Polestar 4: het ontbrekende puzzelstuk in het gamma

Polestar opent op 2 september de orderboeken voor de Polestar 4, de derde volumeproduct van het Zweedse elektrische merk. Met deze SUV-coupé vult Polestar een strategisch gat in het eigen aanbod: de 4 positioneert zich tussen de compacte Polestar 2 en de grotere, duurdere Polestar 3. Dat maakt het model cruciaal voor het merk dat in 2024 kampt met dalende verkoopcijfers en een drukkende concurrentie in het premium-EV-segment.

De Polestar 4 is qua afmetingen vergelijkbaar met de Porsche Macan Electric en de Audi Q6 e-tron Sportback — modellen die eveneens in het snelgroeiende segment van elektrische SUV-coupés opereren. Polestar noemt de 4 zelf een van zijn populairste modellen; een hint dat het merk grote verwachtingen koestert van dit model.

Techniek: twee aandrijflijnen, tot 620 km WLTP

Polestar levert de 4 in twee uitvoeringen. De Long Range Single Motor heeft een 272 pk sterke elektromotor op de achteras en een 100 kWh batterij. Het WLTP-bereik bedraagt 620 kilometer — een cijfer dat de 4 in de bovenregionen van het segment plaatst. Voor context: de Polestar 2 Long Range haalt maximaal 592 km WLTP, terwijl concurrenten als de BMW iX2 xDrive30 steken bij 449 km.

De Long Range Dual Motor voegt een voorste elektromotor toe voor een systeemvermogen van 544 pk en 686 Nm koppel. Deze vierwielaangedreven versie sprint in 3,8 seconden naar 100 km/h, maar ziet het bereik dalen tot 580 km WLTP door het hogere gewicht en de extra aandrijflijn. Beide versies kunnen met een piekvermogen van 200 kW gelijkstroom laden; van 10 naar 80 procent duurt circa 30 minuten bij een snellader.

Opvallend technisch detail: de Polestar 4 heeft geen achterruit. In plaats daarvan voorziet Polestar de 4 van een digitale achteruitkijkspiegel met camera, vergelijkbaar met de oplossing die Honda eerder toepaste bij de e. Deze ontwerkkeuze vereenvoudigt de carrosserie en verbetert de aerodynamica — essentieel voor het behalen van het hoge bereik.

Prijzen en positionering: onder de Polestar 3, boven de 2

De instapprijs voor de Polestar 4 Long Range Single Motor bedraagt € 63.200 (inclusief BPM en BTW). De Dual Motor start vanaf € 71.200. Daarmee positioneert Polestar de 4 structureel onder de Polestar 3, die vanaf circa € 89.000 in Nederland leverbaar is, maar wel degelijk boven de Polestar 2 — die momenteel vanaf € 47.900 op de prijslijst staat.

Deze prijszetting plaatst de Polestar 4 direct in het vuur van de concurrentie. Vergelijkbare EV's in dit prijssegment:

  • Tesla Model Y Long Range: vanaf € 48.990, 533 km WLTP
  • BMW iX2 xDrive30: vanaf € 58.500, 449 km WLTP
  • Audi Q4 Sportback e-tron 45 quattro: vanaf € 59.500, 534 km WLTP
  • Porsche Macan 4 Electric: vanaf € 86.800, 613 km WLTP

De Polestar 4 onderscheidt zich met een grotere batterij dan de meeste concurrenten en het karakteristieke Scandinavische interieur dat het merk onderscheidt van het meer technocentrische Tesla en het traditionelere Duitse aanbod. Tegelijkertijd is de prijs premium te noemen; voor het Nederlandse marktsegment waarin de gemiddelde EV-koper steeds prijsbewuster wordt, vormt dit een uitdaging.

Waarom de Polestar 4 nu telt

De timing van de marktintroductie is voor Polestar kritisch. Het merk leverde wereldwijd in de eerste helft van 2024 slechts 20.000 voertuigen af, een daling van 26 procent ten opzichte van 2023. De Polestar 3 vertraagde door software-ontwikkelingsproblemen, waardoor het merk tijdelijk afhankelijk bleef van de inmiddels zes jaar oude Polestar 2.

De 4 moet samen met de recent gelanceerde 3 het volume opvoeren. Geproduceerd wordt het model in China door Geely, het moederconcern van Polestar — een productiestructuur die kostenvoordelen biedt maar het merk ook blootstelt aan importtarieven en geopolitieke spanningen.

Voor Nederlandse lease- en zakelijke rijders is de Polestar 4 interessant vanwege het hoge bereik en de gunstige bijtelling voor volledig elektrische auto's (16 procent in 2024, oplopend naar 17 procent in 2025). De ruime binnenafmetingen en het ontbreken van een traditionele achterruit maken het model tot een gespreksonderwerp — niet altijd gewenst in het conservatieve zakelijke segment.

Bestellen kan vanaf maandag 2 september via Polestar Direct en het dealernetwerk. Leveringen starten naar verwachting in het vierde kwartaal van 2024.

Op zoek naar een Polestar 4 of vergelijkbare elektrische SUV? Bekijk het actuele aanbod elektrische auto's op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, leasecontracten en voorraadmodellen van Polestar en andere premium-EV-merken.