Model 3 eindelijk met stroom terugleveren

Tesla heeft de Model 3 voorzien van bidirectioneel laadvermogen. Vanaf het vierde kwartaal van 2025 kunnen eigenaren in bepaalde landen energie uit het accupakket halen via vehicle-to-load (V2L). Dit maakt de Model 3 pas het tweede Tesla-personenautomodel dat deze functie krijgt na de Cybertruck en enkele Model Y-uitvoeringen.

De V2L-adapter sluit aan op het laadpunt van de auto en levert maximaal 2,2 kilowatt. Dat is voldoende voor gereedschap, huishoudelijke apparaten of kampeeruitrusting. Het is echter onvoldoende om een compleet huis van stroom te voorzien. Bij een stroomuitval houdt de accu wel een koelkast en enkele essentiële apparaten draaiende.

Belangrijk detail: oudere Model 3- en Model Y-exemplaren zijn niet te upgraden. Tesla gebruikt gewijzigde hardware voor bidirectioneel laden die achteraf niet in te bouwen is.

Waar is de upgrade nu beschikbaar?

De uitrol start in China, Australië, Nieuw-Zeeland en Zuid-Korea. Andere markten volgen in de komende maanden. De Verenigde Staten blijft voorlopig buiten de boot voor wat betreft de Model 3. Daar heeft alleen de Cybertruck standaard V2L, plus de Model Y Premium, Model Y L en Model Y Performance. De instap-Model Y in de VS mist de functie nog steeds.

Voor de Amerikaanse Model Y-versies die wel V2L hebben geldt een iets hoger vermogen van 2,4 kW via een adapter op de mobiele lader. De Model 3 in de getroffen Aziatische en Oceanië-markten haalt dus iets minder piekvermogen.

Wat verandert er verder aan de Model 3?

Naast V2L krijgt de sedan een groter centraal scherm. Het 15,4-inch display maakt plaats voor een 16-inch touchscreen met hogere pixeldichtheid. Tesla heeft dit niet expliciet bevestigd, maar het betreft vermoedelijk hetzelfde paneel dat eerder dit jaar in de Model Y debuteerde.

Verder zijn deze aanpassingen doorgevoerd:

  • Zwarte hemelbekleding in plaats van de lichte uitvoering
  • Nieuwe Zen Grey stoelbekleding
  • 19-inch Dark Nova velgen als nieuwe optie

Hoe verhoudt Tesla zich tot de concurrentie?

Met deze update loopt Tesla nog steeds achter op meerdere concurrenten. Hyundai, Kia, Ford en Volkswagen bieden al jaren V2L-functies aan in diverse elektrische modellen. De Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6 leveren bijvoorbeeld tot 3,6 kW, aanzienlijk meer dan de 2,2 kW van Tesla. Ook de Europese Volkswagen ID.4 en ID.5 kunnen al langer met een optionele adapter externe apparaten van stroom voorzien.

Dat Tesla pas nu met V2L komt voor zijn volumemodel Model 3 valt op. Het merk heeft jarenlang geweigerd om bidirectioneel laden toe te staan uit angst voor accuslijtage en garantieclaims. De voorzichtige uitrol in geselecteerde markten suggereert dat Tesla de technologie nog steeds afbakt tot beperkt vermogen en specifieke regio's.

Voor Nederlandse kopers betekent dit dat de Model 3 vooralsnog zonder V2L blijft. Of en wanneer Europa aan de beurt is, heeft Tesla niet bekendgemaakt. Gezien de vertraging bij eerdere hardware-updates kan dat maanden duren.

Benieuwd naar het huidige Tesla Model 3-aanbod? Bekijk de beschikbare occasions en nieuwe modellen op e-automarkt.nl.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 500 exemplaren van de Tesla Model 3 te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €17.486 tot €34.950, met een mediaan van €23.500.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 112.334 km.
  • Tegenover een catalogusprijs vanaf €36.990 is dat een afschrijving van ongeveer 36 procent, oftewel €13.490.
  • Van de exemplaren die deze zomer verkocht zijn, stond de helft binnen 43 dagen niet meer te koop.
  • In 2026-08 wisselden er in Nederland 655 van dit model van eigenaar op de tweedehandsmarkt.

Bekijk het actuele aanbod van de Tesla Model 3 op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-10-02.