Beschikbaar

Audi Q6

Sportback e tron quattro

Nieuwprijs vanaf
€ 84.380
Audi Q6 Sportback e tron quattro

Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

628 km
WLTP Bereik
94,9 kWh
Batterij (netto)
269 kW
Snelladen
5,9s
0-100 km/h

De Audi Q6 Sportback e tron quattro is een elektrische SUV uit 2026, één van de 7 uitvoeringen van de Audi Q6 in onze catalogus. Met een netto accucapaciteit van 94,9 kWh komt deze uitvoering volgens WLTP 628 km ver (in de praktijk volgens onze schatting zo'n 502 km). Snelladen kan met maximaal 269 kW; van 10 naar 80% duurt dan naar schatting 21 minuten. Aan een thuislader gaat het met 11 kW. Verder biedt deze uitvoering een sprint naar 100 km/u in 5,9 seconden, 5 zitplaatsen, een kofferbak van 511 liter, een geremd trekgewicht van 2.400 kg en een warmtepomp. De nieuwprijs begint bij € 84.380.

Praktische Actieradius

tussen 358 - 722 km

Winter

Stad - Winter
534 km
Snelweg - Winter
358 km
Gecombineerd - Winter
427 km

Zomer

Stad - Zomer
722 km
Snelweg - Zomer
471 km
Gecombineerd - Zomer
565 km

Schatting van e-automarkt op basis van de officiële WLTP-actieradius. We rekenen met vaste factoren: in de stad in de zomer kom je verder dan de WLTP-waarde, op de snelweg en in de winter minder ver. Hoe ver je echt komt, hangt af van je snelheid, je rijstijl, de temperatuur en de route.

Kenmerken

WarmtepompBatterij PreconditioneringTrekhaak Optie

Elektrisch

WLTP Actieradius
628 km
Actieradius (praktijk, schatting)
502 km
Batterij (netto)
94.90 kWh
Verbruik
189 Wh/km

Laden

Max DC Snelladen
269 kW
Max AC Laden
11.0 kW
Laadtijd 10-80% (schatting)
21 min
Connector
Type 2 / CCS

Prestaties & Gewicht

0-100 km/h
5.90 sec
Leeggewicht
2.400 kg
Trekgewicht (geremd)
2.400 kg
Max Kogeldruk
100 kg

Carrosserie & Comfort

Zitplaatsen
5
Kofferbak
511 L
Carrosserie
SUV
Segment
JD - Middenklasse

Batterijdetails

Capaciteit (bruto)*
100,0 kWh
Aantal Cellen
180
Architectuur
800 V
Garantie periode
8 jaar / 160.000 km
Capaciteit Bruikbaar*
94,9 kWh
Kathodemateriaal
NMC811
Pack Samenstelling
180s1p
Nominaal Voltage
662 V
Vormfactor
Prismatic
Naam / Referentie
Geen Data

Bron: RDW Open Data. Praktijkactieradius en laadsnelheden zijn een schatting van e-automarkt.

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting
Type 2
Locatie Laadpoort
Linkerzijde - Achter
Laadvermogen
11.0 kW AC
Laadtijd 0-100% (schatting)
9u29m
Laadsnelheid (schatting)
53 km/u

Snelladen

Laadaansluiting
CCS
Locatie Laadpoort
Linkerzijde - Achter
Laadvermogen (max)
269 kW DC
Gemiddeld laadvermogen (schatting)
188 kW DC
Laadtijd 10-80% (schatting)
21 min
Laadsnelheid (schatting)
996 km/u
Autocharge Ondersteund
Ja

Accu Preconditioning

Preconditioning Mogelijk
Ja
Automatisch via Navigatie
Ja

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 5.90 sec
Topsnelheid 210 km/u
Totaal Vermogen 285 kW (388 pk)
Totaal Koppel 855 Nm
Aandrijving 4WD

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Nee
Max. Vermogen —
Aansluitingen Exterieur —
Aansluitingen Interieur —

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Nee
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen —

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Nee
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen —

Veiligheid (Euro NCAP)

Beoordeling
-
Inzittende Volwassene 91%
Inzittend Kind 92%
Jaar van Beoordeling 2024
Kwetsbare Weggebruikers 81%
Safety Assist 80%

Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com

Energieverbruik

Praktijk (schatting e-automarkt)

Actieradius 502 km
Verbruik Voertuig 189 Wh/km
CO₂ Uitstoot 51 g/km
Benzine Equivalent Voertuig 2,1 l/100km

WLTP Normering

Actieradius 628 km
Verbruik Normering 169 Wh/km
CO₂ Uitstoot 46 g/km
Benzine Equivalent Normering 1,9 l/100km

Normering = officiële gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Afmeting en Gewicht

Lengte 4.770 mm
Breedte 1.950 mm
Breedte met spiegels 2.193 mm
Hoogte 1.640 mm
Wielbasis 2.900 mm
Massa Rijklaar 2.400 kg
Toegestane Max. Massa 2.940 kg
Laadvermogen Maximaal 640 kg
Bagageruimte 511 L
Bagageruimte Max 1.373 L
Bagageruimte Voor 64 L
Daklast Maximaal 75 kg
Trekhaak Mogelijk Ja
Trekgewicht Ongeremd 750 kg
Trekgewicht Geremd 2.400 kg
Kogeldruk Maximaal 100 kg

