Van een toevallige proefrit naar een elektrisch gezinswagenpark
Het verhaal begint in september 2012, toen een vriend in de Elzas een nieuwe Renault Scénic diesel ging kopen. De eigenaar van dit gezin kwam daar met een Renault Twizy in aanraking: een tweezitter die hij vooral zag als slimme oplossing voor het korte woon-werkverkeer naar het station. Het verkooppraatje over een volledig uitgeruste Renault Zoé bleek overtuigend. Met de regionale subsidie van 5.000 euro uit de Elzas en de Franse bonus van 7.000 euro kwam de Intens-versie uit op ongeveer 11.000 euro. Volgens de beschrijving behoorde hij tot de 500 Elzassers die van die regionale regeling konden profiteren.
Prijs in Nederland: de Smart ForTwo ED cabrio kost vanaf € 23.163 voor 2 uitvoeringen (consumentenadviesprijs, uit onze catalogus, stand oktober 2026). De prijs in dit artikel geldt voor Frankrijk. Bekijk de Nederlandse uitvoeringen van de Smart ForTwo ED cabrio.
Opvallend is de combinatie van subsidies in die tijd. Naast de Zoé bestelde hij ook een Twizy, die hij met een premie van de Franse energieagentschap Ademe kon aanschaffen. Die premie bedroeg destijds 18 procent van de aankoopprijs voor de eerste 50 exemplaren en 9 procent voor de volgende 150. Voor een gezin dat in 2012 en 2013 nog vrijwel niemand kende als elektrisch rijder, was dat een vroege en stevige stap. De ervaringen met de Zoé lieten ook zien hoe kwetsbaar de vroege elektrische techniek was. Een kettinglid van de familie kreeg te maken met een defecte motor met te zwakke lagers en ook de eigenaar zelf moest na vijf jaar een koelvloeistoflek met accuschade oplossen. Renault nam beide reparaties binnen de garantie op zich.
Waarom de Smart ForTwo het hart van de vloot is
Na zeven jaar werd de Twizy vervangen door een Zoé 135 met een accu van 50 kWh. Die aankoop viel net voor het einde van het huurmodel voor accu's, een constructie die hem de zekerheid gaf dat de accu over de levensduur van de auto gedekt bleef. Bij die Zoé viel na zes jaar opnieuw de motor uit, buiten de garantie. Renault droeg 90 procent van de factuur, waardoor de eigenaar slechts 500 euro betaalde. Dat maakt de merkbeleving van dit gezin ambivalent: de garantietermijn is kort, maar de ondersteuning daarna wordt door hem als uitzonderlijk ervaren.
De echte verrassing is de Smart ForTwo ED cabrio uit 2014. In 2018 kocht hij die tweedehands van een kennis voor 7.500 euro. Op dat moment had de auto ongeveer 24.000 kilometer op de teller. Inmiddels staat hij op 64.500 kilometer. De accu werd via een huurmodel betaald, met maandelijkse termijnen van ongeveer 60 euro, die na tien jaar wegvielen. Hij merkt op dat er in 2018 nauwelijks elektrische cabriolets op de markt waren, wat het aanbod extra uniek maakte. De Smart is in het gezin geliefd om zijn compacte formaat en openheid en ook de kinderen rijden er graag mee. Ook met een afgeschermde Tesla in de garage blijft de kleine Smart dus de favoriet.
Pech, accu's en de lessen uit twaalf jaar elektrisch rijden
Opvallend is hoe weinig storingen de Smart in twaalf jaar heeft gehad. Recent viel de verwarming uit en ook de 12 volt-accu gaf het op. Dat leidde tot een ongemakkelijke situatie op de weg: de auto viel midden op de rijbaan stil, de hazardlampen slokten het laatste restje stroom op en het dak ging tijdens een regenbui automatisch open als veiligheidsprocedure. Het voorval laat zien dat elektrische auto's niet alleen storing hebben in de hoofdaccu, maar ook in de 12 volt-accu die de elektronica voedt. Voor wie een oudere elektrische auto koopt, is het dus verstandig om die kleine accu te laten controleren.
Het gezin heeft in de loop der jaren ook geïnvesteerd in laadinfrastructuur. Er zijn twee versterkte stopcontacten van het type Green'Up, waarvan een in de tuin en twee wallboxen van 7 kW, waarvan één met lastbeheer. Het elektriciteitsabonnement bedraagt 12 kW. Op het dak liggen zeven zonnepanelen met een piekvermogen van 3 kW, gekoppeld aan een thuisaccu van 4 kW. Voor Nederlandse rijders is dit een herkenbaar patroon: wie thuis kan laden met zonnestroom, kan elektrisch rijden goedkoper maken dan de brandstofprijs van een vergelijkbare benzineauto.
Wil je zelf een tweedehands elektrische auto zoeken met een goede accu-staat en een transparante geschiedenis? Bekijk het aanbod van e-automarkt.nl, waar je modellen vindt die net als deze Smart en Zoé een serieuze rol kunnen spelen in een huishouden.