Volvo werkt aan een nieuwe elektrische SUV die de verouderde EX40 moet opvolgen. Het model verschijnt na de EX60 en bouwt op het nieuwe SPA3-platform, dat het merk zelf als ingrijpende vernieuwing neerzet. Volgens de Britse vakpers richt Volvo zich met deze auto op een grotere groep kopers die minder wil uitgeven dan voor de EX60. Het concurrentieveld is duidelijk: de Skoda Elroq en de Ford Explorer Electric.

Wat kost de Volvo EX40-opvolger in het Verenigd Koninkrijk?

Volvo heeft nog geen prijs bekendgemaakt voor de nieuwe auto. Wel is er een referentiepunt. De huidige EX40 begint in het Verenigd Koninkrijk bij 44.000 pond, terwijl de EX60 daar tussen 57.000 en 70.000 pond kost. De opvolger moet dus onder de EX40 gaan zitten of daarmee gelijk zijn, anders heeft de nieuwe naam weinig zin. Volgens de bron levert Volvo de auto na de zomer.

  • Vanafprijs: nog niet bekend, naar verwachting onder het huidige EX40-niveau van 44.000 pond in het Verenigd Koninkrijk
  • Accu: mogelijk het middelgrote pakket van 91 kWh
  • WLTP-bereik: meer dan 660 km bij het middelgrote accupakket
  • Laadvermogen: tot 370 kW snelladen
  • Levermoment: na de zomer

Prijs in Nederland: de Volvo EX40-opvolger kost vanaf € 40.995 tot € 53.995 voor 4 uitvoeringen (consumentenadviesprijs, uit onze catalogus, stand januari 2026). De prijs in dit artikel geldt voor het Verenigd Koninkrijk. Bekijk de Nederlandse uitvoeringen van de Volvo EX40-opvolger.

Een kleinere SUV in het hart van de Europese markt

Het SPA3-platform beslaat wagens van ongeveer 4,2 meter (EX30) tot 5,0 meter (EX90). Volvo kan de accucellen binnen de vloer verschuiven, zodat er verschillende carrosserievormen mogelijk zijn. Als de nieuwe auto even groot wordt als de EX40, is hij ongeveer 300 mm korter dan de EX60. Daardoor past het grootste accupakket van 112 kWh, dat meer dan 800 km haalt, waarschijnlijk niet. Het middelgrote pakket van 91 kWh kan wel. Dat levert een bereik van meer dan 660 km op, wat in deze prijsklasse ruim boven de meeste concurrenten uitkomt.

De focus op volume maakt een SUV waarschijnlijker dan een stationwagen of sedan, al heeft Volvo eerder gezegd dat er nieuwe lage en hoge carrosserievormen komen voor Europa. In Europa blijven hoge SUV's zeer populair in het C-segment. Dat is het segment waarin Volvo nu met de verouderde XC40 concurreert. Die XC40 is recent gefacelift en blijft als benzine- en elektrische variant verkrijgbaar. Met de XC40 als tweede bestseller van het merk, na de XC60, is de opvolger voor Volvo dus belangrijk.

Waarom de EX60-vertraging deze opvolger extra onder druk zet

Volvo wil met het SPA3-platform de hoge ontwikkelkosten terugverdienen. Het merk kampt met forse verliezen en wil uiteindelijk een winstmarge van 8 procent halen. Een tweede model op dit platform, met meer verkopen, helpt daarbij. Tegelijk is de EX60 een waarschuwing: zes maanden na de introductie bereikt die auto nog niet de volledige productie. Het merk heeft meer dan 50.000 bestellingen van de elektrische XC60-tegenhanger ontvangen, maar er zijn pas ongeveer 5.000 exemplaren gebouwd sinds de productiestart in april. Ceo Håkan Samuelsson waarschuwt dat de financiële bijdrage later komt dan gepland.

Voor Nederlandse kopers betekent dit dat het model waarschijnlijk pas later in grote aantallen beschikbaar komt. Wie nu al op een elektrische Volvo van de middenklasse wacht, kan het beste de levertijden van de EX40 en de XC40 Recharge in de gaten houden. Een nieuwe SPA3-auto met een accu van 91 kWh en 370 kW laadvermogen zou in het middensegment een sterk alternatief worden voor de Elroq, mits de productie op tijd op gang komt.

Benieuwd welke elektrische Volvo's nu al beschikbaar zijn? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk nieuwe en gebruikte modellen met een accu die bij uw rijprofiel past.

Eerder schreven we over de Volvo EX40-opvolger: Volvo EX40 verdwijnt uit VS: facelift houdt model in leven in Europa.