Wat maakt de Cayenne Electric zo snel?

Porsche heeft met de elektrische Cayenne een statement gemaakt op het gebied van prestaties. Het model levert maar liefst 1.139 pk en verslaat daarmee zelfs de Audi RS Q8, een SUV die met zijn 4,0-liter biturbo V8 al tot de absolute top behoorde. In een vergelijkende test van Autotrader UK, gepresenteerd door Rory Reid, kwam de superioriteit van de elektrische Porsche op schokkende wijze naar voren.

De Audi RS Q8, technisch verwant aan de Lamborghini Urus Performante, produceert 631 pk en 850 Nm koppel. Hij sprint naar 100 km/h in ongeveer drie seconden en heeft een topsnelheid van 306 km/h. Voor een verbrandingsmotor-SUV zijn dit supercar-cijfers. Toch bleek de Cayenne Electric in elke discipline sneller.

Rechte lijn versus circuit: de cijfers

Op de kwartmijl, goed voor ruim 400 meter, zette de Audi RS Q8 een tijd neer van 11,6 seconden met een eindsnelheid van 261 km/h. Respectabel, maar de Porsche deed het in exact 10,0 seconden en passeerde de finishstreep met 274 km/h. Het verschil van 1,6 seconden is in de wereld van de drag racing enorm, zeker tussen twee zware SUV's.

Ook op een circuit bleek het extra gewicht van de elektrische Porsche geen belemmering. Met een massa van ruim 2.675 kg is de Cayenne Electric circa 270 kg zwaarder dan de Audi. Toch was hij bijna vijf seconden sneller over dezelfde road course. Dit toont aan dat het lage zwaartepunt van de batterijpakketten en de directe respons van de elektromotoren meer compenseren dan alleen rechte-lijn-acceleratie.

Comfort: elektrisch wint ook

Reid testte het rijcomfort objectief door beide auto's over een reeks drempels te sturen en trillingen te meten met een seismometer-app. In hun meest comfortabele stand presteerde de Porsche wederom beter dan de Audi. Waar prestatie-elektrische auto's vroeger vaak als te stug werden ervaren, weet Porsche dus ook op dit vlak de verwachtingen te overtreffen.

Wat kost de Porsche Cayenne Electric?

De brontekst benadrukt dat de Cayenne Electric aanzienlijk duurder is dan de Audi RS Q8. Exacte prijzen voor de Nederlandse markt worden niet genoemd, maar gezien de positionering boven de huidige Cayenne Turbo E-Hybrid en de extreme prestaties ligt een vanafprijs in Nederland vermoedelijk ruim boven de 200.000 euro. Voor dat bedrag krijgt de koper:

  • Vermogen: 1.139 pk
  • 0-100 km/h: significant onder 3,0 seconden (geschat)
  • Kwartmijl: 10,0 seconden
  • Topsnelheid: minimaal 274 km/h
  • Gewicht: ruim 2.675 kg

De specificaties van het accupakket, het WLTP-bereik en het laadvermogen worden in de bron niet vermeld. Porsche heeft deze details voor de Cayenne Electric nog niet volledig vrijgegeven.

Wat betekent dit voor de EV-markt?

Dat elektrische auto's sneller zijn dan verbrandingsmotorvarianten is geen nieuws meer. Het instantkoppel van elektromotoren maakt het eenvoudiger om extreme vermogens te realiseren. Toch is het opvallend hoe groot het verschil is tussen twee top-SUV's die beide uit de Volkswagen Group komen. De RS Q8 gold als een van de snelste benzine-SUV's ter wereld en wordt nu op alle meetbare punten overtroffen door een elektrisch familielid.

Voor kopers die twijfelen tussen maximale prestaties en elektrisch rijden biedt de Cayenne Electric dus geen compromis meer. Het model combineert dagelijks gebruik, ruimte en comfort met cijfers die tot voor kort voorbehouden waren aan hypercars. De vraag is niet meer of elektrisch kan concurreren, maar hoe snel vergelijkbare prestaties beschikbaar komen in lagere segmenten.

Benieuwd naar het actuele aanbod elektrische Porsche-modellen? Bekijk op e-automarkt.nl welke Cayenne-versies en andere EV's momenteel beschikbaar zijn.