Beierse cluster maakt productie compacter
BMW bundelt de productie van de nieuwe 3-serie in vier Beierse locaties: Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen en München. Door deze geografische concentratie kort het merk transportafstanden drastisch in. Dat is geen marketingtruc maar een harde ingreep in de supply chain die direct meetbaar is in grammen CO₂-equivalent per voertuig.
In Dingolfing draait het hele productieproces op hernieuwbare stroom. Een fotovoltaïsche installatie van bijna 11 megawattpiek en een biomassa-installatie die tot 100.000 megawattuur aan warmte levert vormen daar de energiebasis. Het perswerk sorteert staal- en aluminiumresten zuiver per legering zodat hergebruik in nieuwe coils mogelijk blijft.
Gen6-batterijen met 33 procent lagere CO₂e-impact
De volledig elektrische i3 50 xDrive krijgt BMW's zesde generatie batterijcellen. Tegenover de Gen5-cel uit de i4 daalt de CO₂e-voetafdruk per wattuur met ongeveer 33 procent. Dat komt door het gebruik van secundaire materialen voor kobalt, lithium en nikkel. Voor het totale voertuig komt het aandeel gerecyclede grondstoffen daarmee op circa 31 procent.
De i3-debutatie van het stuurapparaat 'Heart of Joy' met BMW Dynamic Performance Control verdient aparte aandacht. Het systeem wint bij vertraging in meer rijsituaties energie terug via recuperatie. In de elektrische aandrijfeenheden zorgt siliciumcarbide-technologie voor een reductie van energieverliezen tot 40 procent. Dat is een significante sprong die direct het werkelijke verbruik in kWh per 100 km beïnvloedt.
EfficientDynamics werkt ook voor de verbrandingsvariant
BMW past het duurzaamheidsprogramma niet alleen toe op de elektrische i3. Ook de 3-serie met verbrandingsmotor profiteert van het EfficientDynamics-pakket met verbeterde aerodynamica, lichtgewicht constructie, banden met geoptimaliseerde rolweerstand en slimmer energiemanagement. De CO₂e-reductie in de toeleveringsketen bedraagt hier circa 30 procent ten opzichte van de vorige generatie. Voor de elektrische variant ligt dat percentage zelfs op 37 procent.
De secundaire grondstoffenquote voor de verbrandingsmotorvariant komt uit op ongeveer 25 procent. Bij hoogbelaste aluminium onderdelen van het onderstel en de carrosserie wordt eveneens gerecycled materiaal toegepast. De motorkap bestaat voor zo'n 70 procent uit gerecycled aluminium.
Local for Local: batterijen per e-truck naar München
Sinds voorjaar 2024 produceert BMW in Irlbach-Straßkirchen hoogspanningsbatterijen van de zesde generatie. Vanaf oktober 2026 gaat deze locatie München bedienen volgens het principe 'Local for Local'. De batterijtransporten verlopen uitsluitend per elektrische vrachtwagen. Het werk draait in reguliere bedrijfsvoering zonder fossiele energiedragers en dekt de volledige stroomvraag uit hernieuwbare bronnen.
In München gelden de principes van de BMW iFactory. Het gehele vreemdstroomverbruik komt uit hernieuwbare bronnen. Het Werk Landshut produceert voor de elektrische 3-serie het behuizing van de achteras-elektromotor. Voor de verbrandingsvariant maakt het de krukas en cilinderkop.
Bekijk het actuele aanbod van BMW i-modellen op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen en levertijden van elektrische occasions en nieuwe exemplaren.
