Mercedes C-klasse wint het duel met de A6 e-tron

De elektrische versie van de Mercedes C-klasse weet in een vergelijking met de Audi A6 e-tron de overwinning te pakken. Dat is opvallend, omdat de A6 e-tron al jaren geldt als een van de referentiemodellen in het segment van de grote elektrische vijfdeurs en stationwagens. Voor Mercedes is het resultaat belangrijk, want de C-klasse was in het verbrandingstijdperk het best verkochte model van het merk in dit segment. De elektrische variant moet die positie nu overnemen in een markt waarin de concurrentie fel is.

Het verschil met de A6 e-tron zit vooral in de keuze van de fabrikant om het elektrische model niet als een simpele ombouw van een verbrandingsmodel neer te zetten. Mercedes bouwt de elektrische C-klasse op een eigen platform, waardoor de accu, de ruimte in het interieur en de aandrijflijn vanaf het begin met elkaar zijn geïntegreerd. Dat is voor kopers van belang: zo'n opzet leidt meestal tot een logischer indeling van de ruimte en een betere balans in het gewicht.

Wat betekent dit voor kopers in de middenklasse?

De middenklasse is in Europa het segment waar de grootste volumes zitten. Voor veel Nederlandse rijders is het de zakelijke leasemarkt, waar het fiscale voordeel van een volledig elektrische auto een grote rol speelt. Juist in die leasemarkt kijken kopers niet alleen naar het merk, maar ook naar het bereik, de laadsnelheid en de restwaarde na drie of vier jaar. Een model dat in een vergelijking bovenaan staat, heeft daarom een voorsprong bij fleetmanagers en zzp'ers die elke kilometer nauwkeurig doorrekenen.

Tegelijkertijd is het verstandig om een vergelijking met kritische blik te lezen. Een overwinning in een test hangt af van de criteria die de redactie hanteert, zoals rijcomfort, verbruik, laadgedrag of prijs-kwaliteitverhouding. Wie zelf kiest, doet er goed aan de weging van die punten af te stemmen op het eigen rijprofiel. Een gezin dat vooral op de snelweg rijdt, heeft andere prioriteiten dan iemand die dagelijks in de stad parkeert en laadt aan een thuisaansluiting.

Waarop let je bij de keuze tussen beide modellen?

Bij elektrische auto's van deze klasse draait veel om de combinatie van accucapaciteit, verbruik per 100 kilometer en het maximale laadvermogen op snelladers. Een hoog WLTP-bereik zegt iets over de theorie, maar in de praktijk bepalen temperatuur, snelheid en het gebruik van verwarming of airconditioning hoeveel kilometer je echt haalt. Kijk daarom naar het verbruik in een test en naar de laadcurve, dus hoe snel het vermogen daalt naarmate de accu voller raakt.

Ook de laadinfrastructuur in Nederland speelt mee. Met een groeiend aantal snellaadpunten langs de snelwegen wordt het laadvermogen van een auto belangrijker dan het bereik op papier. Een model dat sneller bijlaadt, bespaart op lange ritten flink wat wachttijd, zeker als je meerdere keren per dag moet laden.

  • Verbruik per 100 km bij gemengd en snelweggebruik
  • Laadvermogen en het tijdsverloop van snelladen
  • Ruimte en praktisch gebruik van de kofferbak
  • Verwachte restwaarde en de fiscale behandeling bij lease

Wie nu twijfelt tussen een elektrische Mercedes en een Audi, doet er goed aan een proefrit te maken met het eigen gebruik in gedachten. De vergelijking laat zien dat de elektrische C-klasse serieus meedoet in het topsegment en dat de Duitse merken elkaar steeds scherper onder druk zetten.

Zoek je een elektrische middenklasser die past bij jouw rijgedrag en budget? Bekijk het actuele aanbod van nieuwe en gebruikte elektrische auto's op e-automarkt.nl en vergelijk eerlijk op bereik, laadvermogen en totale kosten.

Eerder schreven we over de Mercedes C-klasse Electric: Mercedes C-klasse Electric C300 4MATIC: prijs en specificaties van goedkopere versie met 682 km bereik.