Overige

Zitplaatsen 5 personen
Isofix Voorbereid Ja, 3 plaatsen
Draaicirkel 12.1 m
Platform VAG PPE
EV Specifiek Platform Ja
Carrosserie SUV
Segment JD - Middenklasse
Dakrails Ja
Warmtepomp (WP) Ja
WP Standaarduitrusting Ja

Varianten & generaties

Bestelbaar

Bereik (zomer): 579 km · Batterij: 94.90 kWh

Wat is er veranderd?

De Audi Q6 e-tron krijgt voor 2026 drie technische aanpassingen. Het WLTP-bereik stijgt van 625 naar 643 kilometer, een toename van 18 kilometer. Het maximale DC-snelladen gaat van 269 naar 270 kW, een minimale verhoging van 1 kW. Opvallender is de stijging van het systeemvermogen: van 285 naar 315 kW, wat neerkomt op 30 kW extra. Deze wijzigingen betreffen uitsluitend de prestatiecijfers; over eventuele aanpassingen aan het exterieur, interieur of de beschikbare uitrustingsniveaus is in deze specificaties niets vermeld. De verbeteringen lijken voornamelijk gericht op efficiëntie- en aandrijflijnoptimalisatie.

Bereik (zomer): 565 km · Batterij: 94.90 kWh

Wat is er veranderd?

Bereik (zomer): 505 km

Wat is er veranderd?

De Audi Q6 Sportback e-tron 2026 heeft ten opzichte van het vorige model significante technische aanpassingen ondergaan. Het WLTP-bereik daalde van 680 naar 561 kilometer, een verschil van 119 kilometer. Het maximale DC-snelladen is teruggebracht van 270 naar 225 kW, waardoor laadsessies langer duren. Ook het totale systeemvermogen is afgenomen, van 225 naar 185 kW. Deze wijzigingen betreffen alle drie de aangedreven wielen en beïnvloeden de praktische bruikbaarheid van het voertuig. De oorzaken van deze specificatieverlagingen worden niet toegelicht in de beschikbare gegevens.

Bereik (zomer): 612 km

Wat is er veranderd?

De Audi Q6 Sportback e-tron 2026 krijgt een grotere actieradius en snellere laadmogelijkheden. Het WLTP-bereik stijgt van 561 naar 680 kilometer, een toename van 119 kilometer. Het maximale DC-snelladen gaat van 225 naar 270 kilowatt, waardoor het laden aan hog vermogen korter duurt. Het totale systeemvermogen neemt toe van 185 naar 225 kilowatt. Deze wijzigingen betreffen uitsluitend de technische specificaties; over eventuele aanpassingen aan het exterieur, interieur of uitrusting is in deze gegevens niets vermeld.

e tron 2026
Bestelbaar

Bereik (zomer): 490 km · Batterij: 75.80 kWh

Wat is er veranderd?

De Audi Q6 2026 heeft een kleinere actieradius en een bekendgesteld nettobatterijvermogen ten opzichte van het voorgaande modeljaar. Het WLTP-bereik daalde van 561 naar 544 kilometer. Het nettobatterijvermogen wordt nu opgegeven als 75,80 kWh; voorheen werd dit cijfer niet gepubliceerd. Deze wijzigingen suggereren een iets minder efficiënt energiegebruik of een gewijzigde testmethodiek. Overige specificaties blijven ongewijzigd.

Bestelbaar

Bereik (zomer): 594 km · Batterij: 94.90 kWh

Wat is er veranderd?

Tussen de Audi Q6 2026 en de huidige versie zijn twee belangrijke technische specificaties gewijzigd. Ten eerste is de WLTP-bereik met 5 kilometer toegenomen, van 636 naar 641 kilometer. Dit kan worden toegeschreven aan verbeterde energie-efficiëntie. Daarnaast is de totale vermogen verminderd van 285 naar 240 kilowatt. Dit kan leiden tot een lagere acceleratie en topsnelheid, maar kan ook bijdragen aan een lagere energieverbruik. Deze aanpassingen kunnen de rijervaring en het milieueffect van de auto beïnvloeden.

Bereik (zomer): 560 km · Batterij: 94.90 kWh

Wat is er veranderd?

De Audi Q6 e-tron behoudt voor 2026 vrijwel zijn specificaties. Het enige meetbare verschil zit in het WLTP-rijbereik: dit daalt licht van 628 naar 625 kilometer. Deze afname van drie kilometer is vermoedelijk het gevolg van bijstellingen in de testprocedure of software-aanpassingen, en niet van hardwarewijzigingen. Overige specificaties zoals accucapaciteit, vermogen en laadsnelheid blijven ongewijzigd. Voor de praktijk heeft deze aanpassing geen noemenswaardige consequenties.