TCMV schuift beslissing op naar december
De Technische Commissie voor Motorvoertuigen (TCMV) van de Europese Unie zal op 6 oktober niet stemmen over het verzoek om Tesla's 'Full Self-Driving (Supervised)' EU-breed beschikbaar te maken. Uit de conceptagenda voor de 119e TCMV-vergadering blijkt dat het onderwerp slechts 25 minuten krijgt voor een 'voortzetting van de discussie'. De commissie komt daarna pas weer bijeen in december. Dat maakt december het vroegst mogelijke moment voor een beslissing.
Tesla had juist naar die oktoberdatum verwezen. Op 1 september meldde Tesla Europe via X dat FSD in vijf EU-landen was goedgekeurd en dat meer dan 70.000 klanten het systeem gebruikten. Het bedrijf noemde expliciet 6 oktober als mogelijke stemdatum voor EU-brede uitrol.
Het Nederlandse artikel 39-pad en de huidige stand
De Nederlandse voertuigregistratie RDW keurde FSD Supervised in april 2026 goed via artikel 39 van de EU-typegoedkeuringsverordening (2018/858). Dit artikel biedt een uitzonderingsroute voor technologieën die niet binnen bestaande regels passen. Nederland vraagt nu de Europese Commissie om die nationale goedkeuring om te zetten in een EU-brede autorisatie.
Vooralsnog hebben zes andere lidstaten de Nederlandse goedkeuring nationaal erkend: Denemarken, België, Estland, Litouwen, Slovenië en Tsjechië. Samen met Nederland zijn dat zeven landen met ongeveer 53 miljoen inwoners. Dat is ruim 12 procent van de EU-bevolking. Voor een positieve beslissing is echter een gekwalificeerde meerderheid nodig: minimaal 15 van de 27 lidstaten die samen ten minste 65 procent van de EU-bevolking vertegenwoordigen.
Bezwaren van grote lidstaten blijven overeind
De belangrijkste hobbel voor Tesla is dat de bezwaren uit het voorjaar niet zijn weggenomen. Zweden eist dat Tesla de mogelijkheid verwijdert om het systeem harder dan de toegestane snelheid te laten rijden. Noordse regelgevende instanties maakten ook bezwaar tegen prestaties op gladde wegen en de manier waarop het systeem de aandacht van de bestuurder controleert.
Frankrijk weigerde de Nederlandse goedkeuring te erkennen met als argumenten het structureel overschrijden van snelheidslimieten en onvoldoende bestuurdersaandacht in stedelijk gebied. Ondanks dat de Franse minister van Transport contact zocht met Elon Musk, is er geen verandering gekomen. Duitsland, Italië en Spanje hebben de Nederlandse goedkeuring evenmin erkend.
Deze vier landen vertegenwoordigen samen ongeveer 58 procent van de EU-bevolking. Zonder steun van ten minste enkele van hen is de 65 procentdrempel onhaalbaar. Een recent onafhankelijk onderzoek van een Brusselse voetgangersveiligheidsorganisatie maakt het er niet makkelijker op: in België, dat FSD al heeft goedgekeurd, overschreed het systeem in 55 procent van de geteste 30 km/h-zones de toegestane snelheid.
Een patroon van uitgestelde beloften
Dit is niet de eerste keer dat Tesla's FSD-tijdlijn in Europa verschuift. In november 2025 voorspelde het bedrijf een Nederlandse goedkeuring in februari 2026, iets wat de RDW destijds ontkende. De datum verschoof naar 10 april 2026, welke Tesla wel haalde. Musk sprak vervolgens over EU-brede beschikbaarheid in de zomer van 2026, maar de TCMV besprak het dossier in juni zonder te stemmen.
Voor Nederlandse Tesla-rijders die FSD al gebruiken via de nationale goedkeuring verandert er op korte termijn weinig. Wie wacht op uitrol in andere EU-landen zal minstens tot de winter moeten geduld hebben. Of het systeem dan daadwerkelijk de benodigde politieke steun krijgt, hangt af van of Tesla de geuite veiligheidsbezwaren weet weg te nemen.
