Wat kost de Renault 4 E-Tech Electric in Nederland?

  • Vanafprijs: 27.490 euro (Jogging, 37 kWh)
  • Accu: keuze uit 37 kWh LFP, 40 kWh of 52 kWh
  • WLTP-bereik: 305 tot 415 kilometer
  • Maximaal DC-laden: 80 kW (37/40 kWh) of 100 kW (52 kWh)
  • Verwachte levering Jogging: eind 2026

De Nederlandse prijslijst van de Renault 4 E-Tech Electric is ingrijpend gewijzigd. Met de introductie van de Jogging daalt de instapprijs naar 27.490 euro: exact 2.500 euro lager dan voorheen. Ook bestaande uitvoeringen worden goedkoper, met kortingen tot 800 euro.

Jogging versus Evolution: waar betaal je voor?

De nieuwe Jogging gebruikt een 37 kWh LFP-accu en haalt 305 kilometer WLTP. Voor 2.000 euro meer krijg je de Evolution met 40 kWh, maar dat levert amper extra bereik op: slechts 5 kilometer meer. Het verschil zit in de techniek en uitrusting.

De Jogging heeft een 110 pk motor, een eenfasige 6,6 kW AC-boordlader en handbediende airconditioning. Stalen velgen met wieldoppen horen bij de sobere standaarduitrusting. De Evolution beschikt over 120 pk, een 11 kW bidirectionele AC-lader en ondersteunt zowel Vehicle-to-Load als Vehicle-to-Grid. Beide versies laden even snel met maximaal 80 kW DC.

Voor wie regelmatig aan een driefasige laadaansluiting hangt of bidirectioneel wil laden, is de Evolution dus de logische stap. Wie puur op prijs en bereik let, komt met de Jogging verrassend ver.

De 52 kWh-accu: waarom 2.700 euro extra wel de moeite waard is

Binnen het gamma is de sprong van 40 naar 52 kWh technisch het meest interessant. De Evolution Comfort Range kost 32.190 euro: 2.700 euro meer dan de 40 kWh-variant. Daarvoor krijg je:

  • 105 kilometer extra WLTP-bereik (310 naar 415 km)
  • 30 pk extra vermogen (120 naar 150 pk)
  • 20 kW meer DC-laadvermogen (80 naar 100 kW)

Dit is een fundamenteel andere auto voor langere ritten. Waar de 40 kWh-versie vooral geschikt is voor woon-werkverkeer en stadsgebruik, maakt de 52 kWh-versie de Renault 4 E-Tech Electric geschikt voor weekendtrips zonder laadstress. In de praktijk zal het werkelijke verschil kleiner zijn dan de 105 kilometer WLTP, afhankelijk van snelheid en temperatuur, maar de marge is groot genoeg om echt uit te maken.

De 11 kW AC-lader blijft gelijk, net als de bidirectionele functionaliteit. Wie de grotere accu kiest, hoeft overigens niet meteen naar de duurdere uitvoeringen: de Evolution Comfort Range is de goedkoopste weg naar 52 kWh.

Techno, Iconic en Roland-Garros: uitrusting boven techniek

Boven de Evolution positioneert Renault drie uitvoeringen die alleen met 52 kWh leverbaar zijn. De Techno (34.490 euro) en Iconic (35.990 euro) delen dezelfde aandrijflijn maar verschillen in luxe en veiligheidssystemen. Nieuw is de beschikbaarheid van een 360-gradencamera voor deze twee uitvoeringen; alle versies krijgen voortaan standaard een HD-achteruitrijcamera.

De Plein Sud-uitvoeringen voegen een groot elektrisch bedienbaar canvas dak toe voor 1.800 euro extra. Dat kost wel 15 kilometer bereik: 400 kilometer WLTP in plaats van 415. De Techno Plein Sud staat voor 36.290 euro op de prijslijst, de Iconic Plein Sud voor 37.790 euro.

Toppunt is de Roland-Garros voor 38.990 euro. Deze speciale editie combineert het open dak met unieke kleurstellingen, lichtmetalen velgen en interieuraccenten. De meerprijs ten opzichte van de Iconic Plein Sud bedraagt 1.200 euro.

Marktpositie: scherper geprijsd, maar is het genoeg?

Met de Jogging onder de 28.000 euro plaatst Renault de 4 E-Tech Electric in het hart van het toegankelijke EV-segment. De concurrentie is hevig: de Dacia Spring en BYD Dolphin opereren in vergelijkbare wateren, terwijl de MG4 en Peugeot E-208 iets hoger inzetten. De keuze voor een LFP-accu in de instapper is strategisch verstandig: lagere materiaalkosten en betere levensduur bij frequente laadcycli passen bij het gebruikspatroon van een stadsauto.

Opvallend is hoe Renault de prijsstructuur heeft herschikt. Waar vroeger de keuze vooral tussen accugroottes leek te liggen, gaat het nu om een afweging tussen laadtechniek, bereik en luxe. De Jogging is eerlijk gezegd geen volwaardige EV voor iedereen, maar voor tweedeauto-gebruik of stedelijke rijders een scherpe deal. Wie echt elektrisch vrij wil rijden, komt al snel uit bij de 52 kWh-versies vanaf ruim 32.000 euro.

Benieuwd naar het actuele aanbod van de Renault 4 E-Tech Electric? Bekijk onze occasion- en nieuwvoorraad op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen en levertijden bij verschillende dealers.

Eerder schreven we over de Renault 4 E-Tech Electric: Renault 4 E-Tech: prijs en specificaties van de vernieuwde elektrische crossover.