Polestar verdubbelt de 4-familie

Polestar zet een volgende stap in de uitbouw van zijn modelgamma. Na de lancering van de Polestar 4 als sportieve fastback-crossover volgt nu een SUV-uitvoering. Deze variant moet de praktische rol binnen de 4-familie vervullen, met meer binnenruimte en een hogere instap als belangrijkste onderscheidingen. Voor het Zweedse merk is dit een logische zet: het vergroot de aantrekkingskracht van de 4-lijn richting gezinnen en kopers die comfort en gebruiksgemak boven een coupé-silhouet stellen.

Wat verandert er concreet?

De Polestar 4 SUV deelt het platform en de aandrijflijn met zijn fastback-broer, maar de koetswerkopbouw wijkt significant af. De daklijn loopt minder schuin af, waardoor achterpassagiers meer hoofdruimte krijgen en de bagageruimte toegankelijker wordt. De hogere zitpositie past bij wat steeds meer EV-kopers zoeken in het C/D-segment — een categorie waarin ook de Tesla Model Y, BMW iX3 en de aankomende Audi Q6 e-tron opereren.

Polestar positioneert de SUV expliciet als het praktische alternatief binnen de 4-reeks. Dat betekent niet dat het design verwaterd; het merk houdt vast aan zijn karakteristieke scherpe lijnvoering en minimalistische signatuur. Wel wordt de achterruit zoals bekend van de fastback vervangen door een camera-gebaseerd achteruitzijksysteem — een keuze die Polestar eerder al forceerde om de aerodynamica te optimaliseren en het interieurruimtegevoel te vergroten.

Technische basis en marktpositionering

De fastback-versie van de Polestar 4 is leverbaar met twee batterijformaten en zowel achterwiel- als vierwielaandrijving. De Long Range Single Motor levert een WLTP-actieradius van ruim 600 kilometer, terwijl de Dual Motor met 400 kW (544 pk) prestaties in Tesla Model Y Performance-terrein biedt. De SUV-variant zal deze configuraties overnemen, al is een iets lager bereik waarschijnlijk door de grotere frontaaloppervlakte en hogere luchtweerstand.

Op laadgebied blijft de 4 SUV steken op 200 kW gelijkstroom — een degelijk maar niet klasseleidend vermogen. In een segment waar Hyundai en Kia al jaren met 800V-architectuur en 230+ kW piekvermogen uitpakken, en zelfs Volkswagen met de ID.7 200 kW haalt, is dit geen uniek verkoopargument. Voor dagelijkse thuis- en werkplekladers weegt dat echter minder zwaar dan de totale efficiëntie en het reële verbruik.

Prijstechnisch zal de SUV naar verwachting op gelijke hoogte of licht boven de fastback uitkomen. De huidige Polestar 4 start in Nederland rond de € 63.000, met de Dual Motor Performance richting de € 78.000. Dat plaatst het model tussen de Tesla Model Y en de premiumdriehoek BMW iX / Mercedes EQE SUV. De SUV-variant kan hierin een interessante tussenpositie innemen: meer praktijkgericht dan de fastback, maar minder massaal en duur dan de Polestar 3.

Strategische timing in een kantelmarkt

De komst van de Polestar 4 SUV valt samen met een herijking van het Europese EV-landschap. De markt voor elektrische SUV's in het middensegment groeit, maar de concurrentie scherpt zich aan. Tesla houdt met de Model Y de prijsdruk hoog, Chinese merken als BYD en NIO dringen van onderaf aan, en de traditionele Duitse premiumfabrikanten versnellen hun productie van dedicated EV-platforms.

Voor Polestar is diversificatie binnen bestaande modelreeksen kostenefficiënter dan volledig nieuwe ontwikkelingen. De 4-SUV deelt onderstel, aandrijflijn en een groot deel van het interieur met de fastback, wat schaalvoordelen oplevert bij een relatief kleine speler. Tegelijkertijd vergroot het merk zijn relevantie bij leasebedrijven en zakelijke rijders, waar de vraag naar praktische elektrische SUV's structureel hoger ligt dan naar coupé-achtige crossovers.

De vraag is of Polestar met deze variant ook de productiecapaciteit kan vrijmaken. Het merk kampte in 2024 met logistieke uitdagingen en een trager dan verwachte opstart van de Amerikaanse productie. De 4-SUV zal in eerste instantie vanuit China komen, wat onder het huidige EU-tariefregime voor Chinese EV's mogelijk prijsimplikaties heeft.

Op zoek naar een Polestar 4? Bekijk het actuele aanbod van nieuwe en bijna nieuwe exemplaren op e-automarkt.nl en vergelijk leaseprijzen en levertermijnen.