Wat is er aan de hand met de Volkswagen ID.4?

Volkswagen heeft in de Verenigde Staten een terugroepactie gestart voor 22.524 exemplaren van de elektrische ID.4. Het gaat om modeljaren 2023 tot en met 2026. De oorzaak ligt in de hoogspanningsaccu, die bij een laadniveau boven de 80 procent risico loopt op zogeheten thermische runaway. In gewoon Nederlands: de auto kan spontaan in brand vliegen.

Het merk heeft tot dusver 22 meldingen van dit probleem gekoppeld, verspreid over de periode januari 2024 tot augustus 2025. Volkswagen benadrukt dat slechts 0,1 procent van de teruggeroepen voertuigen daadwerkelijk getroffen zou kunnen zijn. Statistisch gezien is dat inderdaad een kleine kans, maar voor de eigenaar die er wél mee te maken krijgt, is het een nachtmerrie.

Waarom heeft VW nog geen definitieve oplossing?

Het opmerkelijke aan deze terugroepactie is dat Volkswagen nog geen idee heeft wat de exacte oorzaak van het probleem is. Zonder duidelijke diagnose is er uiteraard ook geen structurele reparatie mogelijk. Dat brengt het merk in een lastig parket: men moet wel iets doen, maar weet nog niet wat.

Deze situatie is niet uniek in de EV-wereld. Ook andere fabrikanten hebben te maken gehad met accuproblemen die pas na uitgebreid onderzoek opgelost konden worden. Denk aan de vroege terugroepacties voor de Hyundai Kona Electric of de GM Bolt-affaire, waarbij uiteindelijk complete accupakketten vervangen moesten worden. Het verschil is dat die merken na verloop van tijd wel tot een oplossing kwamen. Bij Volkswagen is dat moment nog niet aangebroken.

De tussentijdse maatregelen: laden tot 80 procent en waarschuwingsstickers

In afwachting van een definitieve oplossing heeft Volkswagen een setje tijdelijke maatregelen bedacht die op zijn minst origineel te noemen zijn. Eigenaren krijgen allereerst het dringende advies om hun ID.4 niet verder dan 80 procent op te laden. Voor recentere uitvoeringen kan het merk dit laadniveau softwarematig begrenzen, zodat de bestuurder er niet zelf op hoeft te letten.

Daarnaast stuurt Volkswagen waarschuwingsstickers naar eigenaren. Deze moeten op specifieke plekken in de auto worden aangebracht. Het idee is dat omstanders en andere parkeerders kunnen zien dat ze beter niet naast een dergelijke ID.4 kunnen plaatsnemen. Het klinkt bijna lachwekkend, maar het illustreert de ernst van het probleem en de hulpeloosheid van de fabrikant op dit moment.

Deze aanpak staat in schril contrast met hoe VW in Europa communiceert over zijn elektrische modellen. Daar ligt de nadruk op het ID.-gamma als toonbeeld van Duitse ingenieurskunst en betrouwbaarheid. Deze Amerikaanse terugroepactie doet daar geen goed aan.

Gevolgen voor Europese ID.4-rijders

Vooralsnog geldt de terugroepactie uitsluitend voor de Amerikaanse markt. Europese eigenaren hoeven dus nog niet direct naar de dealer. Toch is het verstandig om dit dossier scherp in de gaten te houden. De ID.4 wordt wereldwijd op dezelfde MEB-platform gebouwd en de accucellen komen grotendeels uit dezelfde productielijnen. Als het probleem structureel van aard is, is een uitbreiding naar Europa niet uitgesloten.

In Nederland is de ID.4 een van de beter verkochte elektrische SUV's in het C-segment. De concurrentie met de Tesla Model Y, de Hyundai Ioniq 5 en de Skoda Enyaq is moordend. Een terugroepactie van dit kaliber, zeker zonder oplossing op korte termijn, kan het imago van het model flink beschadigen. Volkswagen Nederland heeft nog geen aparte communicatie over dit onderwerp uitgestuurd.

Mocht de terugroepactie ook naar Europa overslaan, dan zijn eigenaren verplicht op de hoogte gesteld te worden. Tot die tijd blijft het advies om alert te zijn op berichtgeving vanuit het merk. Wie toch zekerheid wil, kan er zelf voor kiezen om de laadlimiet op 80 procent in te stellen via de Volkswagen-app. Dat kost enige actieradius, maar biedt wel meer gemoedsrust.

Op zoek naar een betrouwbare elektrische SUV? Bekijk het actuele aanbod tweedehands Volkswagen ID.4-modellen op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, accustatus en garantievoorwaarden van verschillende aanbieders.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 247 exemplaren van de Volkswagen ID.4 te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €20.900 tot €46.215, met een mediaan van €26.400.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 92.729 km.
  • Van de exemplaren die deze zomer verkocht zijn, stond de helft binnen 24 dagen niet meer te koop.
  • In 2026-09 wisselden er in Nederland 555 van dit model van eigenaar op de tweedehandsmarkt.

Bekijk het actuele aanbod van de Volkswagen ID.4 op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-10-09.