Waarom een Zweedse bestuurder met de Cybertruck aan de kant belandde

Op zondagochtend 25 oktober 2026 controleerde de verkeerspolitie van Hohenbrunn op de A99 bij Vaterstetten, in het Beierse district Ebersberg, een Tesla Cybertruck. Achter het stuur zat een 50-jarige Zweed die niet over de vereiste rijbewijscategorie beschikte. De agenten verboden hem daarop om verder te rijden. De elektrische pick-up reed met Poolse kentekenplaten.

De kern van de zaak is het gewicht. De Cybertruck heeft een toegestane totale massa van 4200 kg. Met een gewoon B-rijbewijs mag men voertuigen tot 3500 kg besturen, dus de Tesla overschrijdt die grens met 700 kg. Volgens de politie was rijbewijscategorie C1 nodig, die bedoeld is voor voertuigen tussen 3,5 en 7,5 ton. Voor een particulier die een zware elektrische pick-up wil rijden, is dit een valkuil die veel kopers pas ontdekken wanneer het al te laat is.

Een Pools kenteken als achterdeur naar de Duitse weg

Opvallend is dat de auto wel mocht rijden, althans tijdelijk. De Cybertruck heeft geen reguliere Europese typegoedkeuring en kan in Duitsland daarom niet via de gebruikelijke procedure worden ingeschreven. Het exemplaar van de Zweed was echter in Polen toegelaten. Volgens de politie was deelname aan het Duitse verkeer op basis van die Poolse registratie in beginsel toegestaan. Dat maakt de situatie bijzonder: een voertuig dat in de meeste Europese landen niet officieel bestaat, kan toch op de snelweg rijden zolang de papieren in orde zijn.

Voor Nederlandse kopers is dit een waarschuwing. Een import via een ander EU-land lijkt een slimme route, maar de tijdelijke toelating is geen vervanging van een volwaardige typegoedkeuring. Wie een Cybertruck in Nederland wil registreren, moet rekening houden met de eisen van de RDW en met de vraag welk rijbewijs het voertuig vereist. Met 4200 kg past de auto qua gewicht bovendien in een categorie die veel particulieren niet hebben.

Wat weten we over de Tesla Cybertruck?

De bron noemt een beperkt aantal harde feiten over het model. Dat maakt het lastig om het voertuig op prijs of accucapaciteit te beoordelen. Wat wel vaststaat:

  • Totale massa: 4200 kg
  • Rijbewijs: categorie C1 vereist volgens de Duitse politie, categorie B is niet voldoende
  • Europese typegoedkeuring: ontbreekt
  • Levering: sinds eind 2023 in Noord-Amerika
  • Europese verkoopstart: nog niet gebeurd

De vanafprijs en het WLTP-bereik noemt de bron niet. Wie die gegevens zoekt, moet voorlopig naar de Amerikaanse markt kijken, waar het model wel te koop is.

Waarom Europa de Cybertruck (nog) niet ziet

De bron benadrukt twee obstakels. Het eerste is de kantige carrosserie van roestvrij staal. Die is strak voor het ontwerp, maar lastig te laten voldoen aan de Europese eisen voor voetgangersbescherming. Het tweede obstakel is de verschillende regelgeving van de Amerikaanse thuismarkt en Europa. Een model dat ontwikkeld is voor de Amerikaanse wetgeving, moet in Europa op veel punten worden aangepast. Dat kost tijd en geld en het is de vraag of het volume dat rechtvaardigt.

Ook de verwachtingen van de fabrikant zijn terughoudend. De werkleider van de Tesla-fabriek bij Berlijn, André Thierig, gaf vorig jaar aan dat hij niet verwacht dat het model in Europa echt zal aanslaan. Volgens het Tesla-management in Duitsland zou de Cybertruck hier hooguit als eenmalig exemplaar een kans maken. Dat past bij het beeld dat het model in Noord-Amerika ook niet is uitgegroeid tot de bestseller die Tesla hoopte.

Voor de Europese e-automarkt is dit verhaal vooral interessant als voorbeeld. Het laat zien dat niet elke elektrische pick-up vanzelf een Europese toelating krijgt en dat technische regels en gewichtsklassen minstens zo bepalend zijn als de accu of het design. Wie een zware elektrische auto overweegt, doet er goed aan vooraf het rijbewijs, het gewicht en de typegoedkeuring na te gaan.

Op zoek naar een elektrische auto die in Nederland en Europa gewoon op de weg mag? Bekijk dan het actuele aanbod van e-automarkt.nl, met modellen die volledig zijn goedgekeurd voor het Europese verkeer.

Eerder schreven we over de Tesla Cybertruck: Tesla Cybertruck aangehouden in Duitsland: monstertruck mag niet de weg op.