Productie in Dieppe wordt steeds verder teruggeschroefd

Bij Alpine in Dieppe is de stemming somber. Het productietempo van de A390 is in een paar maanden twee keer verlaagd. Begin september lag de cadans nog op 30 auto's per periode, daarna zakte die naar 16 en in oktober werd het 7 exemplaren. In november en december staat de fabriek bovendien enkele weken stil. Voor een model dat pas enkele maanden op de markt is, is dat een harde klap.

De cijfers verklaren die terughoudendheid. Van januari tot en met september zijn in Europa slechts 1.780 exemplaren van de A390 geleverd, waarvan 1.003 in Frankrijk. Ter vergelijking: BMW verkocht in dezelfde periode meer dan 43.000 exemplaren van de nieuwe iX3 en de Porsche Macan kwam op 17.000 eenheden, waarvan 900 in Frankrijk. Alpine wees eerder naar problemen met de accutoelevering, die deels zouden voortkomen uit vertragingen bij de Franse batterijfabrikant Verkor. Die vertraging speelde mee bij de GTS-versie, maar verklaart het beeld niet volledig. De vraag blijft achter.

Waarom de prijs en het concept wringen

Het grootste probleem zit volgens veel waarnemers in de positionering. In Frankrijk noemt de A390 een prijs van rond de 70.000 euro voor de instapversie, terwijl de GTS 78.000 euro kost. Voor dat bedrag krijgt de klant een wagen met 502 km WLTP-bereik en een DC-laadvermogen van 190 kW. Daar tegenover staat de BMW iX3 50 xDrive, die in Frankrijk voor 74.050 euro wordt aangeboden, met 800 km bereik en een laadvermogen van 400 kW. Op papier is de Duitse concurrent op vrijwel elk elektrisch punt sterker en ook goedkoper.

Het gaat hier om meer dan getallen. Bij SUV's in dit segment kiest een groot deel van de klanten voor een leasecontract en daar draait het om de maandlast. Volgens de leiding van Renault en Alpine is de maandtermijn van de A390 niet concurrerend ten opzichte van de Duitse merken. Bovendien is de zakelijke leasemarkt het belangrijkste afzetkanaal in dit segment. Wie daar niet scoort, mist het grootste deel van de vraag.

Ook de architectuur is een punt van kritiek. De A390 werkt op 400V, terwijl concurrenten als de iX3 en steeds meer nieuwe modellen naar 800V gaan. Dat betekent snellaadprestaties die achterblijven en een langere laadtijd die de A390 niet haalt. Het management stelt dat klanten het rijgedrag hoger waarderen dan de laadarchitectuur. Dat klopt voor een kleine groep liefhebbers, maar het is een lastige stelling voor een auto die zich in het premiumsegment wil vestigen.

Prijs in Nederland: de Alpine A390 kost vanaf € 67.900 tot € 78.500 voor 2 uitvoeringen (consumentenadviesprijs, uit onze catalogus, stand oktober 2026). De prijs in dit artikel geldt voor Frankrijk. Bekijk de Nederlandse uitvoeringen van de Alpine A390.

Wat Alpine nu kan doen

De A390 heeft wel degelijk kwaliteiten. Met drie motoren en vermogens van 400 tot 470 pk is hij bijzonder vlot en goed afgesteld. Dat sluit aan bij het DNA van de A110, al zoekt de gemiddelde SUV-koper die wegligging waarschijnlijk minder op. Het interieur toont echter duidelijk de Renault-basis en de vormgeving is voor veel kopers te eigenzinnig om meteen als Alpine te herkennen.

Een prijsverlaging zou het verhaal volgens de redactie al veel kunnen veranderen. Premiummerken doen er goed aan eerst de juiste klanten te bereiken met een prijs die past bij het aanbod en pas daarna met een hogere positionering te komen. Alpine spreekt zelf over een langetermijnproject, maar de productiecijfers laten weinig ruimte voor geduld. Hoe de fabriek in Dieppe er over een jaar uitziet, hangt sterk af van de keuzes die nu worden gemaakt.

Wat betekent dit voor de Nederlandse elektrische markt?

Voor Nederlandse rijders is de A390 vooral een signaal. Een elektrische SUV in het hogere segment moet zich meten met de iX3, de Macan en andere premiummerken. Wie op zoek is naar een grote elektrische SUV met goed bereik en snel laden, vindt bij die concurrenten nu vaak meer waar voor het geld. De A390 blijft een interessante auto voor wie vooral van rijplezier houdt, maar hij is geen eenvoudige keuze voor de gemiddelde zakelijke rijder.

Wil je de elektrische SUV's vergelijken die nu verkrijgbaar zijn? Bekijk dan het actuele aanbod van nieuwe en gebruikte elektrische auto's op e-automarkt.nl en vergelijk bereik, laadsnelheid en prijs naast elkaar.

Eerder schreven we over de Alpine A390: Dit is de Nederlandse prijs van de Alpine A390 GTS.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 38 exemplaren van de Alpine A390 te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €68.647 tot €77.850, met een mediaan van €71.100.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 20 km.

Bekijk het actuele aanbod van de Alpine A390 op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-11-01.