Teleurstellende start voor VW-Xpeng-samenwerking

Volkswagen zette groot in op de samenwerking met het Chinese Xpeng om het elektrische tij in China te keren. De eerste vruchten van dat partnerschap zijn sinds april op de markt, maar de verkoopcijfers zijn verre van hoopgevend. Sinds de lancering van de grote SUV ID.Unyx 08 vonden slechts 1.300 kopers de weg naar het model. Dat blijkt uit interne documenten die Reuters in handen kreeg.

Die aantallen staan in schril contrast met de doelstellingen die Volkswagen in Wolfsburg formuleerde. Voor 2026 stond de teller op 32.600 exemplaren, voor 2027 moest dat oplopen tot 70.400 stuks. Met de huidige verkoopcurve haalt het model amper 4% van het jaardoel voor dit jaar. Ter vergelijking: concurrent Xiaomi verkocht in dezelfde periode 57.000 exemplaren van de YU7, terwijl Zeekr 21.000 stuks van de 7X afzette. Beide modellen concurreren rechtstreeks met de ID.Unyx 08 en delen met die auto het grote SUV-segment met een geavanceerde elektrische aandrijflijn.

Prijsverlagingen tot onder het niveau van Chinese merken

De magere verkoop heeft Volkswagen gedwongen tot forse prijsverlagingen. De ID.Unyx 08 werd met 40.000 yuan in prijs verlaagd en start nu in China vanaf 189.900 yuan, omgerekend ruim 25.000 euro. Dat is een daling van ruim 17% ten opzichte van de introductieprijs.

Ook de andere modellen uit de Volkswagen-Anhui-joint venture, het productiebedrijf dat de Xpeng-gebaseerde EV's bouwt, krijgen klappen. De sedan ID.Unyx 07 zakt nu zelfs onder de psychologisch belangrijke grens van 100.000 yuan, goed voor iets meer dan 13.000 euro. Opvallend is dat deze prijzen nu lager liggen dan die van vergelijkbare modellen van Chinese merken. Een opmerkelijke positie voor een traditioneel Westers premiummerk, dat normaliter juist een prijspremium vraagt.

Let op: Deze prijs geldt voor China. De Nederlandse prijzen zijn nog niet bekend. Laatst gecontroleerd: 22 oktober 2026.

ID.Unyx 09 in de pijplijn: realistisch doel?

De tegenvallende resultaten komen op een ongelukkig moment. Volkswagen staat op het punt om de ID.Unyx 09 te lanceren, een sedan die technisch nauw verwant is aan de Xpeng P7. Intern hanteert het merk een doelstelling van 4.900 voertuigen per maand voor dit model. Gezien de prestaties van zijn SUV-broer lijkt dat cijfer van meet af aan onhaalbaar.

De ID.Unyx 09 deelt zijn platform en elektrische architectuur met de Xpeng P7, een model dat in China wél aanslaat bij techgeoriënteerde kopers. Het is de vraag of Volkswagen het vertrouwen van Chinese consumenten kan terugwinnen door middel van badge-engineering. Xpeng staat bekend om zijn geavanceerde rijhulpsystemen en over-the-air-updates, terwijl Volkswagen in China vooral kampt met een imago van verouderde software en trage innovatiecycli.

Export als reddingsboei

Om de fabrieksbezetting op peil te houden, zoekt Volkswagen naar afzetmarkten buiten China. Het concern bevestigde onlangs dat het elektrische modellen die in China worden geproduceerd, gaat exporteren naar Australië. Dat is een opmerkelijke strategiewending: waar Europese en Amerikaanse merken traditioneel hun thuismarkten bedienen met lokaal geproduceerde EV's, wordt China nu een exportbasis voor Volkswagen.

Voor de Europese markt ligt dat gevoeliger. De dreiging van importheffingen op Chinese EV's, ook als die door Westerse merken worden gebouwd, maakt export naar Europa een politiek geladen onderwerp. Of Nederlandse kopers ooit een ID.Unyx op het kenteken kunnen zetten, is dan ook zeer onzeker.

De vraag is of Volkswagen zijn Chinese strategie moet herijken. De samenwerking met Xpeng leverde technisch vernieuwende platforms op, maar het merkvertrouwen en de prijsstelling lijken structurele uitdagingen die met een joint venture alleen niet zijn op te lossen. Voor Nederlandse EV-rijders blijft de ontwikkeling interessant om te volgen: als Volkswagen in China niet kan concurreren, wat zegt dat over zijn kansen op de Europese markt waar Chinese merken juist agressief binnenkomen?

Eerder schreven we over de Volkswagen ID.Unyx 08: Volkswagen ID. UNYX 08: Chinese herstart met Xpeng-technologie valt tegen.