Wat kost de Renault 4 E-Tech Electric?

De Renault 4 E-Tech Electric heeft een indicatieve basisprijs van €30.661,16. In de uitvoering Iconic met 150 pk komt de maandelijkse leasingprijs uit op €503 bij een contract van 48 maanden en 80.000 kilometer. De bijtelling (VAA) bedraagt €140,83 per maand, wat een totale TCO van €720,50 per maand oplevert.

  • Vanafprijs: €30.661,16
  • Accu: 52 kWh (40 kWh optie beschikbaar)
  • WLTP-bereik: 409 km (52 kWh) of 308 km (40 kWh)
  • Vermogen: 150 pk of 120 pk
  • AC-laden: 11 kW
  • DC-snelladen: 80 of 100 kW
  • Kofferinhoud: 420 liter

Retro-design met moderne techniek

Renault zet de elektrische comeback van zijn iconen voort. Waar de Renault 5 E-Tech compact en speels is, positioneert de R4 zich als ruimere gezinsvariant op hetzelfde AmpR-platform. De stilistische knipogen naar de originele 4L zijn onmiskenbaar: de gesloten voorkant, ronde koplampen en de vlakke kofferklep met rechthoekige achterlichten maken de verwantschap direct zichtbaar.

Met een lengte van 4,14 meter speelt de 4 E-Tech in het B-segment, maar biedt hij binnenin meer ruimte dan het formaat doet vermoeden. Achterin is plaats voor twee volwassenen, al valt op dat de instap en knieruimte nog beter hadden gekund. De koffer opent breed en heeft een lage tildrempel. De neerklapbare voorstoel maakt het vervoer van lange voorwerpen mogelijk.

Rijden en laden: comfort boven sportiviteit

De 150 pk-versie sprint in 8,5 seconden naar 100 km/u. Dat is levendig genoeg voor dagelijks gebruik, maar de R4 mikt duidelijk op comfort. Het soepele onderstel, de stille cabine en de volwassen multilinkachteras slikken zelfs kasseien moeiteloos. De 120 pk-versie met 40 kWh-accu en 308 kilometer bereik maakt het gamma toegankelijker, al is de 52 kWh-variant met 409 kilometer de logische keuze voor wie regelmatig langere afstanden aflegt.

De laadspecificaties zijn adequaat voor stedelijk en regionaal gebruik: 11 kW wisselstroom thuis of op het werk en 80 tot 100 kW gelijkstroom onderweg. Voor wie vaak lange snelwegritten maakt, blijft dit achter bij concurrenten die 150 kW of meer aanbieden. Wel opmerkelijk: de 4 E-Tech is de eerste elektrische Renault met eenpedaalrijden, waarbij de remenergierecuperatie via vier standen op de stuurpaddles te regelen is.

Bijzonder is de bidirectionele laadcapaciteit. Vehicle-to-Grid (V2G) maakt het mogelijk om stroom terug te leveren aan het net, terwijl Vehicle-to-Load (V2L) tot 3,7 kW externe apparaten kan voeden. Dat maakt de R4 interessant als mobiele energiebuffer.

Plein Sud: cabriogevoel zonder compromissen

De recent toegevoegde Plein Sud-versie onderscheidt zich met een elektrisch bedienbaar stoffen schuifdak. Dit grootse dak zorgt voor meer licht in het interieur zonder de binnenruimte te beperken en benadert het rijgevoel van een cabriolet zonder de praktische eigenschappen van een gezins-SUV op te geven. Het is een slimme verwijzing naar het vrijheidsgevoel dat de originele 4L destijds uitstraalde.

Het interieur neemt de technologie van de 5 E-Tech over, inclusief het OpenR Link-systeem met Google-integratie. Frisse kleuren en fysieke knoppen voor de klimaatregeling maken het dashboard overzichtelijk. Wel valt op dat er veel kunststof is gebruikt, wat bij de prijs van een goed uitgeruste versie tegenvalt. Ook het achteruitzicht is beperkt en de optionele Harman Kardon-woofer eet kostbare kabelopbergruimte op.

De Renault 4 E-Tech Electric is een charmante verschijning die uitnodigt tot toeren, maar zijn bereik en formaat positioneren hem vooral als stedelijke en regionale alleskunner. Voor gezinnen die de retro-uitstraling van de 5 E-Tech te klein vinden, biedt de R4 een overtuigend ruimer alternatief op hetzelfde bewezen platform.

Op zoek naar een Renault 4 E-Tech Electric? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk leaseprijzen en levertermijnen.