De EX60 als reddingsboei die lekt

De Volvo EX60 is voor het Zweedse merk wat de Model Y voor Tesla betekent: het volume-model dat de kas moet spijzen en het elektrische tijdperk definitief inzet. De elektrische middenklasse-SUV moet concurreren met de BMW iX3 en Mercedes-Benz GLC Electric. Snel, comfortabel, ruim en snelladend: op papier heeft de EX60 alles om Volvo's verkoopcijfers een impuls te geven. In de praktijk loopt het anders.

Volvo kampt met twee ernstige productieproblemen in de Torslanda-fabriek in Zweden. Een anonieme bron binnen het bedrijf meldde aan Automotive News dat het integreren van het hoogspanningsaccupakket in het voertuigchassis problemen geeft. Ook de productie van de elektromotoren verloopt moeizamer dan voorzien. Het resultaat: een productie die op dit moment slechts een tiende bedraagt van het beoogde tempo van 2.000 exemplaren per week.

Van 7.000 naar een handvol: Amerikaanse dealers kijken toe

De gevolgen voor de Verenigde Staten zijn dramatisch. Volvo had voor 2025 een verkoopdoel van circa 7.000 EX60's in de VS geprojecteerd. Tot dusver zijn er slechts enkele exemplaren over de Atlantische Oceaan gekomen. De eerste grotere leveringen staan niet eens op de planning voor dit jaar: die zijn uitgesteld tot de eerste helft van 2027.

Wereldwijd bleef de verkoop in juli steken op schatting 500 stuks, gevolgd door zo'n 250 eenheden in augustus volgens cijfers van GlobalData. Dat zijn bescheiden aantallen voor een model dat de ruggengraat van het merk moet worden.

Volvo-woordvoerster Jacquelyn Johnson erkent de problemen. Ze wijst op het gebruik van geavanceerde technieken zoals megacasting en cell-to-body, waarbij de accucellen direct in het chassis worden geïntegreerd. "Het introduceert state-of-the-art concepten waarvoor geen blauwdrukken bestaan om te kopiëren. Daarom duurt de opstartfase langer dan oorspronkelijk gepland", aldus Johnson.

Europa eerst: strategische keuze met risico's

Met de beperkte beschikbaarheid kiest Volvo resoluut voor prioritering van de Europese markt. Dat is strategisch logisch: in Europa is de EV-adoptie sterker dan in de VS en de infrastructuur voor elektrisch rijden is verder ontwikkeld. Toch is de keuze niet zonder risico. Terwijl Volvo worstelt met de productieramp-up, hebben BMW en Mercedes-Benz hun nieuwe elektrische crossovers al naar Amerikaanse dealers gestuurd. Die concurrenten kunnen nu eerder klanten bereiken en marktaandeel veroveren waar Volvo afwezig is.

Voor Amerikaanse dealers is de situatie extra pijnlijk omdat de EX60 na het terugtrekken van de EX30 en EX40 uit de VS de goedkoopste nieuwe elektrische Volvo is die je kunt kopen. Alleen: je kunt hem niet krijgen.

Patroon van problemen bij Volvo

De EX60-crisis past in een zorgwekkend patroon. De EX90 vlaggenschip-SUV kampte met softwareproblemen die een platformupdate noodzaakten. De EX30 kreeg kritiek op storende functies en een prijskaartje dat fors hoger uitviel dan aanvankelijk gecommuniceerd. Nu dus de EX60 met productieproblemen.

De timing kon slechter niet. Volvo zag de wereldwijde verkoop in het derde kwartaal met 11% dalen en trok de jaarprognose in. Het bedrijf heeft het EX60 harder nodig dan ooit, maar het voertuig dat de boel moet keren komt zelf niet van de grond.

De vraag is hoeveel marktaandeel Volvo in cruciale regio's kan verliezen voordat de productie eindelijk op stoom komt. Voor Amerikaanse kopers die een elektrische Volvo willen, blijft de boodschap voorlopig: wachten tot 2027. Of elders kijken.

Op zoek naar een elektrische SUV die wel direct leverbaar is? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, lease tarieven en specificaties van alle beschikbare modellen.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 7 exemplaren van de Volvo EX60 te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €76.990 tot €78.030, met een mediaan van €77.270.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 10 km.

Bekijk het actuele aanbod van de Volvo EX60 op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-10-15.