Bestelbaar

Audi Q6

e tron

Beschikbaar sinds augustus 2024

Nieuwprijs vanaf
€ 61.990
Audi Q6 e tron

Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

544 km
WLTP Bereik
75,8 kWh
Batterij (netto)
225 kW
Snelladen
7,6s
0-100 km/h

De Audi Q6 e tron is een elektrische SUV van modeljaar 2026, één van de 7 uitvoeringen van de Audi Q6 in onze catalogus. Met een netto accucapaciteit van 75,8 kWh komt deze uitvoering volgens WLTP 544 km ver (in de praktijk volgens onze schatting zo'n 435 km). Snelladen kan met maximaal 225 kW; van 10 naar 80% duurt dan 21 minuten. Aan een thuislader gaat het met 11 kW. Verder biedt deze uitvoering een sprint naar 100 km/u in 7,6 seconden, 5 zitplaatsen, een kofferbak van 526 liter, een geremd trekgewicht van 2.000 kg en een warmtepomp. Deze uitvoering is leverbaar sinds augustus 2024, met een nieuwprijs vanaf € 61.990.

Praktische Actieradius

tussen 310 - 626 km

Winter

Stad - Winter
462 km
Snelweg - Winter
310 km
Gecombineerd - Winter
370 km

Zomer

Stad - Zomer
626 km
Snelweg - Zomer
408 km
Gecombineerd - Zomer
490 km

Schatting van e-automarkt op basis van de officiële WLTP-actieradius. We rekenen met vaste factoren: in de stad in de zomer kom je verder dan de WLTP-waarde, op de snelweg en in de winter minder ver. Hoe ver je echt komt, hangt af van je snelheid, je rijstijl, de temperatuur en de route.

Kenmerken

WarmtepompBatterij PreconditioneringTrekhaak Optie

Elektrisch

WLTP Actieradius
544 km
Actieradius (praktijk, schatting)
435 km
Batterij (netto)
75.80 kWh
Verbruik
174 Wh/km

Laden

Max DC Snelladen
225 kW
Max AC Laden
11.0 kW
Laadtijd 10-80%
21 min
Connector
Type 2 / CCS

Prestaties & Gewicht

0-100 km/h
7.60 sec
Leeggewicht
2.200 kg
Trekgewicht (geremd)
2.000 kg
Max Kogeldruk
100 kg

Carrosserie & Comfort

Zitplaatsen
5
Kofferbak
526 L
Carrosserie
SUV
Segment
JD - Middenklasse

Batterijdetails

Capaciteit (bruto)*
83,0 kWh
Aantal Cellen
150
Architectuur
800 V
Garantie periode
8 jaar / 160.000 km
Capaciteit Bruikbaar*
75,8 kWh
Kathodemateriaal
NMC811
Pack Samenstelling
150s1p
Nominaal Voltage
Geen Data
Vormfactor
Prismatic
Naam / Referentie
Geen Data

Bron: de configurator van Audi Nederland (26 oktober 2026), RDW Open Data. Praktijkactieradius en laadsnelheden zijn een schatting van e-automarkt.

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting
Type 2
Locatie Laadpoort
Linkerzijde - Achter
Laadvermogen
11.0 kW AC
Laadtijd 0-100%
8 uur
Laadsnelheid (schatting)
57 km/u

Snelladen

Laadaansluiting
CCS
Locatie Laadpoort
Linkerzijde - Achter
Laadvermogen (max)
225 kW DC
Gemiddeld laadvermogen (schatting)
152 kW DC
Laadtijd 10-80%
21 min
Laadsnelheid (schatting)
871 km/u
Autocharge Ondersteund
Ja

Accu Preconditioning

Preconditioning Mogelijk
Ja
Automatisch via Navigatie
Ja

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 7.60 sec
Topsnelheid 210 km/u
Totaal Vermogen 185 kW (252 pk)
Totaal Koppel 450 Nm
Aandrijving Achter

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Nee
Max. Vermogen —
Aansluitingen Exterieur —
Aansluitingen Interieur —

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Nee
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen —

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Nee
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen —

Veiligheid (Euro NCAP)

Beoordeling
-
Inzittende Volwassene 91%
Inzittend Kind 92%
Jaar van Beoordeling 2024
Kwetsbare Weggebruikers 81%
Safety Assist 80%

Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com

Energieverbruik

Praktijk (schatting e-automarkt)

Actieradius 435 km
Verbruik Voertuig 174 Wh/km
CO₂ Uitstoot 47 g/km
Benzine Equivalent Voertuig 2,0 l/100km

WLTP Normering

Actieradius 544 km
Verbruik Normering 156 Wh/km
CO₂ Uitstoot 42 g/km
Benzine Equivalent Normering 1,8 l/100km

Normering = officiële gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Afmeting en Gewicht

