Van importheffingen naar verkoopverbod: Polestar's Amerikaanse nachtmerrie

De elektrische autofabrikant Polestar staat in de Verenigde Staten voor een existentiële dreiging. Het Amerikaanse Ministerie van Handel heeft het merk per direct verboden om verbonden voertuigen te verkopen vanaf modeljaar 2027. De reden: vermeende cybersecurity-risico's die terug zouden leiden naar moederbedrijf Geely uit China.

Het besluit treft Polestar harder dan verwant merk Volvo, eveneens in handen van Geely maar gespaard omdat het naast elektrische modellen ook verbrandingsmotorauto's verkoopt. Ook Mercedes-Benz, met substantiële Chinese investeerders, ontliep het lot. Polestar's puur elektrische focus maakt het kennelijk kwetsbaarder voor geopolitieke schermutselingen.

Polestar 4: coupé zonder achterruit, nu vanaf $31.400

In een poging om voorraad te slijten en klanten te verleiden ondanks de onzekerheid, heeft Polestar een beperkte korting van $25.000 geactiveerd. De Polestar 4, het merk's karakteristieke elektrische coupé die opvalt door het ontbreken van een achterruit (vervangen door een camerasysteem), start nu aan $31.400.

Dat plaatst de Polestar 4 opmerkelijk dicht bij de ondergrens van de Amerikaanse EV-markt. Slechts twee modellen zijn goedkoper:

  • Chevrolet Bolt EV: vanaf $27.000
  • Nissan Leaf: vanaf $30.000

De korting geldt voor het volledige Polestar 4-gamma, zowel de enkele motor als dubbele motor-uitvoeringen. Geïnteresseerden vinden het aanbod rechtstreeks op Polestar's Amerikaanse website, waar de prijsreductie al is verwerkt.

Polestar 3: luxe-SUV met $23.000 korting

Ook de grotere Polestar 3, de luxe elektrische SUV die in South Carolina wordt geassembleerd, profiteert van een forse prijsdaling. Met $23.000 korting start deze nu aan $44.500.

Op dat prijspunt concurreert de Polestar 3 met modellen als de Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E en Hyundai Ioniq 5. Het verschil: de Polestar 3 positioneert zich in een hoger segment qua afwerking en rijdynamiek. Voor kopers die bereid zijn het merkrisico te aanvaarden, biedt dit een ongekende prijs-kwaliteitverhouding.

Wat betekent dit voor kopers en de toekomst?

Het verkoopverbod geldt expliciet voor modeljaar 2027 en later. Huidige voertuigen blijven legaal op de weg, en omdat Polestar wereldwijd actief blijft, is software-ondersteuning vooralsnog gewaarborgd. Toch blijft de situatie broos: elke nieuwe regelgeving kan de dienstverlening in de VS verder bemoeilijken.

Voor Nederlandse marktvolgers is dit scenario illustratief. De Europese Unie worstelt eveneens met vragen rond Chinese EV-importen en datasouvereiniteit bij verbonden voertuigen. Polestar's productie in Zuid-Korea en de VS was juist bedoeld om dergelijke handelshindernissen te omzeilen — hetgeen nu gedeeltelijk is mislukt.

Op de secundaire markt drukt de onzekerheid mogelijk ook de prijzen van gebruikte Polestar 2-modellen verder omlaag. In de VS zijn Performance Plus-uitvoeringen met lage kilometerstand al onder de $30.000 te vinden, soms richting $25.000. Dat maakt de Polestar 2 in bepaalde staten zelfs in aanmerking komend voor aanvullende subsidies.

Let op: Dit artikel beschrijft de Amerikaanse marktsituatie. Prijzen en beschikbaarheid in Nederland verschillen. Controleer altijd het actuele aanbod op e-automarkt.nl voor Polestar-modellen in Nederland.

Bekijk het actuele aanbod Polestar occasions en nieuwe modellen op e-automarkt.nl