Volvo EX40: einde van een tijdperk in Amerika

Volvo heeft besloten om de EX40 uit het Amerikaanse aanbod te halen. Deze elektrische crossover was oorspronkelijk in 2019 gelanceerd als XC40 Recharge en gold als het eerste massaproductie-EV van het Zweedse merk. In de VS volgt de EX40 daarmee het pad van de coupéachtige EC40 en de compacte EX30, die eveneens al eerder uit het programma werden gehaald.

Voor Amerikaanse kopers betekent dit dat de EX60 de nieuwe instapper wordt in Volvos elektrische line-up. Dat is een flinke stap omhoog qua formaat en prijs. De EX40 was met een vanafprijs van ruim 56.000 dollar nog relatief toegankelijk binnen het gamma.

Europese facelift houdt EX40 relevant

Terwijl de VS afscheid neemt, krijgt Europa juist een vernieuwde EX40. Het model wordt naast de EC40 in de verkoop gehouden met een aantal opvallende verbeteringen. De buitenkant krijgt nieuwe LED-verlichting voor en achter, herziene bumpers en een vernieuwde achterklep. Ook het grille is aangepast.

Interieurtechnisch valt vooral het grotere 11,2-inch centrale infotainmentscherm op. Dit scherm krijgt standaard de nieuwe Google Gemini AI-spraakassistent. Daarnaast zijn er een draadloze telefoonoplader, nieuwe bekledingsopties en extra decorkeuzes beschikbaar.

Veiligheid en rijhulpsystemen flink uitgebreid

De vernieuwde EX40 krijgt een volledig nieuw pakket aan sensoren en software. Dat omvat nieuwe front- en hoekradars, een vernieuwde voorcamera, twaalf ultrasone sensoren en extra parkeercamera's. Deze hardware maakt verschillende nieuwe veiligheidsfuncties mogelijk.

Een opvallende toevoeging is het Door Opening Alert: het systeem waarschuwt inzittenden wanneer er fietsers of andere weggebruikers naderen voordat zij hun portier openen. Ook de optionele Pilot Assist is verbeterd en kan nu zelfstandig van rijstrook wisselen. De 360-gradencamera krijgt een 3D-weergave die het parkeren moet vereenvoudigen. Deze veiligheidsupgrades komen ook naar de benzineversie van de XC40 die in de VS blijft verkrijgbaar.

Accuopties en actieradius op een rij

De vernieuwde EX40 is leverbaar met achterwielaandrijving of dubbele motor en all-wheel drive. Het aanbod aan accupakketten is opmerkelijk uitgebreid en niet altijd even intuïtief:

  • P4 Long Range, P5 Long Range, P8 AWD en P8 Performance AWD: 79 kWh bruikbaar capaciteit, snelladen tot 205 kW
  • P5: keuze uit 66 kWh (135 kW laadvermogen) of 67 kWh (180 kW laadvermogen)

Qua actieradius op de WLTP-cyclus loopt het uiteen van 435 tot 471 km voor de kleinste accu tot maximaal 576 km voor de P5 Long Range. Dat laatste cijfer is competitief te noemen in het compacte premiumsegment, al moet worden aangetekend dat de WLTP-waarde in de praktijk doorgaans lager uitvalt.

EX50 in ontwikkeling als opvolger

Volvo werkt aan een echte opvolger voor de EX40, EC40 en EX30: de EX50. Dit model komt op het SPA3-platform dat ook onder de EX60 ligt. Dat belooft ware over-the-air-software-updates, hogere laadsnelheden en grotere actieradiussen. De EX50 moet in 2027 in de VS arriveren met een vanafprijs onder de 50.000 dollar.

Opmerkelijk is dat deze instapprijs lager ligt dan wat de huidige EX40 in de VS kostte. Dat suggereert dat Volvo met het nieuwe platform schaalvoordelen denkt te behalen, ondanks de modernere techniek. Voor Europese kopers blijft de vernieuwde EX40 vooralsnog het meest toegankelijke elektrische alternatief in het gamma.

Op zoek naar een Volvo EX40 of ander elektrisch model? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen en levertermijnen.