Lengte 4.771 mm
Breedte 1.965 mm
Breedte met spiegels 2.193 mm
Hoogte 1.702 mm
Wielbasis 2.900 mm
Massa Rijklaar 2.200 kg
Toegestane Max. Massa 2.740 kg
Laadvermogen Maximaal 640 kg
Bagageruimte 526 L
Bagageruimte Max 1.529 L
Bagageruimte Voor 64 L
Daklast Maximaal 75 kg
Trekhaak Mogelijk Ja
Trekgewicht Ongeremd 750 kg
Trekgewicht Geremd 2.000 kg
Kogeldruk Maximaal 100 kg

Overige

Zitplaatsen 5 personen
Isofix Voorbereid Ja, 3 plaatsen
Draaicirkel 12.1 m
Platform VAG PPE
EV Specifiek Platform Ja
Carrosserie SUV
Segment JD - Middenklasse
Dakrails Ja
Warmtepomp (WP) Ja
WP Standaarduitrusting Ja

Varianten & generaties

Bestelbaar

Bereik (zomer): 579 km · Batterij: 94.90 kWh

Wat is er veranderd?

De Audi Q6 e-tron krijgt voor 2026 drie technische aanpassingen. Het WLTP-bereik stijgt van 625 naar 643 kilometer, een toename van 18 kilometer. Het maximale DC-snelladen gaat van 269 naar 270 kW, een minimale verhoging van 1 kW. Opvallender is de stijging van het systeemvermogen: van 285 naar 315 kW, wat neerkomt op 30 kW extra. Deze wijzigingen betreffen uitsluitend de prestatiecijfers; over eventuele aanpassingen aan het exterieur, interieur of de beschikbare uitrustingsniveaus is in deze specificaties niets vermeld. De verbeteringen lijken voornamelijk gericht op efficiëntie- en aandrijflijnoptimalisatie.

Bereik (zomer): 565 km · Batterij: 94.90 kWh

Wat is er veranderd?

Bereik (zomer): 505 km

Wat is er veranderd?

De Audi Q6 Sportback e-tron 2026 heeft ten opzichte van het vorige model significante technische aanpassingen ondergaan. Het WLTP-bereik daalde van 680 naar 561 kilometer, een verschil van 119 kilometer. Het maximale DC-snelladen is teruggebracht van 270 naar 225 kW, waardoor laadsessies langer duren. Ook het totale systeemvermogen is afgenomen, van 225 naar 185 kW. Deze wijzigingen betreffen alle drie de aangedreven wielen en beïnvloeden de praktische bruikbaarheid van het voertuig. De oorzaken van deze specificatieverlagingen worden niet toegelicht in de beschikbare gegevens.

Bereik (zomer): 612 km

Wat is er veranderd?

De Audi Q6 Sportback e-tron 2026 krijgt een grotere actieradius en snellere laadmogelijkheden. Het WLTP-bereik stijgt van 561 naar 680 kilometer, een toename van 119 kilometer. Het maximale DC-snelladen gaat van 225 naar 270 kilowatt, waardoor het laden aan hog vermogen korter duurt. Het totale systeemvermogen neemt toe van 185 naar 225 kilowatt. Deze wijzigingen betreffen uitsluitend de technische specificaties; over eventuele aanpassingen aan het exterieur, interieur of uitrusting is in deze gegevens niets vermeld.

e tron 2026
Bestelbaar

Bereik (zomer): 490 km · Batterij: 75.80 kWh

Wat is er veranderd?

De Audi Q6 2026 heeft een kleinere actieradius en een bekendgesteld nettobatterijvermogen ten opzichte van het voorgaande modeljaar. Het WLTP-bereik daalde van 561 naar 544 kilometer. Het nettobatterijvermogen wordt nu opgegeven als 75,80 kWh; voorheen werd dit cijfer niet gepubliceerd. Deze wijzigingen suggereren een iets minder efficiënt energiegebruik of een gewijzigde testmethodiek. Overige specificaties blijven ongewijzigd.

Bestelbaar

Bereik (zomer): 594 km · Batterij: 94.90 kWh

Wat is er veranderd?

Tussen de Audi Q6 2026 en de huidige versie zijn twee belangrijke technische specificaties gewijzigd. Ten eerste is de WLTP-bereik met 5 kilometer toegenomen, van 636 naar 641 kilometer. Dit kan worden toegeschreven aan verbeterde energie-efficiëntie. Daarnaast is de totale vermogen verminderd van 285 naar 240 kilowatt. Dit kan leiden tot een lagere acceleratie en topsnelheid, maar kan ook bijdragen aan een lagere energieverbruik. Deze aanpassingen kunnen de rijervaring en het milieueffect van de auto beïnvloeden.

Bereik (zomer): 560 km · Batterij: 94.90 kWh

Wat is er veranderd?

De Audi Q6 e-tron behoudt voor 2026 vrijwel zijn specificaties. Het enige meetbare verschil zit in het WLTP-rijbereik: dit daalt licht van 628 naar 625 kilometer. Deze afname van drie kilometer is vermoedelijk het gevolg van bijstellingen in de testprocedure of software-aanpassingen, en niet van hardwarewijzigingen. Overige specificaties zoals accucapaciteit, vermogen en laadsnelheid blijven ongewijzigd. Voor de praktijk heeft deze aanpassing geen noemenswaardige consequenties.