Van elektronicagigant naar camperbouwer: Xiaomi's SkyNomad-ambities

Xiaomi timmert sinds de SU7 en YU7 flink aan de weg in de Chinese automarkt. Nu lanceert het concern onder het nieuwe submerk SkyNomad twee grote, gezinsgerichte extended-range elektrische crossovers: de N70 en N90. De verrassing van de presentatie was echter de onaangekondigde N90 Max Studio — een variant die de grens tussen auto en tiny house doet vervagen.

Waar de meeste fabrikanten hun 'camper'-edities beperken tot dakrails en wat extra kunststof bescherming, pakt Xiaomi fundamenteel anders uit. De N90 Max Studio is vanaf de grond opgetrokken als leef- en werkruimte, met interieurafwerking die meer aan een studio-appartement doet denken dan aan een conventioneel auto-interieur.

Wat kost de Xiaomi SkyNomad N90 Max Studio?

De prijsstelling positioneert SkyNomad agressief in het Chinese segment van grote gezins-SUV's:

  • Vanafprijs N70 (twee zitrijen): 31.200 dollar (209.900 yuan)
  • Vanafprijs N90 Max Studio: 44.600 dollar (299.900 yuan)
  • Accu: 76 kWh
  • Elektrische actieradius (CLTC): 499 km
  • Totale actieradius met bereikverlenging (CLTC): 1.704 km
  • Vermogen: 281 pk voorwielmotor, 134 pk achterwielmotor
  • Bereikverlenging: 1,5-liter viercilinder turbobenzinemotor

Ter vergelijking: concurrent Li Auto vraagt voor vergelijkbare modellen circa 3.500 dollar meer. Het is echter belangrijk op te merken dat CLTC-cijfers in de praktijk significant gunstiger uitvallen dan Europese WLTP-normen. Mocht de N90 Max Studio ooit naar Europa komen — vooralsnog zijn er geen exportplannen aangekondigd — dan zal het elektrische bereik waarschijnlijk rond de 350-400 km uitkomen.

Van SUV naar studio: de ingenieuze camperoplossingen

De transformatie tot woonruimte begint in de tweede zitrij. De individuele captain's chairs maken plaats voor een driepersoonsbank met matrasachtige bekleding. Via één druk op de knop klapt deze neer tot een bed van ongeveer 183 x 122 cm — vergelijkbaar met een full-size matras. De 60/40-splitconstructie maakt het mogelijk om één helft als bed te gebruiken en de andere als zitplaats te behouden.

In de derde zitrij is de bank vervangen door een vast matras. Het absolute hoogtepunt bevindt zich echter boven het hoofd: een elektronisch bedienbaar dakluik dat oprijdt tot staande hoogte en afsluitbaar is van de rest van de cabine. Dit 'loft' biedt plaats aan twee extra personen, waarmee het totaal op vier slaapplaatsen komt.

De aandacht voor detail is opmerkelijk voor een fabrieksoplossing:

  • Verwarmde vloeren met houtnerfstructuur als standaarduitrusting
  • Verwijderbaar middenscherm uit de tweede rij dat fungeert als afstandsbediening voor voertuigfuncties
  • 20 liter ingebouwde opbergruimte in een vervangen interieurvenster, inclusief kaptafel met ringlamp
  • Inzetbaar bureau voor de bekerhouders, met stroompunten en gekoeld compartiment

Marktcontext: waarom fabriekscampers zeldzaam blijven

Het concept van de fabriekscamper is niet nieuw — denk aan de Volkswagen T3 Westfalia's en de latente belangstelling voor de ID. Buzz California — maar moderne massaproducenten schromen doorgaans de investering. De ontwikkeling van crashveilige, waterdichte en ergonomisch verantwoorde slaapoplossingen vraagt substantiële engineeringcapaciteit voor een nichemarkt.

Xiaomi's benadering verschilt fundamenteel door de EREV-aandrijflijn. De 76 kWh-batterij biedt voldoende capaciteit voor meerdere nachten klimaatbeheersing en apparatuur zonder de bereikverlenging in te schakelen. Voor kampeerders die afgelegen gebieden willen verkennen, elimineert dit een klassiek EV-probleem: bereikangst bij het ontbreken van laadinfrastructuur op de camping.

De vraag is of dit concept buiten China aanslaat. Europese campercultuur draait om gespecialiseerde opbouwers als Westfalia, Hymer en Adria, met strikte voorschriften voor gasinstallaties, ventilatie en constructieve veiligheid. Een Chinese fabriekscamper zou aan deze normen moeten voldoen, wat de prijsconcurrentie ten opzichte van gevestigde spelers mogelijk ondergraaft.

Vooralsnog blijft de SkyNomad N90 Max Studio een fascinerend kijkje in Xiaomi's productfilosofie: het bedrijf dat je thermostaat en stofzuiger maakt, wil nu ook je vakantiebestemming zijn. Of dat tot een exportstrategie leidt, is onzeker — maar de technische oplossingen tonen aan dat de grens tussen mobiliteit en wonen steeds vager wordt.

Op zoek naar een elektrische gezinsauto die wél vandaag leverbaar is in Nederland? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl.