Ford Explorer
Extended Range AWD
maart 2024 tot januari 2026
Foto: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
De Ford Explorer Extended Range AWD is een elektrische SUV uit 2026, één van de 4 uitvoeringen van de Ford Explorer in onze catalogus. Met een netto accucapaciteit van 77 kWh komt deze uitvoering volgens WLTP 553 km ver (in de praktijk volgens onze schatting zo'n 442 km). Snelladen kan met maximaal 185 kW; van 10 naar 80% duurt dan naar schatting 25 minuten. Aan een thuislader gaat het met 11 kW. Verder biedt deze uitvoering een sprint naar 100 km/u in 5,3 seconden (de snelste van de reeks), 5 zitplaatsen, een kofferbak van 536 liter, een geremd trekgewicht van 1.200 kg en een warmtepomp. Deze uitvoering was leverbaar van maart 2024 tot januari 2026, met een nieuwprijs vanaf € 48.850.
Praktische Actieradius
tussen 315 - 636 km
Winter
Zomer
Schatting van e-automarkt op basis van de officiële WLTP-actieradius. We rekenen met vaste factoren: in de stad in de zomer kom je verder dan de WLTP-waarde, op de snelweg en in de winter minder ver. Hoe ver je echt komt, hangt af van je snelheid, je rijstijl, de temperatuur en de route.
Kenmerken
Elektrisch
- WLTP Actieradius
- 553 km
- Actieradius (praktijk, schatting)
- 442 km
- Batterij (netto)
- 77.00 kWh
- Verbruik
- 174 Wh/km
Laden
- Max DC Snelladen
- 185 kW
- Max AC Laden
- 11.0 kW
- Laadtijd 10-80% (schatting)
- 25 min
- Connector
- Type 2 / CCS
Prestaties & Gewicht
- 0-100 km/h
- 5.30 sec
- Leeggewicht
- 2.167 kg
- Trekgewicht (geremd)
- 1.200 kg
- Max Kogeldruk
- 75 kg
Carrosserie & Comfort
- Zitplaatsen
- 5
- Kofferbak
- 536 L
- Carrosserie
- SUV
- Segment
- JC - Lage Middenklasse
Batterijdetails
Bron: de prijslijst van Ford Nederland (26 oktober 2026), RDW Open Data. Praktijkactieradius en laadsnelheden zijn een schatting van e-automarkt.
Opladen
Thuis / Bestemming
Snelladen
Accu Preconditioning
Prestaties
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
Vehicle-to-Home (V2H)
Vehicle-to-Grid (V2G)
Veiligheid (Euro NCAP)
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com
Energieverbruik
Praktijk (schatting e-automarkt)
WLTP Normering
Normering = officiële gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Afmeting en Gewicht
Overige
Varianten & generaties
Bereik (zomer): 490 km · Batterij: 79.00 kWh
Bereik (zomer): 498 km · Batterij: 79.00 kWh
Wat is er veranderd?
De Ford Explorer 2026 wijkt op drie punten af van het 2025-model. Het actieradius volgens de WLTP-testcyclus is met 9 kilometer toegenomen, van 544 naar 553 kilometer. Opvallender is de wijziging van het totale systeemvermogen: dit steeg van 150 kW naar 250 kW, een verschil van 100 kW. Verder zijn er geen wijzigingen doorgevoerd in het modeljaar. De genoemde specificaties betreffen uitsluitend de elektrische variant van de Explorer.
Bereik (zomer): 542 km · Batterij: 77.00 kWh
Wat is er veranderd?
De Ford Explorer 2026 krijgt een grotere nettobatterij van 77 kWh, tegenover 58 kWh bij het vorige model. Hierdoor stijgt het WLTP-bereik van 444 naar 602 kilometer. Het laadvermogen aan snelladers gaat omhoog van 105 naar 135 kW, waardoor kortere laadpauzes mogelijk worden. Ook het totale motorvermogen neemt toe, van 140 naar 210 kW. Deze wijzigingen betreffen uitsluitend de elektrische aandrijflijn; het vermogen en de accucapaciteit groeien beide aanzienlijk.
Bereik (zomer): 400 km · Batterij: 58.00 kWh
Wat is er veranderd?
De Ford Explorer 2026 verschilt op vier punten van zijn voorganger. Het actieradius daalt van 553 naar 444 kilometer volgens de WLTP-norm. De netto batterijcapaciteit krimpt van 79,0 naar 58,0 kWh. Het maximale laadvermogen via gelijkstroom daalt van 185 naar 105 kW. Het totale systeemvermogen valt terug van 250 naar 140 kW. Deze wijzigingen wijzen op een kleinere, lichtere accu met minder vermogen en een tragere laadsnelheid. De auto biedt daardoor minder bereik en langere laadtijden bij snelladers. Of er ook prijsaanpassingen of gewichtswinst tegenover staan, is uit deze gegevens niet af te leiden.