Wat kost de BMW iX3?

De BMW iX3 is leverbaar in twee uitvoeringen. De iX3 40 heeft in Duitsland een vanafprijs van 63.400 euro. Voor de iX3 50 xDrive, de vierwielaangedreven variant met grotere actieradius, betaal je daar minstens 73.925 euro. In de Verenigde Staten start de iX3 50 xDrive op 61.500 dollar.

  • Vanafprijs iX3 40: 63.400 euro (Duitsland)
  • Vanafprijs iX3 50 xDrive: 73.925 euro (Duitsland) / 61.500 dollar (VS)
  • WLTP-actieradius iX3 40: 628 km
  • WLTP-actieradius iX3 50 xDrive: tot 805 km
  • EPA-actieradius iX3 50 xDrive (VS): tot 698 km
  • Laadvermogen: tot 400 kW DC
  • Lading 10-80%: circa 21 minuten

De prijsstelling plaatst de iX3 in het hogere middensegment, net onder de iX. Het model concurreert met de Mercedes EQE SUV en de Audi Q6 e-tron. Of de Nederlandse prijzen significant afwijken, is nog niet bekendgemaakt.

100.000 bestellingen: de cijfers achter het succes

BMW maakte bekend dat de iX3 binnen twaalf maanden meer dan 100.000 bestellingen in Europa heeft verzameld. Dat is niet zomaar een mijlpaal: het betekent dat één op de drie elektrische bestellingen bij het merk sinds de marktintroductie in september 2025 voor dit model bestemd is. Voor de gehele X3-lijn, waarin zowel de verbrandingsvarianten als de elektrische iX3 vallen, is dat zelfs de helft van alle bestellingen.

De vraag ontwikkelt zich in twee fasen. In de eerste zes maanden kwamen er 50.000 bestellingen binnen, een cijfer dat BMW destijds al noemde als veelbelovend. De verdubbeling in het tweede halfjaar wijst op een versnellende interesse, mogelijk gedreven door eerste rij-impressies en de bredere beschikbaarheid bij dealers.

Jochen Goller, verantwoordelijk voor wereldwijde verkoop en marketing bij BMW, noemde de 100.000 bestellingen een fantastisch begin voor de Neue Klasse. Dat is opmerkelijk omdat luxemerken de afgelopen jaren in Europa juist te maken hadden met teruglopende EV-vraag en prijsoorlogen.

Techniek: waarom de iX3 anders is dan zijn voorganger

De iX3 is het eerste productiemodel op BMWs Neue Klasse-platform en de eerste met de zesde generatie eDrive. Dat is geen incrementele verbetering, maar een fundamentele herziening van de elektrische aandrijflijn.

De overstap naar een 800V-architectuur en cilindrische batterijcellen in plaats van de eerder gebruikte prismatische cellen levert twee concrete voordelen op. Ten eerste stijgt het laadvermogen tot 400 kW, waardoor het laden van 10 naar 80 procent in ongeveer 21 minuten kan plaatsvinden. Ten tweede belooft BMW een verbetering van 30 procent in actieradius ten opzichte van de vorige generatie. De WLTP-cijfers van 628 en 805 km onderstrepen dat dit geen loze marketingclaim is: zelfs de basisversie komt in de buurt van wat concurrenten met grotere accupakketten leveren.

De keuze voor cilindrische cellen is overigens interessant omdat dit hetzelfde celtype is dat Tesla en diverse Chinese fabrikanten toepassen. BMW lijkt daarmee de productiekosten te willen drukken en de schaalgrootte te vergroten.

Stormloop in China en het vervolg van de Neue Klasse

De Europese cijfers vertellen slechts een deel van het verhaal. De iX3 ging vorige maand in China in de verkoop voor een omgerekende prijs van circa 40.000 dollar. Verschillende dealers meldden aan zakenmedia dat de verkoopteams amper rust kregen nadat de prijs bekend was gemaakt. Binnen een week zouden er tienduizenden blind pre-orders zijn binnengekomen, al heeft BMW die cijfers officieel niet bevestigd.

De Chinese markt is voor BMW cruciaal maar ook kwetsbaar. Lokale merken als BYD, NIO en Xpeng domineren het EV-segment met lagere prijzen en snellere innovatiecycli. Dat BMW daar desondanks aanzienlijke vraag genereert, suggereert dat het Neue Klasse-design en het premium-imago aanslaan bij een specifieke koper.

Later deze maand opent BMW de orderboeken voor de i3, de sedan-variant op hetzelfde platform. Ook daar ziet het merk sterker dan verwachte interesse. Tegen eind 2027 wil BMW 40 nieuwe of vernieuwde modellen met Neue Klasse-technologie op de markt brengen. De iX3 lijkt daarmee het succesvolle voorteken van een veel bredere elektrische offensief.

Benieuwd naar het actuele aanbod elektrische BMW-modellen? Bekijk op e-automarkt.nl welke iX3 en andere BMW EV's momenteel beschikbaar zijn.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 174 exemplaren van de BMW iX3 te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €28.080 tot €43.950, met een mediaan van €36.195.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 99.969 km.
  • Tegenover een catalogusprijs vanaf €67.500 is dat een afschrijving van ongeveer 46 procent, oftewel €31.305.
  • In 2026-07 wisselden er in Nederland 323 van dit model van eigenaar op de tweedehandsmarkt.

Bekijk het actuele aanbod van de BMW iX3 op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-09-16.