Fabrieksklare superchargers als bouwpakket

Tesla heeft een nieuw type vooraf geassembleerde Supercharger-unit onthuld die de uitrol van snellaadinfrastructuur moet versnellen. De Accordion Supercharger bundelt acht laadpunten inclusief V4-verdeelkast en alle benodigde bekabeling in één kant-en-klare module. Elke vrachtwagenlading transporteert twee van deze systemen, goed voor zestien laadpunten tegelijk.

Op de bestemming worden de units met een heftruck van de truck geladen en direct op hun plek gezet. De laadpalen zitten per twee gemonteerd op een betonnen voet die al in de fabriek is gegoten. Dit elimineert tijdrovend grondwerk en laswerk op locatie.

V4-techniek met tot 500 kW laadvermogen

De Accordion-units maken gebruik van Tesla's nieuwste generatie laadtechniek. De V4-laadpunten in combinatie met de V4-verdeelkast leveren een piekvermogen van 500 kW per voertuig. De verdeelkast zelf is berekend op 1,2 MW totaalvermogen. Dit is een flinke sprong ten opzichte van de V3-superchargers die maximaal 250 kW leveren.

Voor Nederlandse EV-rijders die steeds vaker auto's met grotere accupakketten en hogere laadsnelheden rijden, maakt dit verschil. Een Kia EV6 of Hyundai Ioniq 5 haalt al profijt van 350 kW-palen; toekomstige modellen zullen naar verwachting nog meer vermogen aankunnen. Tesla positioneert zich hiermee voor de volgende generatie elektrische personenauto's.

Eerste station in gebruik bij München

Tesla zelf onthulde de locatie van het eerste Accordion-station niet, maar het bleek te gaan om het FC Bayern Store-filiaal in Irschenberg, ten zuiden van München. Volgens gebruikersfoto's op Google Maps ging het station vorige maand al in bedrijf. Het complex ligt naast twee fastfoodrestaurants langs een drukke doorgaande weg: een typische locatie waar bestaande parkeervakken al zijn uitgezet.

Precies daar is de Accordion-unit voor bedoeld. Tesla geeft aan dat de oplossing is ontworpen voor locaties waar parkeerplaatsen al zijn gemarkeerd. De installatiekosten liggen 20% lager dan bij traditionele supercharger-installaties en de ingebruikname verloopt vrijwel direct.

Opvolger van de Folding Unit uit de VS

De Accordion is niet Tesla's eerste geprefabriceerde supercharger. Eerder dit jaar debuteerde in de Verenigde Staten de Folding Unit Supercharger met nagenoeg identieke hardware. Het verschil zit in de fundering: de Folding Unit heeft een scharnierende metalen voet, terwijl de Accordion de palen per twee op vaste betonblokken monteert.

De keuze voor twee verschillende ontwerpen voor twee markten suggereert dat Tesla experimenteert met de meest efficiënte manier om snellaadinfrastructuur op te schalen. Europa kent een andere bouwregelgeving en grondsoort dan de Verenigde Staten. Het Accordion-ontwerp met betonnen voeten lijkt daar beter op ingespeeld.

Met de Accordion Supercharger zet Tesla een volgende stap in de industrialisering van laadinfrastructuur. Voor de Europese markt, waar Tesla het netwerk ook voor andere merken opent, betekent dit dat de uitbreiding van V4-capaciteit versneld kan worden zonder dat elke locatie een maatwerkproject wordt.