Mazda heeft de elektrische 6e na minder dan een jaar op de markt vernieuwd. Voor modeljaar 2027 is de auto alleen nog verkrijgbaar met een LFP-accu van 78 kWh, goed voor 560 km volgens de WLTP-norm. Het model is daarmee in de praktijk niet duurder geworden. Volgens de Vereniging Elektrische Rijders staat de nieuwe 6e vanaf nog geen 41.000 euro op de prijslijst, terwijl het oorspronkelijke model net geen 45.000 euro kostte.

Eén accu met een hoger laadvermogen

Tot nu toe kon de klant kiezen tussen een standaardversie met een accu van 68,8 kWh (479 km, maximaal 165 kW) en een Grande Autonomie-versie met 80 kWh (552 km, maximaal 90 kW). Van 10 naar 80 procent duurde laden bij de grote accu op een snellader ongeveer 47 minuten. Dat was het zwakke punt van het model voor wie lange ritten maakt.

De nieuwe opstelling combineert het grote bereik met een laadvermogen van 200 kW. Volgens Mazda duurt het laden van 10 naar 80 procent nu 24 minuten. Dat is een fabrieksopgave; de werkelijke laadtijd hangt af van accutemperatuur, laadpaal en laadstatus. Een praktijktest moet uitwijzen of het vermogen ook langer wordt volgehouden.

De redactie van de Vereniging Elektrische Rijders testte onlangs de CX-6e, die dezelfde aandrijflijn heeft. Op een reis naar West-Frankrijk presteerde die volgens het artikel goed langs snelladers. Dit betreft een praktijkervaring van de redactie en geen onafhankelijk gemeten resultaat.

LFP-accu: geen kobalt en minder degradatie

De LFP-accu bevat geen kobalt, wat de duurzaamheid van de accu verbetert. Volgens de Vereniging Elektrische Rijders is een LFP-accu bovendien beter bestand tegen degradatie. Cijfers over het verschil in degradatie worden niet genoemd.

Prijzen

De Vereniging Elektrische Rijders meldt een Nederlandse instapprijs van vanaf ruim 41.000 euro. Automobile Propre noemt voor Frankrijk onder meer een Takumi vanaf 43.900 euro, een Takumi Plus en een Homura Plus voor elk 45.900 euro, allemaal inclusief btw. Nederlandse en Franse prijzen en opties zijn niet één-op-één vergelijkbaar. De bronnen verschillen over de exacte prijsstelling; het artikel van de Vereniging Elektrische Rijders noemt de fiscale prijs onder de 40.000 euro als aantrekkelijk voor leaserijders, zonder bedragen voor maandtarieven.

Overige technische wijzigingen

Het vermogen van de elektromotor blijft 258 pk met achterwielaandrijving. De 0-100 km/h-tijd is volgens Automobile Propre 7,3 seconden. Vering, stuur, gasrespons en regeneratief remmen zijn aangepast. De navigatie houdt rekening met beschikbare laadpalen, stelt tussenstops voor en laat het gewenste laadniveau bij aankomst instellen. Er komt ook een functie die de cabinetemperatuur op peil houdt na het verlaten van de auto. De Homura Plus heeft een zwart glanzend exterieur en een interieur met zwart Nappa-leder, suède en rode stiksels.

Let op bij occasions

Van buiten lijkt de nieuwe 6e sterk op de oude versie. Bij tweedehands aanbod is het daarom belangrijk om accutype, accucapaciteit, maximaal laadvermogen en bouwjaar te controleren. Een advertentie met alleen "Mazda 6e" zegt te weinig over de uitvoering.

Bronnen: Vereniging Elektrische Rijders (11 november 2026) en Automobile Propre (10 november 2026). Bereikcijfers zijn WLTP-waarden en kunnen in de praktijk lager uitvallen, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en snelheid.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 32 exemplaren van de Mazda 6e te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €35.761 tot €42.841, met een mediaan van €39.945.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 2.298 km.

Bekijk het actuele aanbod van de Mazda 6e op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-11-11.