Van concept naar (bijna) productie: wat we nu weten

In april onthulde Smart de #2, de volledig elektrische opvolger van de iconische ForTwo. Destijds betrof het nog een concept met geblindeerde ramen; het interieur bleef verborgen. Inmiddels zijn er gelekte interieurshots en een afbeelding van het platform opgedoken, waardoor we een beter beeld krijgen van wat de samenwerking tussen Mercedes-Benz en Geely oplevert voor dit tweepersoonssegment.

De Smart #2 markeert een radicale breuk met het verleden. Waar de ForTwo twee decennia lang synoniem stond voor stadsminimalisme met twee aparte stoelen, lijkt de nieuwe generatie een verrassende knipoog naar het Amerikaanse automobiele verleden te maken.

Een bank voorin: de terugkeer van een vergeten concept

Het meest opvallende detail uit de gelekte beelden is het zitmeubilair. In plaats van twee gescheiden stoelen, lijkt de Smart #2 een doorlopende voorbank te krijgen — een middensteun verbindt beide zitplaatsen en biedt theoretisch ruimte voor een derde persoon. Dit zou de #2 in potentie tot een 'ForThree' maken, al blijft de praktische haalbaarheid van drie volwassenen naast elkaar in een auto van dit formaat de vraag.

Voorbanken waren tot de jaren zestig en zeventig standaard in Amerikaanse auto's, waar ze de familieauto tot een sociale ontmoetingsplaats maakten. In Europa verdween het concept sneller, met name door veiligheidseisen en de opkomst van individuele stoelverstelling. Dat Smart dit nu terugbrengt in een EV, is opmerkelijk — het suggereert dat de #2 meer wil zijn dan puur functioneel vervoer. Het is een designstatement dat de auto positioneert als lifestyleproduct, vergelijkbaar met hoe Mini en Fiat 500 emotie en nostalgie verkopen.

Platform en techniek: compact maar ambitieus

De gelekte platformafbeelding onthult een 35,7 kWh accupakket dat tussen de wielen geplaatst wordt, met de elektromotor achterin — een layout die de ForTwo-traditie van achterwielaandrijving eer aandoet. Opvallend is de relatief hoge positie van de batterij in de bodemplaat. Dit betekent waarschijnlijk dat inzittenden vrij hoog zitten, een compromis dat Smart accepteert om de beloofde 300 kilometer WLTP-actieradius te realiseren in zo'n compacte voetafdruk.

Die 300 kilometer is voor een auto in dit segment geen sinecure. Ter vergelijking: de huidige elektrische Smart EQ ForTwo haalt officieel 130-150 kilometer, terwijl concurrenten als de Dacia Spring (ca. 230 km) en de komende Renault Twingo E-Tech (geschat 250+ km) ook in deze range opereren. De #2 positioneert zich daarmee aan de top van het A-segment qua efficiëntie, ondanks de beperkte ruimte voor batterijcellen.

De hoge zitpositie heeft bovendien een praktisch voordeel: beter zicht in het drukke stadsverkeer waar de Smart thuishoort. Het risico is een hoger zwaartepunt, maar bij stadssnelheden weegt dat minder zwaar dan op de snelweg.

Prijs en positionering: de Twingo in het vizier

Smart mikte bij de conceptpresentatie op een vanafprijs van circa 20.000 euro. Dat plaatst de #2 direct in het schootsveld van de Renault Twingo E-Tech, die eveneens rond dit prijspunt verwacht wordt. De vraag is of de voorbank en het Mercedes-ontwerppedigree voldoende differentiatie bieden tegenover de Franse concurrent, die beschikt over hetzelfde Renault-Nissan-Mitsubishi-alliantiëplatform als de succesvolle Zoe en R5.

Voor Nederlandse kopers is de prijsstelling cruciaal. Met de huidige bijtellingsregeling en subsidielandschap is de 20.000-eurogrens een psychologische barrière voor privé-aanschaf. Als Smart deze drempel daadwerkelijk haalt — en dat is geen gegeven gezien de Mercedes-Geely-samenwerking en de bijbehorende kostenstructuur — kan de #2 een serieuze speler worden in het stedelijke EV-segment.

De vraag blijft of de voorbank meer is dan een gimmick. In de praktijk zullen de meeste kopers de auto gebruiken als tweezitter, waarbij de middensteun als armsteun fungeert. De echte waarde zit 'm in het onderscheidend vermogen: in een markt waar EV's steeds meer op elkaar gaan lijken qua specificaties, biedt Smart een gespreksonderwerp.

Op zoek naar een compacte elektrische stadsauto? Bekijk het actuele aanbod Smart-modellen en vergelijkbare EV's op e-automarkt.nl en vind de elektrische auto die bij jouw situatie past.