Nieuw 'Ring-record: 6:55,533 in elektrische Porsche

Porsche-fabrieksrijder Lars Kern heeft met de Taycan Turbo GT met Weissach Package en de nieuwe Manthey Kit een ronderecord neergezet op de Nürburgring Nordschleife: 6:55,533. Dat is ruim negen seconden sneller dan het vorige record voor luxe-EV's, dat op naam stond van de Xiaomi SU7 Ultra. Die Chinese concurrent is in prototype-vorm overigens nog sneller, maar mist een kenteken — en daarmee de legitimiteit voor een eerlijke vergelijking.

Om het effect van de Manthey-aanpassingen te illustreren: de standaard Taycan Turbo GT zonder kit is op hetzelfde Eifel-asfalt twaalf seconden langzamer. Het is overigens de eerste keer dat Manthey Racing, doorgaans gespecialiseerd in de 911 GT-lijn, een elektrische Porsche onder handen neemt.

Aerodynamica als sleutel: 740 kg downforce

De kern van de Manthey Kit ligt in de aerodynamica. De neerwaartse druk verdrievoudigt ten opzichte van een standaard Taycan Turbo GT. De concrete cijfers:

  • 310 kg downforce bij 200 km/u
  • 740 kg downforce op topsnelheid

Om dit te realiseren zijn ingrijpende wijzigingen doorgevoerd: een grotere achtervleugel, aangepaste diffusers, extra luchtgeleiders en aerodiscs op de achterwielen — het herkenbare handelsmerk van Manthey dat smaakgevoelig is onder liefhebbers.

Meer vermogen, scherpere remmen, aangepaste software

Manthey heeft niet alleen aan de buitenkant gesleuteld. Het vermogen stijgt naar 816 pk, een winst van 27 pk ten opzichte van de reguliere Taycan Turbo GT — en dit zijn structurele pk's, geen tijdelijke boost via launch control of overboostmodi.

Verder aangepakt:

  • Verhoogde accustromen en herkalibratie van de aandrijflijnsoftware
  • Aangepaste Porsche Active Ride-settings
  • Upgrade remsysteem met grotere schijven en andere remblokken

De verbeterde remmen maken een meetbaar verschil: op bepaalde stukken kon Kern tot 14 km/u harder rijden doordat later geremd kon worden. Dit is geen cosmetische upgrade met een spoiler erop, maar een systemische herziening van het complete dynamische pakket.

Vanaf juni beschikbaar als retrofit

De Manthey Kit wordt niet alleen voor fabrieksrecordauto's gereserveerd. Vanaf juni is de kit te bestellen als retrofit voor bestaande Taycan Turbo GT's met Weissach Package. Of eigenaren daarmee ook daadwerkelijk de 6:55,533 gaan benaderen, is een andere vraag — daarvoor is naast hardware ook de juiste rijder, omstandigheden en bandenkeuze nodig.

Deze ontwikkeling positioneert Porsche scherp in het segment van trackday-gerichte elektrische sportwagens. Terwijl concurrenten als Rimac en Lotus met de Evija X eveneens 'Ring-records jagen, is Porsche als eerste merk met een door de klant te bestellen, dealer-te-monteren upgradekit gekomen — een significant verschil met de eenmalige prototype-exploitatie die bij andere fabrikanten gebruikelijk is.

Benieuwd naar het huidige aanbod Porsche Taycan op de Nederlandse markt? Bekijk ons overzicht van beschikbare exemplaren.