Van Renault Zoé naar MG4: waarom de overstap logisch was

In Grasse, in het zuiden van Frankrijk, rijdt Jean-Charles sinds 2020 elektrisch. Zijn eerste elektrische auto was een Renault Zoé met een accu van 52 kWh. Na drie jaar lease reed hij het model in de letterlijke betekenis van het woord leeg en de keuze voor een opvolger viel op een MG4 in de Luxury-uitvoering. Zijn motief voor de elektrische auto was in de eerste plaats ecologisch, maar ook de lagere brandstofkosten speelden mee. Thuis heeft hij een parkeerplaats met een versterkt stopcontact in de tuin en hij heeft een energiecontract met een korting van 20 procent op het reguliere tarief.

Opvallend is dat hij na zes jaar elektrisch rijden geen moment overweegt terug te gaan naar een benzineauto. Hij vindt een elektrische auto eenvoudiger in het gebruik en prettiger om te rijden. De stilte en het ontbreken van schokkerige schakelmomenten maken het verschil. Het gezin heeft maar één auto, dus de keuze moest alle situaties dekken, ook de vakantie.

Prijs, subsidie en de zoektocht naar de juiste berline

Het budget lag rond de 25.000 euro. Aanvankelijk keek het stel naar de Tesla Model 3 en de Renault Mégane E-Tech. Bij vergelijkbare uitrusting en bereik bleek de Mégane volgens de eigenaar zo'n 6.000 tot 7.000 euro duurder dan de MG4. De MG4 Luxury stond in Frankrijk op 34.000 euro als catalogusprijs. Daar gingen 6.000 euro landelijke bonus en 5.000 euro van het departement vanaf, waardoor er 23.000 euro overbleef om te betalen. Met die subsidies viel de prijs in Frankrijk binnen het budget van het stel.

Wat opvalt is dat de testrit slechts een uur duurde. Hij reed er veertig minuten zelf, zijn partner een kwartier. Dat is kort voor een auto die je vaak en lang gaat gebruiken. Volgens Jean-Charles viel de MG4 direct op door het dynamische karakter, dat duidelijk beter was dan dat van de Zoé. De kinderziektes van de auto kwamen tijdens die korte proefrit niet naar boven, terwijl ze na aankoop wel de aandacht vroegen.

Prijs in Nederland: de MG MG4 kost vanaf € 32.285 tot € 40.950 voor 4 uitvoeringen (consumentenadviesprijs, uit onze catalogus, stand oktober 2026). De prijs in dit artikel geldt voor Frankrijk. Bekijk de Nederlandse uitvoeringen van de MG MG4.

Rijhulpsystemen, Android Auto en de assistent: het zwakke punt

De grootste frustratie zit niet in de accu of het bereik, maar in de software. Op landelijke wegen met slecht zichtbare belijning greep de rijhulp volgens de eigenaar soms ruw in het stuur. Hij beschrijft momenten waarop de auto bijna de berm in leek te sturen en ook harde remmanoeuvres wanneer een tegenligger te ver naar links reed of een voertuig op de snelweg te ver naar rechts stond. Die situaties komen volgens hem nu minder vaak voor, maar ze zijn niet helemaal verdwenen.

Het uitschakelen van die systemen blijkt lastig. Wie dat vergeet voor vertrek, moet tijdens het rijden door menu's navigeren die weinig overzichtelijk zijn. Daarnaast heeft het paar problemen met Android Auto: de telefoon wordt soms niet herkend en de verbinding valt tijdens het rijden weg. De stemassistent onderbreekt gesprekken in de auto en het navigeren via het scherm is volgens hem onlogisch opgebouwd. Hij hoopt op een grote update die alles tegelijk oplost, maar de updates die er tot nu toe waren, verhelpen een deel van de problemen en introduceren tegelijk nieuwe fouten.

Wat betekent dit voor elektrisch rijden in 2026?

Het verhaal laat zien dat een elektrische auto in de kern goed kan functioneren terwijl de software van een jong model nog schuurt. Voor kopers in Nederland is dat een belangrijk signaal. De MG4 wordt sinds een aantal jaar in grotere aantallen verkocht en veel kopers kiezen hem vanwege de prijs. Wie overweegt een MG4 te kopen, doet er goed aan na te gaan welke softwareversie wordt geleverd en of rijhulpsystemen eenvoudig uit te schakelen zijn voordat men de auto koopt.

Verder laat het verhaal zien hoe belangrijk snelladen is. De eigenaar koos bij zijn Zoé bewust niet voor de optie snelladen, wat hij nu betreurt. Bij de MG4 is snelladen standaard aanwezig en dat maakt langere reizen ontspannen. Met een reis van 1.200 kilometer naar Rennes binnen twee dagen toonde het stel aan dat ook een elektrische auto met een beperkt laadvermogen grote afstanden kan afleggen, mits de laadplanning goed is.

Wie benieuwd is naar een elektrische auto met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding en een praktische uitrusting, vindt bij e-automarkt.nl een actueel aanbod aan MG4-modellen en andere elektrische auto's. Vergelijk de opties en laat u adviseren over de juiste uitvoering voor uw rijprofiel.

Eerder schreven we over de MG MG4: TEST MG4 Urban: de Volkswagen ID.2 krijgt er een taaie concurrent bij.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 49 exemplaren van de MG MG4 te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €18.895 tot €28.182, met een mediaan van €22.400.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 22.590 km.
  • Tegenover een catalogusprijs vanaf €32.285 is dat een afschrijving van ongeveer 31 procent, oftewel €9.885.

Bekijk het actuele aanbod van de MG MG4 op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-11-01.