Ford Explorer
Extended Range RWD Limited Edition
juni 2024 tot december 2024
Foto: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
De Ford Explorer Extended Range RWD Limited Edition is een elektrische SUV uit 2025, één van de 4 uitvoeringen van de Ford Explorer in onze catalogus. Met een netto accucapaciteit van 79 kWh komt deze uitvoering volgens WLTP 544 km ver (in de praktijk volgens onze schatting zo'n 435 km). Snelladen kan met maximaal 185 kW; van 10 naar 80% duurt dan naar schatting 26 minuten. Aan een thuislader gaat het met 11 kW. Verder biedt deze uitvoering een sprint naar 100 km/u in 8,5 seconden, 5 zitplaatsen, een kofferbak van 536 liter, een geremd trekgewicht van 1.000 kg en een warmtepomp. Deze uitvoering was leverbaar van juni 2024 tot december 2024, met een nieuwprijs vanaf € 41.500.
Praktische Actieradius
tussen 310 - 626 km
Winter
Zomer
Schatting van e-automarkt op basis van de officiële WLTP-actieradius. We rekenen met vaste factoren: in de stad in de zomer kom je verder dan de WLTP-waarde, op de snelweg en in de winter minder ver. Hoe ver je echt komt, hangt af van je snelheid, je rijstijl, de temperatuur en de route.
Kenmerken
Elektrisch
- WLTP Actieradius
- 544 km
- Actieradius (praktijk, schatting)
- 435 km
- Batterij (netto)
- 79.00 kWh
- Batterijtype
- NMC (Nikkel-mangaan-kobalt)
- Verbruik
- 182 Wh/km
Laden
- Max DC Snelladen
- 185 kW
- Max AC Laden
- 11.0 kW
- Laadtijd 10-80% (schatting)
- 26 min
- Connector
- Type 2 / CCS
Prestaties & Gewicht
- 0-100 km/h
- 8.50 sec
- Leeggewicht
- 2.080 kg
- Trekgewicht (geremd)
- 1.000 kg
- Max Kogeldruk
- 75 kg
Carrosserie & Comfort
- Zitplaatsen
- 5
- Kofferbak
- 536 L
- Carrosserie
- SUV
- Segment
- JC - Lage Middenklasse
Samenvatting
Ford Explorer Extended Range RWD Limited Edition. met 500 km WLTP actieradius. en 79 kWh batterij. met warmtepomp. met trekhaak optie (1000 kg geremd). Snelladen tot 185 kW. 0-100 in 6.4 seconden. 536 liter kofferbak. 5 zitplaatsen. SUV in segment D.
Batterijdetails
Bron: RDW Open Data. Praktijkactieradius en laadsnelheden zijn een schatting van e-automarkt.
Opladen
Thuis / Bestemming
Snelladen
Accu Preconditioning
Prestaties
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
Vehicle-to-Home (V2H)
Vehicle-to-Grid (V2G)
Veiligheid (Euro NCAP)
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com
Energieverbruik
Praktijk (schatting e-automarkt)
WLTP Normering
Normering = officiële gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Afmeting en Gewicht
Overige
Varianten & generaties
Bereik (zomer): 490 km · Batterij: 79.00 kWh
Bereik (zomer): 498 km · Batterij: 79.00 kWh
Wat is er veranderd?
De Ford Explorer 2026 wijkt op drie punten af van het 2025-model. Het actieradius volgens de WLTP-testcyclus is met 9 kilometer toegenomen, van 544 naar 553 kilometer. Opvallender is de wijziging van het totale systeemvermogen: dit steeg van 150 kW naar 250 kW, een verschil van 100 kW. Verder zijn er geen wijzigingen doorgevoerd in het modeljaar. De genoemde specificaties betreffen uitsluitend de elektrische variant van de Explorer.
Bereik (zomer): 542 km · Batterij: 77.00 kWh
Wat is er veranderd?
De Ford Explorer 2026 krijgt een grotere nettobatterij van 77 kWh, tegenover 58 kWh bij het vorige model. Hierdoor stijgt het WLTP-bereik van 444 naar 602 kilometer. Het laadvermogen aan snelladers gaat omhoog van 105 naar 135 kW, waardoor kortere laadpauzes mogelijk worden. Ook het totale motorvermogen neemt toe, van 140 naar 210 kW. Deze wijzigingen betreffen uitsluitend de elektrische aandrijflijn; het vermogen en de accucapaciteit groeien beide aanzienlijk.
Bereik (zomer): 400 km · Batterij: 58.00 kWh
Wat is er veranderd?
De Ford Explorer 2026 verschilt op vier punten van zijn voorganger. Het actieradius daalt van 553 naar 444 kilometer volgens de WLTP-norm. De netto batterijcapaciteit krimpt van 79,0 naar 58,0 kWh. Het maximale laadvermogen via gelijkstroom daalt van 185 naar 105 kW. Het totale systeemvermogen valt terug van 250 naar 140 kW. Deze wijzigingen wijzen op een kleinere, lichtere accu met minder vermogen en een tragere laadsnelheid. De auto biedt daardoor minder bereik en langere laadtijden bij snelladers. Of er ook prijsaanpassingen of gewichtswinst tegenover staan, is uit deze gegevens niet af te leiden.