BMW Group heeft in het derde kwartaal van 2026 wereldwijd 20 procent van zijn verkochte voertuigen als volledig elektrisch afgeleverd. Het concern bouwt auto's onder de merken BMW, Mini en Rolls-Royce. Telt u de plug-in hybrides mee, dan komt het aandeel geëlektrificeerde modellen uit op 27,4 procent. Dat blijkt uit de recente kwartaalcijfers van de groep. Voor wie elektrisch rijdt is vooral het verschil tussen regio's opvallend: daar zit het echte verhaal.

Europa loopt ver voor op de rest van de wereld

In Europa was in het derde kwartaal 34,7 procent van de verkopen volledig elektrisch. Met plug-in hybrides erbij stijgt dat naar 46,9 procent. Het is de sterkste regio van de groep, met een ruime voorsprong. Het aandeel elektrische auto's in Europa ligt bijna een derde hoger dan het wereldgemiddelde van 20 procent. Voor Nederlandse en Europese kopers betekent dit dat het aanbod van BMW, Mini en Rolls-Royce hier de meeste aandacht krijgt van de fabrikant zelf.

Aan de andere kant van de oceaan ligt het beeld heel anders. In de Verenigde Staten was slechts 4,7 procent van de verkochte BMW-, Mini- en Rolls-Royce-modellen volledig elektrisch. Daarmee staat de Amerikaanse markt onderaan de elektrificatielijst van de groep. Met plug-in hybrides komt het aandeel geëlektrificeerde auto's in de VS op 11,4 procent. In China lag het elektrische aandeel op 6,5 procent. De regio Azië-Pacific, Oost-Europa, het Midden-Oosten en Afrika kwamen samen op 18 procent elektrische verkopen, dus ruim boven China en de VS.

Waarom de Verenigde Staten achterblijven

Het verschil tussen Europa en de VS heeft volgens de brontekst deels met het aanbod te maken. De nieuwe iX3 en de i3 komen pas net bij Amerikaanse dealers, terwijl de elektrische iX2, die Europeanen wel kunnen kopen, in de VS niet wordt aangeboden. Ook de vernieuwde i7 is onderweg, al is dat altijd een auto in kleine oplagen geweest die het verkoopcijfer nauwelijks heeft beïnvloed. Het beeld kan dus pas veranderen als de nieuwe elektrische modellen overal beschikbaar zijn.

Er speelt daarnaast een beleidskwestie. In de VS is het beleid rond elektrisch rijden de afgelopen tijd meerdere keren omgegaan en dat remt de adoptie van volledig elektrische auto's af. Plug-in hybrides zijn voor BMW in de VS daarom de reddingsboei. Zonder die modellen zou het elektrische aandeel in Amerika nog lager liggen dan de huidige 4,7 procent.

Het jaartotaal laat een ander beeld zien

Het derde kwartaal oogt sterk, maar over de eerste negen maanden van 2026 is het plaatje minder rooskleurig. Van januari tot en met september verkocht BMW Group wereldwijd 314.552 volledig elektrische auto's en 131.653 plug-in hybrides. De elektrische verkopen daalden met 2,7 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De plug-in hybrides gingen met 10,3 procent terug. Het totaal van de geëlektrificeerde verkopen kwam daarmee 5,1 procent lager uit.

Het enige positieve getal in de cijfers is het aandeel van volledig elektrische auto's in het totale assortiment. Over de eerste drie kwartalen kwam dat op 18,4 procent, tegenover 18 procent vorig jaar. De groep verkoopt dus relatief meer elektrische auto's, maar verkoopt tegelijk minder auto's in totaal van dit type. Met plug-in hybrides komt het aandeel over dezelfde periode op 26,1 procent.

Wat betekent dit voor de Europese kopers?

Voor de Europese markt is het beeld gunstig. Het aanbod van elektrische BMW's en Minis is hier het breedst en de vraag is het grootst. De komende maanden en jaren moet de groep vooral laten zien dat de groei in Europa de tegenvallende cijfers elders kan compenseren. Als de iX3 en i3 wereldwijd beschikbaar komen, kan dat het verschil maken. Volgens de bron is het allerminst zeker dat die modellen in de VS een succes worden.

Wilt u weten welke elektrische BMW, Mini of ander merk op dit moment het meest geschikt is voor uw situatie? Bekijk dan het actuele aanbod van e-automarkt.nl en vergelijk accu's, actieradius en laadmogelijkheden op één plek.