Sky Nomad: Xiaomi's eerste stap buiten de zuivere elektrificatie
Xiaomi heeft na maanden van speculatie officieel bevestigd dat het Sky Nomad lanceert, een nieuw merk voor extended-range elektrische voertuigen (EREV). Het eerste model wordt een fullsize SUV met een gecombineerd bereik van ruim 1.500 kilometer. Hiermee positioneert het bedrijf zich direct tegen de dominante spelers in het Chinese gezins-SUV-segment: Li Auto en het door Huawei gesteunde Aito.
Op Weibo onthulde Xiaomi EV een teaserposter met de tekst: 'Sky Nomad. Sky, nomad. Een nieuwe naam over ruimte en leven.' CEO Lei Jun hintte op een lancering 'binnenkort'. In China zal het merk waarschijnlijk opereren onder de naam Xiaomi Pengcheng — accounts op WeChat en Bilibili zijn al aangemaakt, en sinds augustus 2025 worden er handelsmerken voor 'Sky Nomad' geregistreerd.
Technische specificaties: een BEV met benzinegenerator
Het eerste model, intern Kunlun N3 gedoopt en naar verwachting als N90 op de markt, is opvallend groot: 5,3 meter lang met een wielbasis van 3,1 meter. Dit is geen zuiver elektrische auto zoals de bestaande Xiaomi SU7 en YU7. De N90 gebruikt een 1,5-liter turbobenzinemotor die uitsluitend als generator fungeert — de wielen worden nooit direct aangedreven.
De batterij is met meer dan 70 kWh groter dan die van veel volledig elektrische auto's die momenteel verkrijgbaar zijn. Ter vergelijking: de instapversie van de Tesla Model Y in China heeft een 62,5 kWh-accupakket. De elektrische actieradius bedraagt 400 tot 500 km; met de generator erbij komt het totaal op ruim 1.500 km. De batterijproductie wordt verdeeld tussen Sunwoda (60%) en CALB (40%).
Design en positionering: kamperen als uniek kenmerk
Spionnenfoto's tonen een hoekig, robuust ontwerp met LiDAR op het dak, elektrisch uitklapbare treeplanken en — in de zevenzitsversie — een geïntegreerde daktent. Deze laatste richt zich expliciet op de snelgroeiende kampeer- en outdoortrend in China. Naast de zevenzitter komt er ook een vijfzitsvariant.
De verwachte vanafprijs van 200.000 yuan (circa €26.500) is agressief. De Li Auto L9 en Aito M9 beginnen beide boven de 250.000 yuan. Gezien zeven van de tien bestverkochte EREV-SUV's in China vorig jaar afkomstig waren van deze twee merken, kiest Xiaomi bewust voor een prijsvechterstrategie in een lucratief segment.
Waarom Xiaomi nu voor EREV kiest
De keuze voor een benzinegenerator lijkt in te druisen tegen Xiaomi's imago als tech-voorloper in zuivere elektrificatie, maar is strategisch verklaarbaar. In het Chinese gezins-SUV-segment zijn EREV's de meest winstgevende categorie — Li Auto bouwde daar jaren geleden al een rendabel bedrijf op, terwijl veel BEV-startups nog verlies leden.
Met een 70+ kWh-batterij en 400-500 km elektrisch bereik is de N90 in de praktijk voor dagelijks gebruik een volwaardige elektrische auto. De meeste eigenaren zullen de benzinemotor zelden of nooit inschakelen. Dit is de moderne EREV-formule, vergelijkbaar met wat Scout in de Verenigde Staten nastreeft — een markt die op dit gebied ver achterloopt op China.
Onzeker blijft of Sky Nomad een zelfstandig submerk wordt of een productserie naast SU7 en YU7. Eerdere berichten suggereerden dat het Xiaomi-logo zou verdwijnen; recentere informatie wijst op een parallelle positionering. De vaagheid in de Weibo-aankondiging doet vermoeden dat Xiaomi zijn opties openhoudt. Gezien het totaal andere karakter — van sportieve sedan/SUV naar gezinsgerichte kampeerauto — zou een apart merk logisch zijn om het tech-imago van Xiaomi EV te beschermen.
De N90 is cruciaal voor Xiaomi's doelstelling van 550.000 leveringen in 2026, een stijging van 34% ten opzichte van de 410.000 eenheden vorig jaar. De fabriek in Peking kreeg op 10 juni goedkeuring van het ministerie van Industrie en Informatietechnologie om EREV's te bouwen. Een lancering in de tweede helft van 2026 ligt in de lijn der verwachting.
Op zoek naar een elektrische SUV met ruim bereik? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, specificaties en levertijden van alle beschikbare modellen.
