50.000 orders, maar productie stokt

De Volvo EX60 lijkt op papier een commercieel succes te worden. Sinds de start van de productie in april dit jaar heeft het Zweedse merk al meer dan 50.000 orders verzameld in Europa. Het probleem: de fabriek heeft tot dusver slechts ongeveer 5.000 exemplaren afgeleverd. Dat betekent een achterstand van ruim 90 procent ten opzichte van de vraag.

Volvo wijst op de complexiteit van nieuwe productietechnologieën als oorzaak. De EX60 is het eerste model op het SPA3-platform en maakt gebruik van een cell-to-body-constructie. Bij dit ontwerp vormen de batterijcellen een structureel onderdeel van het voertuig. Dat komt de chassisstijfheid ten goede, maar maakt de assemblage ingewikkelder. Volgens het bedrijf duurt de opstartfase langer dan voorzien, al zouden de volumes wel gestaag stijgen.

Vertraging in de Verenigde Staten

De productieproblemen hebben ook gevolgen voor de Amerikaanse markt. Volvo had voorzien om er eind 2026 ongeveer 7.000 EX60's te verkopen, maar volgens een dealerbron komt dat aantal waarschijnlijk niet in de buurt. In een interne notificatie aan dealers eind september bevestigde het merk dat klantleveringen in de VS zijn uitgesteld. Een woordvoerder erkende dat de beschikbaarheid op korte termijn beperkt blijft. Pas begin 2027 verwacht Volvo aanzienlijk meer voorraad naar dealers te kunnen sturen.

De timing is ongelukkig. Volvo bevindt zich midden in een turnaround-plan waarmee het de break-even wil verlagen en de kasstroom wil verbeteren. Het bedrijf schrapt daarvoor wereldwijd circa 2.500 banen, waarvan 2.000 in Zweden. In het derde kwartaal boekte Volvo een verlies van 3,7 miljard Zweedse kronen (ongeveer 373 miljoen dollar), met een operationele marge van min 5,6 procent.

SPA3 als hoeksteen van de wederopstanding

CEO Håkan Samuelsson beschouwt de EX60 als een van de meest winstgevende modellen in het portfolio en daarmee als een hoeksteen van het herstelplan. De financiële vruchten blijven echter uit totdat de productie op gang komt. Samuelsson noemde de omgeving waarin Volvo opereert "zeer uitdagend", met externe factoren als deglobalisering, hyperconcurrentie en klimaatverandering.

Het SPA3-platform moet op termijn juist de productiekosten drukken en de marges verbeteren. Daarnaast moet het platform de transitie naar software-defined vehicles versnellen. Volvo heeft aangekondigd tot 2030 dertien nieuwe modellen te willen introduceren, waarvan de EX60 het startschot vormt.

Hoe staat Volvo er tegenover de concurrentie?

De productieproblemen van Volvo contrasteren scherp met de ervaringen van sommige concurrenten. BMW zag zijn iX3, eveneens een volledig elektrische SUV op een nieuw platform (Neue Klasse), al meer dan 100.000 orders binnenkrijgen na de marktintroductie in oktober 2025. BMW reageerde door binnen enkele maanden een derde ploeg toe te voegen in de nieuwe fabriek in Debrecen, Hongarije. Volvo heeft nog geen vergelijkbare capaciteitsuitbreiding aangekondigd.

Voor Nederlandse kopers die de EX60 op het oog hebben, betekent dit waarschijnlijk een langere wachttijd dan aanvankelijk verwacht. De vraag naar de elektrische SUV is evident, maar het aanbod loopt maanden achter. Wie niet wil wachten, kan op e-automarkt.nl het actuele aanbod aan beschikbare elektrische Volvo's en vergelijkbare premium SUV's bekijken.

Eerder schreven we over de Volvo EX60: Volvo EX60: productiecrisis houdt duizenden Amerikaanse kopers in spanning.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 7 exemplaren van de Volvo EX60 te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €76.990 tot €78.030, met een mediaan van €77.270.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 10 km.

Bekijk het actuele aanbod van de Volvo EX60 op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-10-24.