Welke Model 3 is getroffen en wat is het probleem?

Tesla heeft een terugroepactie gestart voor een deel van zijn Model 3. Het gaat om de Premium-versie van de bouwjaren 2024 tot 2026, gebouwd tussen 30 juni 2024 en 8 mei 2026. Dit is dus geen terugroepactie voor de volledige Model 3-productie. Volgens de Franse registratie op RappelConso kan de bescherming van de inzittenden bij een zijdelingse botsing tegen een paal tekortschieten.

Het technische knelpunt zit in de kracht die op de schouder van de bestuurder of passagier op de voorstoel terechtkomt. In bepaalde omstandigheden overschrijdt die kracht de wettelijke grens van 3 kilonewton. Daarmee neemt het risico op letsel bij de voorpassagiers toe. Het gaat niet om een mechanisch mankement, maar om de passieve veiligheid: de systemen die de gevolgen van een ongeluk moeten beperken.

De waarschuwing is ook geregistreerd in Safety Gate, het Europese systeem voor gevaarlijke producten, onder referentie SR/02850/26. De Franse fiche werd op 16 oktober 2026 gepubliceerd en op 30 oktober bijgewerkt. Tesla heeft niet bekendgemaakt hoeveel auto's in Frankrijk precies zijn getroffen. Het bedrijf noemt het risico zelf laag.

Hoe corrigeert Tesla het probleem zonder werkplaatsbezoek?

Voor eigenaren is het goede nieuws dat er geen reparatie in een servicecentrum nodig is. Tesla kiest voor een gratis software-update die op afstand wordt gedownload, een zogenoemde OTA-update. Die update past de strategie aan waarmee de airbags worden geactiveerd. Doel is dat de systemen binnen de geldende wettelijke grenzen blijven.

Die aanpak past bij hoe Tesla al jaren werkt. Veel veiligheids- en rijfunctionaliteit wordt via software bijgesteld, zonder dat er onderdelen worden vervangen. Het bedrijf geeft aan dat de correctie al is opgenomen in softwareversies 2026.26.100.2 en 2026.32.3 en nieuwer. Wie een auto heeft met een oudere versie, moet dus de update installeren zodra die beschikbaar komt.

Eigenaren kunnen zelf nagaan of hun wagen onder de terugroepactie valt. Dat kan met de officiële Tesla-tool, waarvoor het VIN-nummer nodig is. De geïnstalleerde softwareversie vind je op het centrale scherm via het menu Contrôles en daarna Logiciel. Volgens Tesla mogen getroffen auto's gewoon blijven rijden, al raadt het bedrijf aan de update zo snel mogelijk te installeren.

Wat betekent dit voor Nederlandse Model 3-rijders?

Hoewel de terugroepactie in Frankrijk is aangekondigd, speelt het verhaal op Europees niveau. Safety Gate is bedoeld als Europees meldpunt, dus het is logisch dat de maatregel de hele EU raakt. Toch wordt in de bron niet gezegd welke Nederlandse of Europese aantallen zijn getroffen. Wie in Nederland een Model 3 uit de betreffende bouwperiode rijdt, doet er dus verstandig aan het VIN na te kijken.

Vergeleken met een echte terugroep voor een mechanisch defect valt de impact mee. Er is geen werkplaatsbezoek, geen wachttijd en geen onderdeel dat moet worden vervangen. Tegelijk laat dit geval zien hoe belangrijk de software in moderne elektrische auto's is geworden. Bij een traditionele auto zou een airbagprobleem vaak leiden tot een fysieke aanpassing. Bij een Model 3 gaat het om code die de activatielogica bijstelt.

Voor kopers die nu een tweedehands Model 3 overwegen, is dit een praktische waarschuwing. Controleer bij een occasion altijd de softwareversie en of er openstaande updates zijn. Een gratis OTA-update is een kleine ingreep, maar je wilt weten of een auto volledig up-to-date is voordat je hem koopt.

Zoek je een betrouwbare elektrische gezinsauto met een goede veiligheidsreputatie? Bekijk dan het actuele aanbod van Model 3's en andere elektrische modellen op e-automarkt.nl. Controleer bij elke auto de softwarestatus en de terugroepgeschiedenis, zodat je met een gerust hart rijdt.

Eerder schreven we over de Tesla Model 3: Tesla Model 3 vernieuwd: groter scherm, meer bereik en Powershare V2H.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 500 exemplaren van de Tesla Model 3 te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €16.950 tot €34.900, met een mediaan van €22.950.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 116.604 km.
  • Tegenover een catalogusprijs vanaf €35.303 is dat een afschrijving van ongeveer 35 procent, oftewel €12.353.
  • Van de exemplaren die deze zomer verkocht zijn, stond de helft binnen 62 dagen niet meer te koop.
  • In 2026-10 wisselden er in Nederland 910 van dit model van eigenaar op de tweedehandsmarkt.

Bekijk het actuele aanbod van de Tesla Model 3 op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-11-04.