Audi Q4 e-tron
e tron 40
juli 2021 tot september 2023
Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
De Audi Q4 e-tron 40 is een elektrische SUV uit 2021, één van de 4 uitvoeringen van de Audi Q4 e-tron in onze catalogus. Met een netto accucapaciteit van 76,6 kWh komt deze uitvoering volgens WLTP 523 km ver (in de praktijk volgens onze schatting zo'n 418 km). Snelladen kan met maximaal 143 kW; van 10 naar 80% duurt dan naar schatting 32 minuten. Aan een thuislader gaat het met 11 kW. Verder biedt deze uitvoering een sprint naar 100 km/u in 8,5 seconden, 5 zitplaatsen, een kofferbak van 520 liter, een geremd trekgewicht van 1.000 kg en een warmtepomp. Deze uitvoering was leverbaar van juli 2021 tot september 2023, met een nieuwprijs vanaf € 59.415.
Praktische Actieradius
tussen 298 - 601 km
Winter
Zomer
Schatting van e-automarkt op basis van de officiële WLTP-actieradius. We rekenen met vaste factoren: in de stad in de zomer kom je verder dan de WLTP-waarde, op de snelweg en in de winter minder ver. Hoe ver je echt komt, hangt af van je snelheid, je rijstijl, de temperatuur en de route.
Kenmerken
Elektrisch
- WLTP Actieradius
- 523 km
- Actieradius (praktijk, schatting)
- 418 km
- Batterij (netto)
- 76.60 kWh
- Verbruik
- 183 Wh/km
Laden
- Max DC Snelladen
- 143 kW
- Max AC Laden
- 11.0 kW
- Laadtijd 10-80% (schatting)
- 32 min
- Connector
- Type 2 / CCS
Prestaties & Gewicht
- 0-100 km/h
- 8.50 sec
- Leeggewicht
- 2.125 kg
- Trekgewicht (geremd)
- 1.000 kg
- Max Kogeldruk
- 75 kg
Carrosserie & Comfort
- Zitplaatsen
- 5
- Kofferbak
- 520 L
- Carrosserie
- SUV
- Segment
- JC - Lage Middenklasse
Batterijdetails
Bron: eigen catalogus. Praktijkactieradius en laadsnelheden zijn een schatting van e-automarkt.
Opladen
Thuis / Bestemming
Snelladen
Prestaties
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
Vehicle-to-Home (V2H)
Vehicle-to-Grid (V2G)
Veiligheid (Euro NCAP)
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com
Energieverbruik
Praktijk (schatting e-automarkt)
WLTP Normering
Normering = officiële gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Afmeting en Gewicht
Overige
Varianten & generaties
Bereik (zomer): 471 km · Batterij: 76.60 kWh
Bereik (zomer): 396 km · Batterij: 59.00 kWh
Wat is er veranderd?
De Audi Q4 e-tron heeft tussen 2021 en 2025 technische aanpassingen ondergaan. Het netto batterijvermogen daalde van 76,60 kWh naar 59,00 kWh, waardoor het WLTP-bereik terugliep van 523 naar 440 kilometer. Tegelijkertijd steeg het maximale DC-snelladen vermogen van 143 naar 160 kW. Deze wijzigingen wijzen op een kleinere, mogelijk lichtere accupakketconfiguratie met relatief snellere laadmogelijkheden. Het actieradiusverlies bedraagt 83 kilometer, oftewel een afname van ruim 15 procent. De efficiëntie per kilowattuur lijkt daarmee licht verbeterd, aangezien het bereik niet evenredig meedaalt met de capaciteitsreductie.
Bereik (zomer): 507 km · Batterij: 77.00 kWh
Wat is er veranderd?
De Audi Q4 e-tron krijgt voor 2025 een grotere batterij. Het netto vermogen stijgt van 59,0 naar 77,0 kWh, waardoor de WLTP-range toeneemt van 440 naar 563 kilometer. Het totale systeemvermogen groeit van 150 naar 210 kW. Ook het maximale DC-snelladen wordt verhoogd, van 160 naar 175 kW. Dit verkort de laadtijd bij snellaadpunten. De wijzigingen betreffen uitsluitend de aandrijflijn en het energiemanagement; het exterieur en interieur blijven ongewijzigd.
Bereik (zomer): 396 km · Batterij: 59.00 kWh
Wat is er veranderd?
De Audi Q4 e-tron heeft tussen 2021 en 2026 een kleinere batterij gekregen. Het netto vermogen daalde van 76,6 kWh naar 59 kWh. Hierdoor is het WLTP-bereik teruggelopen van 523 naar 440 kilometer. Het maximale DC-snelladen is wel gestegen van 143 naar 160 kW, waardoor het opladen aan snelladers iets vlotter verloopt. Deze wijzigingen betekenen dat de actieradius afneemt, terwijl de laadsnelheid marginaal verbetert. De batterijverkleining wijst mogelijk op een strategiewijziging richting lagere productiekosten of een lichter voertuig. Overige specificaties zijn niet gewijzigd.
