Polestar houdt koers met 30.000 leveringen

Polestar heeft in het eerste halfjaar van 2025 meer dan 30.000 elektrische auto's verkocht. Het cijfer toont dat het Zweedse merk, dochter van Geely en voortgekomen uit Volvo, een stabiele afzet weet te realiseren in een periode waarin de Europese EV-markt onder druk staat door aangepaste subsidieplannen en toenemende concurrentie uit China.

Voor Polestar is dit geen incidentele piek. Het merk heeft zich de afgelopen jaren geprofileerd als puur elektrisch alternatief voor de premiummerken uit Duitsland. Waar Volvo zelf nog overgaat op een volledig elektrisch portfolio, positioneert Polestar zich als het sportieve, designgerichte zusje met een duidelijke elektrisch-eerst-strategie.

De Polestar 4 als nieuwe aanjager

De groei in het eerste halfjaar komt voor een belangrijk deel op het conto van de Polestar 4, de coupé-SUV die sinds eind 2024 in serieproductie is. Dit model vult het gat tussen de compacte Polestar 2 en de vlaggenschip Polestar 3. Met een WLTP-actieradius tot 620 kilometer en een startprijs rond de 63.000 euro in Nederland positioneert de 4 zich direct tegen de Tesla Model Y Long Range en de BMW iX3.

Technisch valt de Polestar 4 op door het ontbreken van een achterruit; de auto gebruikt in plaats daarvan een camerasysteem met een digitale binnenspiegel. Dit levert een lagere daklijn en betere aerodynamica op, met een cw-waarde van 0,26. De 102 kWh batterij (Long Range) laadt met maximaal 200 kW DC, waarmee een 10-80%-sessie in theorie binnen een half uur mogelijk is — in de praktijk houdt Polestar rekening met 32 minuten onder ideale omstandigheden.

De standaardversie met 200 kW achterwielaandrijving biedt voldoende prestaties voor het dagelijkse gebruik. Wie meer vermogen wil, kiest de dual-motor met 400 kW en een 0-100 km/h-tijd van 3,8 seconden. Dat plaatst de Polestar 4 in hetzelfde segment als de Tesla Model Y Performance, al blijft de Amerikaanse concurrent qua prijs-prestatieverhouding agressiever gepositioneerd.

Marktcontext: waar staat Polestar?

Met 30.000 eenheden in zes maanden zit Polestar op een jaarrunrate van circa 60.000 voertuigen. Ter vergelijking: Tesla verkocht in heel 2024 ruim 180.000 auto's in Europa, terwijl merken als BMW en Mercedes met hun volledige EV-gamma's respectievelijk 376.000 en 185.000 volledig elektrische auto's registreerden op het oude continent.

Polestar blijft daarmee een nichespeler, maar wel een met groeipotentie. Het merk heeft voordeel van zijn Chinese eigendom: toegang tot Geely's SEA-platform (Sustainable Experience Architecture) houdt ontwikkelingskosten relatief laag en maakt schaalvoordelen mogelijk. Tegelijkertijd vormt die Chinese connectie ook een politieke sensitiviteit, zeker nu de Europese Commissie importheffingen hanteert op Chinese EV's.

De Polestar 3, de grotere SUV die in 2025 zijn Europese leveringen opschaalt, moet de gemiddelde verkoopprijs verder omhoog brengen. Met een vanafprijs vanaf 89.500 euro en een 111 kWh batterij goed voor 610 kilometer WLTP, richt dit model zich op de top van het premium-SUV-segment. De concurrentie daar is echter moordend, met de BMW iX, Mercedes EQS SUV en de aankomende Audi Q6 e-tron als directe rivalen.

Laadinfrastructuur en eigenaarschap

Polestar-eigenaren profiteren van het uitgebreide snellaadnetwerk dat in Europa beschikbaar is, inclusief Tesla's Supercharger-netwerk dat sinds 2024 openstaat voor andere merken. De Polestar 4 ondersteunt Plug & Charge, waarbij betaling en authenticatie automatisch verlopen zonder app of pasje — een gebruikerservaring die Tesla jarenlang als exclusief voordeel had.

Op termijn moet de Polestar 5, een vierdeurs GT die in 2026 wordt verwacht, het merk verder omhoog tillen. Dit model krijgt een eigen platform met 800V-architectuur en belooft laadsnelheden tot 500 kW, mits de infrastructuur dat tegen die tijd toelaat. Of dit ambitieuze tijdpad haalbaar is, blijft afwachten; Polestar heeft in het verleden meerdere malen vertraging opgelopen bij nieuwe modelintroducties.

De vraag voor het tweede halfjaar is of Polestar het momentum van de 4 kan vasthouden nu ook Volvo's EX30 — gebouwd op hetzelfde platform — de markt overspoelt met een aanzienlijk lagere instapprijs. De interne concurrentie binnen Geely's imperium is niet te onderschatten.

Op zoek naar een Polestar? Bekijk het actuele aanbod van nieuwe en gebruikte exemplaren op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, leveringsdata en uitrustingsniveaus.