Van vlaggenschip naar budgetkeuze

Polestar trok vorige week de doeken van de Polestar 5, een elektrisch topmodel met een vanafprijs van 120.000 euro. Dat plaatst het merk in een heel ander segment dan waar het ooit begon. De Polestar 2 was in 2019 de eerste volledig elektrische auto van het Zweedse merk en destijds nog het instapmodel. Vijf jaar later is die oorspronkelijke Polestar 2 op de occasionmarkt doorgesijpeld naar prijzen die ver onder de 20.000 euro liggen.

Wat rijdt er in Nederland?

De Polestar 2 heeft in ons land een solide voet aan de grond gekregen. In totaal rijden er momenteel 12.468 exemplaren rond in Nederland. Dat is een respectabel aantal voor een relatief jong merk dat pas met deze auto het volledig elektrische tijdperk inging. Voor de lancering kende het Nederlandse publiek Polestar voornamelijk als het sportieve label van Volvo, met de Polestar Engineered-modellen en de plug-in hybride Polestar 1.

De populariteit van de Polestar 2 is niet uit de lucht komen vallen. Het model combineerde vanaf het begin een praktische liftback-carrosserie met een minimalistisch, tech-gedreven interieur en concurrerende specificaties. Dat het merk inmiddels door kan stromen naar een 120.000-euro segment met de Polestar 5, zegt iets over de positie die het in de markt heeft weten te veroveren.

De goedkoopste Polestar 2 op Marktplaats

Op Marktplaats is momenteel een Polestar 2 uit 2021 te vinden voor 19.950 euro. Dat maakt het de goedkoopste occasion van dit model op het platform. Het betreft een van de eerste exemplaren die in productie van de band rolde, kort na de lancering van het model. De auto heeft inmiddels 161.397 kilometer op de teller staan.

Qua specificaties heeft dit exemplaar een WLTP-actieradius van 444 kilometer. Dat was bij introductie een degelijke waarde, al moet worden opgemerkt dat de eerste generatie Polestar 2 met enige efficiëntiebeperkingen kampte vergeleken met latere uitvoeringen. De verkoper geeft aan dat de State of Health (SoH) van de batterij op 92,7% staat. Dat betekent dat de accu nog ruim negentig procent van zijn oorspronkelijke capaciteit behoudt — een belangrijke indicator voor kopers van een gebruikte EV.

Waar moet je op letten bij een dergelijke kilometerstand en leeftijd? Een SoH van 92,7% na ruim 160.000 kilometer valt mee. De grens waar een batterij als einde-levensduur wordt beschouwd, ligt doorgaans rond de 80% SoH. Dit exemplaar zit daar nog aanzienlijk boven, wat betekent dat er theoretisch nog vele duizenden kilometers in zitten. Wel is het verstandig om bij hoge kilometerstanden de onderhoudshistorie te controleren, met name wat betreft software-updates en eventuele accu-gerelateerde servicebeurten.

Specificaties en uitrusting van dit exemplaar

De goedkoopste Polestar 2 op Marktplaats is uitgevoerd in zwart met 19 inch half zilverkleurige velgen. Het is een relatief sobere configuratie — de opvallende signatuurkleuren die Polestar in de beginjaren gebruikte, zoals het karakteristieke 'Thunder' of 'Magnesium', zie je op de occasionmarkt zelden terug. Dat is opmerkelijk, omdat juist die kleuren het merk een herkenbare identiteit gaven in het nogal grijze EV-landschap.

Voor wie overweegt om in deze prijsklasse een elektrische auto te kopen, is de Polestar 2 een interessante optie om te vergelijken met concurrenten als de Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5 of Volkswagen ID.3/ID.4. De Polestar blinkt uit in bouwkwaliteit en rijdynamiek, al is het infotainmentsysteem op basis van Android Automotive in de eerste jaren niet altijd even vloeiend als dat van concurrenten. Met een prijs van net onder 20.000 euro komt de Polestar 2 in hetzelfde segment als veel kleinere of oudere EV's, terwijl je hier wel een auto van het formaat van een BMW 3-serie krijgt.

Occasions-EV's: de nieuwe toegangspoort?

De prijsontwikkeling van de Polestar 2 illustreert een breder fenomeen op de Nederlandse EV-markt. Terwijl nieuwe elektrische auto's door gestegen materiaalkosten en afgeschaafde subsidies steeds duurder lijken te worden, daalt de drempel op de occasionmarkt gestaag. Een Polestar 2 voor minder dan 20.000 euro was twee jaar geleden ondenkbaar; nu is het realiteit.

Voor kopers die twijfelen tussen een nieuwe compacte EV en een gebruikt middelgroot model, biedt dit perspectief. De vraag is wel in hoeverre de beschikbaarheid van dergelijke occasions de overstap naar elektrisch rijden versnelt. De 12.468 Polestar 2's die nu in Nederland rondrijden, vormen een groeiende pool van toekomstige occasions. Naarmate deze auto's ouder worden, zal de prijs verder dalen — en daarmee de toegankelijkheid stijgen.

Benieuwd naar het actuele aanbod Polestar-modellen? Bekijk ons overzicht van elektrische occasions op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, specificaties en beschikbaarheid in jouw regio.