa flink verstoren. Vergelijk: een vergelijkbare elektrische 7-zits in de VS begint boven de €54.000.

Op zoek naar een elektrische SUV met ruimte en actieradius? Bekijk het aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk beschikbare modellen op prijs, bereik en laadsnelheid.