Vijfde accu-terugroepactie in 2026 voor Volkswagen

Volkswagen staat opnieuw in de schijnwerpers vanwege brandgevaarlijke hoogvoltaccu's. Op 15 oktober 2026 registreerde de RDW twee nieuwe terugroepacties die samen 1.796 Nederlandse elektrische auto's raken. Het gaat om bepaalde exemplaren van de ID.3, ID.4, ID.7 en ID. Buzz. Eigenaren moeten hun accu voorlopig beperken tot maximaal 80 procent laadtoestand.

Met deze twee nieuwe acties komt het totaal dit jaar op vijf accugerelateerde terugroepacties bij elektrische Volkswagens. Eerdere meldingen dateren van januari, maart en april 2026. De frequentie van deze incidenten is opmerkelijk en roept vragen op over de kwaliteitscontrole bij de accuproducenten van Volkswagen.

Wat is er precies aan de hand?

De RDW waarschuwt dat de hoogvoltaccu bij een laadtoestand boven 80 procent oververhit kan raken. In het ergste geval ontstaat daardoor brand. De twee nieuwe acties dragen de fabriekscodes 93MF en 93MV.

De grootste actie (93MF) omvat 1.595 Nederlandse voertuigen en 28.909 auto's wereldwijd. De kleinere actie (93MV) betreft 201 Nederlandse ID.4- en ID.7-modellen, met 5.057 exemplaren wereldwijd. Er kan overlap bestaan tussen beide acties, dus het totaal van 1.796 hoeft niet uit louter verschillende auto's te bestaan.

Volkswagen heeft in buitenlandse communicatie gesproken over mogelijke productieafwijkingen bij bepaalde accucellen. Opvallend genoeg vermelden de Nederlandse RDW-meldingen van oktober geen specifieke technische oorzaak. Dat betekent ook dat niet bij elke betrokken auto daadwerkelijk een defect is vastgesteld: het gaat om een voorzorgsmaatregel.

Praktische gevolgen voor eigenaren

Voor veel EV-rijders is een laadlimiet van 80 procent dagelijkse routine. De meeste elektrische auto's hebben een Battery Care Mode of vergelijkbare instelling om de accu te sparen. Bij deze terugroepactie dient diezelfde grens echter een veiligheidsfunctie. Volkswagen schrijft de beperking voor om oververhitting te voorkomen.

Wie normaal gesproken al tot 80 procent laadt, merkt weinig verschil. Voor automobilisten die regelmatig lange ritten maken, is de impact groter. Zij kunnen tijdelijk niet de volledige accucapaciteit benutten en moeten eerder onderweg een laadpaal zoeken. Snelladen blijft overigens gewoon mogelijk: het gaat om een beperking van het maximale laadniveau, niet om een verbod op snelladen.

In sommige landen gaat Volkswagen verder dan een advies. In het Verenigd Koninkrijk is bij het merendeel van de getroffen auto's de laadlimiet al op afstand ingesteld. In de Verenigde Staten krijgen ID.4-eigenaren de keuze om de beperking te accepteren of af te wijzen; wie niet reageert, krijgt de limiet automatisch op 27 oktober. Voor Nederland is een dergelijke ingreep nog niet bevestigd. Hier worden eigenaren per brief geïnformeerd door importeur Pon en moeten zij de limiet zelf handmatig instellen.

Historische context en patroon

De vijf terugroepacties van 2026 vertonen opvallende overeenkomsten, maar of ze alle dezelfde technische wortel hebben, is onduidelijk. De eerdere acties dit jaar:

  • Januari (93MU): Kleine groep ID.3, ID.4, ID.7 en ID. Buzz met mogelijk defecte accumodules; vervanging bij de dealer noodzakelijk.
  • Maart (93MI): Grote actie van 3.838 Nederlandse voertuigen; accucontrole, reparatie en controlesoftware. Extra strikte regels: alleen buiten laden en maximaal 80 procent.
  • April (93X1): Specifiek voor de ID. Buzz; zelfde werkwijze als de maart-actie.

Bij de eerdere acties bestond het herstel uit fysieke controle en mogelijk vervanging van accumodules, plus software. Voor de oktober-acties is vooralsnog alleen aangekondigd dat er later controlesoftware wordt geïnstalleerd. Volkswagen ontwikkelt deze software momenteel. In Denemarken verwacht de fabrikant deze in het eerste kwartaal van 2027 beschikbaar te hebben; of dit tijdpad voor Nederland geldt, is niet bevestigd.

Wat moet je als eigenaar doen?

Controleer via de RDW-kentekencheck of jouw Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 of ID. Buzz onder een terugroepactie valt. Niet alle uitvoeringen en bouwjaren zijn getroffen. Voor de nieuwste acties geldt: stel Battery Care Mode in op 80 procent en wacht op verdere instructies van Volkswagen en Pon.

Valt jouw auto onder de maart- of april-acties? Dan kunnen aanvullende voorschriften gelden, zoals het verplicht buiten laden. Houd de communicatie van de importeur goed in de gaten.

Op zoek naar een betrouwbare elektrische auto zonder terugroepzorgen? Bekijk het actuele aanbod van elektrische occasions op e-automarkt.nl.